小迅龍150s打不著火怎么啟動(dòng) 迅龍?zhí)ぐ宕虿恢鹪趺磻?yīng)急 _生活百科

本文作者：xstarfrank
可以跳過的部分
（本文起稿于8月，寫得有點(diǎn)久，以至于近來又發(fā)布不少新車沒來得及了解，實(shí)在精力有限望海涵）
噔噔瞪，摩托小記的篇四終于來了。真是千呼萬喚屎出來……憋出來。雖然前面啰嗦了三篇，但我想這篇應(yīng)該更具有實(shí)用性。畢竟這里是個(gè)購物決策性的網(wǎng)站，大多數(shù)逛本站的人還是想知道關(guān)注的商品怎么買、買什么、多少錢這些。
而我一再拖沓地將車款選購篇留到篇4，其一是覺得在買摩托前還想說點(diǎn)準(zhǔn)備知識，其二是這種選購文章真的不好寫，除了要挖掘以前儲備的知識外還要持續(xù)跟進(jìn)新的摩托動(dòng)態(tài)（連哈雷都準(zhǔn)備造街車了，這刷新頻率快跟不上來啊），傷神費(fèi)力。而且本人又不是摩界大拿，不敢說對摩托車的了解有多全面，只是單純的因?yàn)橄矚g而稍加關(guān)注摩托資訊。個(gè)人對摩托的認(rèn)識還是很有限的，只能本著盡自己最大的努力不寫出有失偏頗的選購，所以這篇文章草稿打了很久卻遲遲不敢點(diǎn)發(fā)布。
摩托車的車型現(xiàn)在實(shí)在是很多，這篇文章里肯定不能面面俱到（比如踏板、越野類因?yàn)閭€(gè)人不喜好，所以關(guān)注得少，這里涉及的內(nèi)容也少）。這里我只能給出一些自己關(guān)注過或試駕過的車型，說出自己主觀的觀點(diǎn)和感受，這其中也許會(huì)有和客觀事實(shí)存在出入的地方，那還請各位看官海涵。
由于摩托的款型種類繁多，這篇文章還是只能用簡單的價(jià)格區(qū)間來劃分（價(jià)格劃分以裸車普通零售價(jià)為準(zhǔn)，各地不同經(jīng)銷商可能有不同優(yōu)惠折扣這個(gè)不計(jì) 。另外要注意新車買來還需繳納裸車價(jià)大約10%左右的稅費(fèi)，這個(gè)注意納入預(yù)算之中去）。可能同一區(qū)間的列舉的車型有幾款，但最終選擇哪款的話，我推薦一個(gè)原則：先看實(shí)車，喜歡就買！選車就和選伴侶一樣，人無完人車無完車，選擇它的優(yōu)點(diǎn)就要接受它的不足，所以一句話：個(gè)人喜歡就行~
那么下面老司機(jī)要開始開車了，不，開摩托了。
1萬以下
5000元以下的摩托容我跳過，5000元以下價(jià)位的摩托除了買個(gè)鄉(xiāng)村風(fēng)跑摩的的摩托的外基本沒有什么可以選擇的余地，當(dāng)然它們也能跑，但是那外觀實(shí)在慘不忍睹，還是算了吧。說實(shí)話1萬以內(nèi)的摩托由于價(jià)格限制，推薦的車型也比較少，好在還有些mini玩樂車型可供選擇。不過這些mini車中有很多外形就直接山寨了大牌經(jīng)典車型，如果你預(yù)算有限又想滿足一下外表的虛榮可以看看這類車，所以這個(gè)價(jià)格區(qū)間我只能給你談?wù)勍庥^，配置什么的都沒什么可談，總體來說不太推薦購買。
大公仔WJ-150
價(jià)格：6800元

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這貨活脫地引用本田MSX125的造型，沒辦法啊，MSX125堪稱經(jīng)典但是國內(nèi)無售（就算引進(jìn)高價(jià)低排可能也鮮有市場），不過低價(jià)位的mini車型類這款的質(zhì)量還是較為可靠的（注意只是同價(jià)位中較為可靠），畢竟也是生產(chǎn)多年的車款了，另外排量為150cc，小身軀容下這排量，拿來練練翹頭等雜耍動(dòng)作還是比較輕松。

