自從2012年銀鋼的十字架小邊三輪橫空出世 ， 銀鋼的挎子江湖便一發不可收拾 ， 在不斷深入的邊三輪世界深耕 ， 取得了相當不錯的成績 。
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而去年亮相 ， 今年上市的SUV500多功能挎子 ， 正是邊三輪這條特型摩托車之路的最新產品 ， 攜帶500cc發動機 ， 以及多角度考慮設計的車型 ， 如今已經開始供貨 。
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3月27日 ， 在北京市昌平區北方駕校的一處教練場地 ， 北京天賜明城摩托車作為銀鋼的北京總代理 ， 向首批50名用戶交付車輛 。
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這是春節后最好的天氣 ， 晴空萬里日光暖熱 ， 50臺SUV多功能挎子列立兩旁 ， 陸續到來的車主們和前來試駕觀摩的車友 ， 代表著北京這個全國最火熱的摩托市場 ， 一如往昔 。
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車型的整體設計 ， 是銀鋼的形象突破 ， 走出上一代300層次車型的復古模式 ， 加入和很多野性 ， 與對應的硬件設施搭配 ， 提供了越野、裝載、安全等多方位的能力 。
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搭載YG195MR實際排量450ml單缸水冷四沖程發動機 ， 國四排放標準 ， 最大功率30kW在每分8000轉呈現 ， 最大扭矩37N.m每分7000轉到達 ， 為所有的行動提供了保障 。
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搖架式的結構最早都是得益于HOSSACK懸掛系統 ， 轉向和避震功能分開 ， 獨立分配功能后避震部件不負責轉向任務 ， 而只管強化避震效果 ， 使穩定性、舒適性與堅固度都有提升 。
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邊車的減震沿用了銀鋼撼路者系列的鋼板橋式 ， 舒適度沒有優勢 ， 但承重高 ， 堅固耐用故障率低 ， 綜合起來還是可取的 。
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為保證強力的通過性 ， 這款SUV500最小離地間隙達到了190mm ， 對一些較復雜地形在此條件下 ， 都可以較為輕松通過 ， 拔山涉水無所顧忌 。
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裝配的是比較適合非鋪裝路面的多功能花紋 ， 與SUV多功能挎子的定義相當契合 ， 配合三個輪組的碟式剎車 ， 且在后剎車與邊車制動之間聯動 ， 制動距離不必憂心 ， 安全有保障 。
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特別貼心的是銀鋼從300cc開始采用的四輪通用策略 ， 備胎和用于前輪后輪側輪的任何一個 ， 很大程度上避免了行車中可能出現的尷尬情況 。
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交車儀式現場 ， 多位車友進行了試駕 ， 對于特別設計的主車/邊車連接結構帶來了行駛感受 ， 有明顯的感受 ， 這種設計帶來的輕快感 ， 令人贊許 。
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同時聯動剎車所設置的不同輪位的強度 ， 也使得剎車對于車輛的穩定性有提升 ， 直觀的感受是向左或者向右的剎車跑偏的變化 ， 也是用心的探索 。
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除了向用戶交付車輛 ， 天賜明城還未到場的摩友們提供了抽獎 ， 全合成機油、頭盔、藍牙耳機等 ， 讓大家來而又往也禮也 ， 開開心心玩摩托 。
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最后 ， 到場的車主們和摩友一起 ， 大家合影留念 ， 銀鋼SUV500的江湖生涯就此展開 。
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受疫情影響 ， 本次活動并未大規模宣傳 ， 未得到消息 ， 沒有及時到場品鑒試駕的摩友 ， 可以前往天賜明城機車館 ， 試駕車隨時恭候！
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