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銀鋼小怪獸
價(jià)格：5800起

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這貨也是爛大街了，連名字都直接引用了杜卡迪怪獸，為之側(cè)顏……基本靠顏值打開市場，可偏偏還賣得很好，銀鋼又相繼出了無離合版、125、150、200排量、化油器、電噴版等等，價(jià)格上也有所差別注意區(qū)分。

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自由俠 FHL125-2
價(jià)格：6400起

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好吧，這貨只是因?yàn)樗玫氖俏冶容^喜歡的杜卡迪自游外形才把它放上來。初次在車市看到它時(shí)我眼睛的瞪下來了，只能感嘆國產(chǎn)果然（無）強(qiáng)（底）大（限）。即使是山寨縮小版我還是覺得自游的外形挺好看的，然而對它只能存在于外形評價(jià) 。
春風(fēng)st狒狒
價(jià)格：8500起

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終于有個(gè)自主外形的mini車了，不得不夸獎(jiǎng)春風(fēng)還是很用心在走國產(chǎn)自主之路。相比狒狒這款st狒狒用的是電噴，排量依然是125 。價(jià)格上在同級車?yán)锞蜕燥@劣勢，不過好歹春風(fēng)也算是國產(chǎn)牌子貨了。

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春風(fēng)狒狒
價(jià)格：7000起

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這里需要注意的是狒狒有五檔和六檔之分，五檔是狒狒初期產(chǎn)品，不過都是125的排量，這個(gè)排量檔位弄太多作用也不是很大。其實(shí)我最早關(guān)注的mini車就是五檔狒狒，配色上有純白、大黃蜂等顏色可選，樣子還稍有點(diǎn)復(fù)古的感覺，拿來走街買菜還是不錯(cuò)的。

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銀鋼mini
價(jià)格：5800起

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大mini

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小mini
怎么說銀鋼呢，它的產(chǎn)品陣線還挺多的，和小怪獸一樣這銀鋼mini也有什么化油器版、e動(dòng)版（無離合）、運(yùn)動(dòng)版什么的，還有大mini和mini之分，甚至還有三輪版，也是一種車型硬生生衍生出一個(gè)車系。銀鋼的mini也是外形比較討巧，有點(diǎn)小太子的味道，至于玩樂型相比上面幾款要差了些。

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三輪mini
輕騎游俠 scrambler 200Y
價(jià)格：8900起

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可能是這個(gè)價(jià)格區(qū)間最大的排量了，達(dá)到了199cc 。然而我把它放上來的原因完全是因?yàn)樗耐庑伪容^復(fù)古，在這個(gè)區(qū)間中能買到這個(gè)樣子和排量的車恐怕只此一家吧。談什么質(zhì)量，復(fù)古車型自己動(dòng)手修也是一種樂趣。
貝納利TNT150i
價(jià)格：8800

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唯一一輛還算看的起眼的街車了，再怎么說也是貼了貝納利的牌（好吧這牌子實(shí)際就快成國產(chǎn)牌了）。區(qū)別于其他鄉(xiāng)村風(fēng)濃濃的跨騎車，這個(gè)價(jià)格中唯一一輛了，這貨還是個(gè)倒置前減震。如果預(yù)算實(shí)在有限拿來練手可以，預(yù)算稍微充足點(diǎn)可以上1萬以上區(qū)間看看。

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雅馬哈 JOG
價(jià)格：7700

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本人不騎踏板還真好推薦踏板車，不過既然寫了就提兩款風(fēng)評較好的踏板吧。俗稱巧格，經(jīng)典耐用的小踏板，買菜逛街神器，皮實(shí)耐用，125的排量。開頭說了1萬以內(nèi)的摩托不推薦買，此款除外，畢竟廠商牌子保證了質(zhì)量，如果只考慮經(jīng)濟(jì)代步不追求外觀娛樂等其他要求，這款踏板是不錯(cuò)的選擇。
因?yàn)槭芟抻趦r(jià)格這些車子在做工特別是儀表什么的都不會(huì)太好看。整體上來講這些車?yán)镞€是推薦大公仔。春風(fēng)的車子也可以，不過狒狒有點(diǎn)老了，而st狒狒又有點(diǎn)貴。不過要注意即使這些廠山寨了別人的外形然而還有另外一部分小廠換個(gè)垃圾發(fā)動(dòng)機(jī)便宜幾千弄出一模一樣外形的雜牌車子，在購買的時(shí)候要留意辨認(rèn) 。
1—2萬
這個(gè)價(jià)格區(qū)間簡直是國產(chǎn)車慘烈廝殺的陣地，大部分稍有想法的國內(nèi)摩托廠商都不會(huì)放過這塊前沿陣地。1萬以內(nèi)的車子參數(shù)方面沒什么可說，后面的車子我會(huì)列出部分配置參數(shù) 。
本田190
價(jià)格：14800起

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190r
這個(gè)位置直接就給本田190了。不得不稱道本田的產(chǎn)品定位，話說這貨出世的時(shí)候號稱要上打250下壓150，打250因?yàn)楸旧韺?shí)力還是不夠，頂多靠價(jià)格優(yōu)勢制衡一下，不過150排量的車子確實(shí)被這款車壓的喘不過氣。加上1.5w這么中流的定價(jià)，實(shí)在是讓其他150車子沒法活了。之于街車外還出了adv款，只是外形上有所改變，配上三箱看起來還是很雄壯的樣子。

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190x
風(fēng)冷電噴，坐高770，整車140kg，后輪140寬，實(shí)際184ml的單缸最大功率（kw/rpm）11.8/8000，最大扭矩（N·m/rpm）15.3/7000，不過是5檔變速，12升油箱，全車LED燈源。

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貝納利小迅龍150s
價(jià)格：11980

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比較新的車子，今年才上市，配置和機(jī)器參數(shù)方面在這個(gè)150級別里面算不錯(cuò)的了，且偏運(yùn)動(dòng)化設(shè)定。也是貝納利入門的誠意之作，比起同門TNT150i算是一個(gè)全方面的升級版。
使用了CBS前后輪聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，后中置后減震預(yù)載可調(diào)，全車采用LED光源。電噴四氣門三火花塞水冷發(fā)動(dòng)機(jī)（不懂這個(gè)級別裝三個(gè)火花塞干嘛），六擋變速箱，官方參數(shù)表中最大功率為11.3kW（8500rpm），最大扭矩為12.5N?m（7000 r/min），壓縮比達(dá)到11.3:1 。

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隆鑫無極300
價(jià)格：15800起

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配置方面車頭帶usb接口，15升大油箱，中置排氣，前110后150胎寬，155kg重量，發(fā)動(dòng)機(jī)單缸最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，790坐高，百公里加速在8.4秒左右，這個(gè)加速成績也只能說還好，還比不過一些250的車子，重點(diǎn)是其性價(jià)比，這個(gè)價(jià)格就能買到300級的車款。復(fù)古的隆鑫300也在最近上市。

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新車復(fù)古
力帆KPM200
價(jià)格：15000

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整車有年輕復(fù)古的感覺，特別是原廠后視鏡、轉(zhuǎn)向燈的造型和油箱上的儀表及皮帶，整個(gè)風(fēng)格比較簡單清爽。算是以外形博眾的車款之一。配置方面13升油箱，鋼絲輪轂、前100后130寬，水冷200ml單缸最大功率12.5kw/8000rpm、最大扭矩16.5N.m/6500rpm 。

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豪爵鈴木GZ-150
價(jià)格：11800

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我的小黑，詳情可以看《摩托小記篇二：我不是追風(fēng)少年，我只想安靜的騎車》，值得一買的太子車，相比其他國產(chǎn)150的太子它能賣到1萬以上且保持良好銷量就很能說明問題了。

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春風(fēng)150NK
價(jià)格：13580起

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NK車款的小兄弟，有不帶ABS款和帶ABS款，150級別配置ABS可以說是對新手的照顧，而老司機(jī)可能會(huì)覺得是雞肋，這個(gè)看個(gè)人技術(shù)而選擇。而這個(gè)價(jià)位對150級別的車來說較高，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)這塊在同級中毫無優(yōu)勢可言的情況下可以看出春風(fēng)心還是很大。

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單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)（150配水冷也是超配置）最大功率（kw/rpm）8.8/8500最大扭矩（N·m/rpm）10.7/7000，前100后130胎寬，142kg整車質(zhì)量，10升油箱，775坐高。

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春風(fēng)250NK
價(jià)格：15800起

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亮相之初也是承載著國產(chǎn)最強(qiáng)250的稱號，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一點(diǎn)不輸同級別的進(jìn)口車型。從諜照爆出到實(shí)車發(fā)布中間也是讓人熱火朝天的期待。原因很簡單，150nk和400nk發(fā)布后中間這一排量必須要車型來補(bǔ)全nk車系，也是填補(bǔ)國產(chǎn)車250這一排量區(qū)間的空白。同樣有有不帶ABS款和帶ABS款，這下建議選ABS款了。

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795坐高，12.5升油箱，110和140的胎寬，整車151kg，水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm，百公里加速為7.2秒左右。

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阿普利亞CR150
價(jià)格：19800

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剛才說了春風(fēng)150nk的心大，其實(shí)心更大的是這款車子。單看排量你會(huì)說一款150的國產(chǎn)車子敢賣近2萬的價(jià)格是不是想錢想瘋了。銷量這些都交給市場去驗(yàn)證吧。但看到實(shí)車后還是得說這是款漂亮的復(fù)古車兒，不光是外形討巧的同時(shí)阿普利亞的這顆150發(fā)動(dòng)機(jī)也不要小瞧。

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單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率（kw/rpm）13.3/9750最大扭矩（N·m/rpm）14/7500，壓縮比更是達(dá)到12:1（這絕對得給喂95號汽油），9.5升油箱，坐高780，整車質(zhì)量133kg，前100后130寬的輻條圈。

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力帆v16
價(jià)格：16800起

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同樣注意區(qū)分第一代是不帶ABS的，第二代帶ABS價(jià)格也貴了2000多，不過頭燈和排氣有原廠配件可選配了。列太子車的發(fā)動(dòng)機(jī)配置參數(shù)是沒什么意思的，v16的賣點(diǎn)在于給國內(nèi)久不變動(dòng)死氣沉沉的250級太子車市場投下一顆清新的炸彈，美式造型加v型250ml雙缸再配上ABS，國內(nèi)太子沒誰了。

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175kg整車質(zhì)量，前90后130胎寬，13升油箱，5檔變速，風(fēng)冷v型雙缸最大功率13.2kW(18Ps)/7500rpm最大扭矩19Nm/5500rpm 。

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五羊本田佳御
價(jià)格：13800

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俗稱甲魚，老而彌堅(jiān)的車型，首款出來也快十二個(gè)年頭了，可靠的質(zhì)量和不斷的改款也讓它在踏板界長盛不衰。最新的國四款為110排量的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)配6升油箱，還有多種顏色可選。踏板的騎乘舒適和方便是跨騎車沒有的，參數(shù)什么的并不重要。

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貝納利小暴龍BJ-125
價(jià)格：10800

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mini車型賣到1萬的國產(chǎn)車這也是唯一的一個(gè) 。特色的造型來源于風(fēng)琴排氣和獨(dú)特的jb臉車頭，整體看上去還算是漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也算突出，不過坐高對于mini車來說就有點(diǎn)高了。但包括儀表、踏板、減震等整體的細(xì)節(jié)還是值得起這個(gè)價(jià)格，至于花一萬買個(gè)mini劃不劃算就看各位自己了。

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7.2升油箱，變速箱為五檔，125ml的油冷單噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率9.3Kw/9000rpm最大扭力10.8N·m/7000rpm，前120后130的胎寬（不過尺寸是小的啊），780坐高，倒置前減震及后中置預(yù)調(diào)減震，整車質(zhì)量121kg 。

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貝納利小黃龍BJ-250
價(jià)格：15800

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比250nk上市得早，然而并沒有在市場上引起多大波瀾，當(dāng)初上市源于大貿(mào)車250排量的火熱，無疑存在于自家黃龍300的陰影下，錢江的產(chǎn)品線布局較之春風(fēng)還是不夠精準(zhǔn) 。而且發(fā)布之初也受到一段時(shí)間內(nèi)錢江質(zhì)量風(fēng)波的影響，好不容易熬過這段時(shí)間250nk又橫空殺出，算是比較不那么討好的產(chǎn)品。錢江聲浪還是在。

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17升大油箱，155整車質(zhì)量，800坐高，前110后140胎寬，水冷單缸最大功率（kw/rpm）18/9000最大扭矩。（N·m/rpm）21/7000 。

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龍嘉v咖
價(jià)格：16800

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本身車廠并不是那么出名，但在復(fù)古界卻是比較吃香的一輛車。本身樣子就很復(fù)古了且改裝空間還很大，而且在復(fù)古界V型雙缸又是獨(dú)一家，更配有雙油門拉線，比較有特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音以及整體做工也還不錯(cuò)，可以解釋它為什么脫穎而出。

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249實(shí)際排量的風(fēng)冷V型雙缸，最大功率（kw/rpm）13/8000最大扭矩18/6000（N·m/rpm），cbs制動(dòng)系統(tǒng)，149整車質(zhì)量，14升油箱，前100后130的輻條輪。

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鑫源棍王400
價(jià)格：17800

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復(fù)古大單缸，雙出排氣的造型，也是文藝范的代表。排量來到400級，動(dòng)力方面也有了保障，功率上不算突出但是扭矩大發(fā)力好，整個(gè)外形也比較粗放，體型胖或高的人騎起來也撐著住場面。雖然鑫源主要是做越野摩托的，但復(fù)古車子拿出來還是有模有樣的，質(zhì)量上只能說國內(nèi)一般水平吧，比不了那些合資車也比那些雜牌廠商的只顧外觀不顧質(zhì)量好得多。萬多的價(jià)格買到400的排量，從動(dòng)力和價(jià)格的考量上可以選擇這款車。

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單缸風(fēng)冷，最大功率（kw/rpm）19.5/7000最大扭矩（N·m/rpm）30/5500，780坐高，14升油箱，168整車質(zhì)量，條幅輪，5檔位。

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雅馬哈飛致
價(jià)格：19800起

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從沒改款前就一致是進(jìn)藏神器的首選，配置、排量、價(jià)格、各方面都做得相當(dāng)平衡質(zhì)量又相當(dāng)可靠，車是好車然而好得又沒什么特點(diǎn) 。可能是因?yàn)樗蔀榻?jīng)典已經(jīng)太久了（至少十幾年吧），該款后升級了部分配置外外形沒有多大變動(dòng)，也會(huì)讓人審美疲勞吧。不過其19升的大油箱及省油的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不可撼動(dòng)他長途神器的地位。

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整車154kg，油冷單缸249mL發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率14.6kW（7500r），最大扭矩19.5N·m（6500r），800坐高，前100后130胎寬，5檔變速。
2—4萬
到了這個(gè)區(qū)間很明顯是大部分國產(chǎn)車的探頂和小部分進(jìn)口車下底的價(jià)格區(qū)間。細(xì)細(xì)分來3萬元是條明顯的分界線，國產(chǎn)車上3萬的屈指可數(shù)，而大貿(mào)車下3萬的也是寥寥無幾。在與進(jìn)口車激戰(zhàn)的國產(chǎn)車只有通過排量優(yōu)勢來爭奪這個(gè)價(jià)格區(qū)間的市場。
豪爵鈴木麗馳GW-250
價(jià)格：23800

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街車版
這個(gè)2萬出頭的頭把交椅一定是鈴木的了，前幾篇文章也提到了配置和實(shí)力俱佳超群的神車，長期銷售榜的榜霸，質(zhì)量和做工在國內(nèi)是頂級的了，市場保有量大配件換起來也方便（本來要說維修也方便，但這車真的很少需要修），唯一讓我不喜歡的就是車重和外觀。和雅馬哈廢紙一樣同是合資企業(yè)返銷全球的250級好車，而它比廢紙勝在了它是雙缸（國人的多缸情節(jié)不容小覷）。有街車版和帶包圍的旅行版，可以按需選擇。

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旅行版
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）18/8500最大扭矩（N·m/rpm）22/6500，780坐高，13升油箱，189kg整車質(zhì)量，前110后140胎寬。

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雅馬哈 YZF-R15
價(jià)格：23600

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150級的入門跑車，印尼進(jìn)口車款，差不多算最便宜的大貿(mào)車了。這個(gè)價(jià)位可以買國產(chǎn)250級，但大貿(mào)車的質(zhì)量還是足以碾壓國產(chǎn)車款的。本身就是150的排量，加上雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)省油的調(diào)校十分的經(jīng)濟(jì)，12的油箱也能保證很長的續(xù)航，而且還可以跑跑山壓壓彎。也許這個(gè)價(jià)位買個(gè)150很多人都會(huì)覺得不劃算，但這不能改變這仍然是一臺出色的小鋼炮的事實(shí) 。

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水冷單缸，最大功率（kw/rpm）11.1/8500最大扭矩（N·m/rpm）13.2/7500，800坐高，12升油箱，134kg整車質(zhì)量，前100后130胎寬。
阿普利亞GPR-150
價(jià)格20800

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最貴國產(chǎn)150可不是隨便哪輛車都擔(dān)當(dāng)?shù)闷鸬模懊嫜篷R哈150貴點(diǎn)但那是進(jìn)口車。在gpr150之前還有個(gè)gpr125，也是最強(qiáng)125的存在，而這款gpr150可以說是125的升級款。阿普利亞的車子越來越有暴力的傾向，擔(dān)當(dāng)?shù)闷鹦′撆诘姆Q號車子并不多，比起雅馬哈r15在發(fā)動(dòng)機(jī)賬面上一點(diǎn)不輸。150級的車很少有做百公里加速測試的，這款車是12秒左右，僅這一點(diǎn)就能說明問題。漂亮的雙燈跑車造型，貼花及后搖臂都設(shè)計(jì)得相當(dāng)不錯(cuò)，同樣是跑車款如果拿去和地平線之列的跑車相比的話就是侮辱阿普利亞這塊牌子。

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水冷單缸，最大功率（kw/rpm）13.3/9750最大扭矩（N·m/rpm）14/7500，15升油箱，140kg質(zhì)量，前100后130胎寬。

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升仕310
價(jià)格：23800

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網(wǎng)紅車款，小廠異軍突起的代表之作。上市目標(biāo)是要對壘寶馬310的，在外形上很有原創(chuàng)的味道沒有一味跟風(fēng)國外車型，發(fā)動(dòng)機(jī)方面也是趕超過寶馬310，百公里加速來到了驚艷的5.9秒多。所以說想當(dāng)摩托界的網(wǎng)紅除了炒作，能拿得出實(shí)力說話才是硬道理。當(dāng)然要配合價(jià)格，同樣的動(dòng)力要便宜寶馬310一半的價(jià)格，而且各種配置齊聚一生，性價(jià)比突出這能不火么。ADV版也在最近推出。

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單缸水冷，最大功率（kw/rpm）26/9500最大扭矩（N·m/rpm）30/7500，坐高795，油箱15升，整車155kg，前110后160胎寬，還帶ABS喲，另外usb接口，LED燈源, 氮?dú)鉁p震等配置都應(yīng)有盡有。

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鑫源440 銀瓶米蘭
價(jià)格：26800起

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銀瓶
swm品牌是意大利一家要死不活的老牌摩托廠商，鑫源的收購讓這個(gè)牌子復(fù)活，推出的這兩款車都是十分漂亮的復(fù)古車型，單缸雙排的造型，造型上略有不同，但相信發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一款。也是文藝風(fēng)滿滿，適合單座個(gè)人凹造型的車款，22升大油箱也是夠大的。

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米蘭
實(shí)際排量445單缸油冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：20.5kw/6500rpm，最大扭矩：32N·m/50000rpm，整車167kg，坐高810,22升大油箱，前120后150胎寬，5檔位。

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貝納利302
價(jià)格：26800

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有街車黃龍300還有跑車版颶風(fēng)302，按需選擇。如果說蝰蛇是電腦外設(shè)界的燈廠的話那么錢江就是摩托界的聲廠，錢江貝納利的車子無一不在排氣聲浪上做了調(diào)校，緊緊抓住追究聲浪之人的內(nèi)心，把一顆小心臟也調(diào)試出大排聲浪的氣勢。外形肌肉感強(qiáng)，粗壯的側(cè)置后減震，顏值也許是他最大的賣點(diǎn) 。較寬的輪胎讓整體看上去很有大排的架勢。也是經(jīng)歷了多次改款，現(xiàn)在質(zhì)量不知道怎樣以前可是受到相當(dāng)多的詬病的，在我們這摩托車維修點(diǎn)里經(jīng)常能看到它的身影，也不是說多大的質(zhì)量問題，可總是有各種小毛病。盡管如此這款車的銷量還是不錯(cuò)的，大街上經(jīng)常聽到聲音就看到過去一輛。

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颶風(fēng)
水冷并列雙缸，最大馬力：26kW/12000rpm，最大扭力：27N.m/9000rpm，整車質(zhì)量195kg，坐高7,95，油箱16升，前120后160胎寬。百公里加速7秒左右。

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春風(fēng)400NK
價(jià)格：26800

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填補(bǔ)nk車系150到650中間重要的一環(huán)（先于250nk發(fā)布），搶占了這塊國內(nèi)市場的高地，在街車方面400的排量還真是少。性能也不是很突出，但在國產(chǎn)車中質(zhì)量還是比較好的一款。價(jià)格合適，排量適中，外形延續(xù)了nk車系風(fēng)格，是個(gè)不錯(cuò)的中級車選擇。最近也出了400gt旅行款，可以看一下。

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水冷雙缸，最大功率（kw/rpm）30.5/9500，最大扭矩（N·m/rpm）35.4/7650，815坐高，17升油箱,206kg整車質(zhì)量，前120后160胎寬，有帶ABS款。百公里加速在6秒左右。

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KTM duke200
價(jià)格：29800

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大名鼎鼎的ktm在中國銷售的duke系列入門款，輕量化一直是越野起家的ktm首要考慮，200級的車可以控制到150級的車重。但這款duke200不光是輕量化那么簡單，提到他少不了性能小鋼炮的標(biāo)簽，全身減震輪胎卡鉗等也是用的各種大牌。目前在售的是春風(fēng)CDK的老款，聽說duke250即將進(jìn)入國內(nèi)可能會(huì)取代這款。缺點(diǎn)就是油箱小，聲音不好聽，其他沒什么可挑剔。另外可惜沒有ABS 。

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單缸水冷，最大功率（kw/rpm）19/10000最大扭矩（N·m/rpm）19.5/8000，坐高800，油箱9升，130kg車重，前110后150胎寬。百公里加速8.4秒左右。

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豪爵鈴木GSX250R ABS/DL250 ABS
價(jià)格：29880、31880

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gsx250r
兩個(gè)同一平臺的車子我就寫在一起了吧。也是等了好久才等到gsx250r，雖說是跑車但在騎乘方面并不像傳統(tǒng)跑車那么激進(jìn)，還是兼顧了舒適，外形也延續(xù)了鈴木gsx-r家族風(fēng)格，豪爵的做工一如既往的優(yōu)良，配置方面有雙閃、邊撐熄火等，燈泡還是鹵素的，配置方面一般吧，但相信質(zhì)量方面不會(huì)讓人失望的。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏低扭，百公里加速9.2秒左右。dl250作為同一平臺的ADV款在數(shù)據(jù)上除了油箱大了2升，車重重了一些其他基本上是一樣的。三圍方面做得要大一點(diǎn)點(diǎn) 。

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gsx250r
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）18.4/8000最大扭矩（N·m/rpm）23.4/6500，坐高790/795,車重178/206，油箱15/17升，前110后140胎寬。

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dl250

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本田cbr300r
價(jià)格：34980

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騎不爛的本田，易騎的本田，溫和的本田，這些都是本田一以貫之的風(fēng)格，談到性能本田倒不是很追求，它做到業(yè)內(nèi)最大靠得是他的質(zhì)量和口碑。賬面數(shù)據(jù)不是很顯眼的這款車但是相信在操控的整體騎行感上是不會(huì)掉本田招牌的面子的。不過單缸又沒性能賣點(diǎn)這車在國內(nèi)市場反響不是很大。

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單缸水冷，最大功率（kw/rpm）17.7/7750最大扭矩（N·m/rpm）24/6000，780坐高，165kg整車，13升油箱，前110后140胎寬。
貝納利金鵬TRK502
價(jià)格：35800

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貝納利一向善于做外形，這款A(yù)DV的造型也是有棱有角的。尤其在國內(nèi)ADV市場還沒完全打開的時(shí)候貝納利就下手了，而且相對于國內(nèi)一幫250左右的ADV，它的排量又上得去。說實(shí)話500段的排量幾乎沒有廠家做，上不上下不下的，但貝納利一用到ADV上，比不贏大排拉力嘛，用來打壓小排壓力還是挺有信心的。這個(gè)策略好啊，還是錢江懂國人，要四缸就給黃龍600，要聲音就調(diào)排氣，要ADV就給你這個(gè)，脈是把得相當(dāng)準(zhǔn)的。這么大一坨，至少這貨騎出去不拉面子吧。

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雙缸水冷，最高功35KW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，227kg重，20升油箱，795坐高，三箱、ABS可選，前110后150胎寬。

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川崎250sl
價(jià)格：33000起

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ninja250sl
單缸小鋼炮，包括z250sl和ninja250sl，只是外形上不同，其他大同小異。而z250sl就是我的小綠，詳情可以看《摩托小記篇二：我不是追風(fēng)少年，我只想安靜的騎車》，如果還能買得到的話也不失為一輛好車。

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z250sl
春風(fēng)650
價(jià)格：37800

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tr-g
國賓車?yán)玻谔彀查T前的閱兵式上開過的耶，國內(nèi)最早的大排量機(jī)車耶！也算是成熟的平臺了，所以后面出了街車版、拉力版等等，光是街車版歷年來就不斷地改了很多款，越做越好吧。這里給上650nk的參數(shù)吧。

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nk
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）52/8500最大扭矩（N·m/rpm）62/7000，17升油箱，795坐高，206kg車重，前120后160胎寬。百公里加速4.5秒左右。

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mt
貝納利幼獅502
價(jià)格：38800

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攀爬復(fù)古的追風(fēng)者，外形亮麗，和金鵬是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)拉力一個(gè)復(fù)古，調(diào)校上有所不同。不過幼師有走精品路線的感覺，從做工和走線上來看就比金鵬好得多了。下一步聽說要出250的小幼師，在我等買不起杜卡迪自游之時(shí)還可打望一下幼師。

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雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）35/8500最大扭矩（N·m/rpm）45/4500，815坐高，196kg車重，12升油箱，前120后160胎寬。
4—6萬
這價(jià)格區(qū)間基本上就沒國產(chǎn)車什么事了，其實(shí)進(jìn)口車可供選擇的也不是很多。國產(chǎn)車基本賣不到這個(gè)價(jià)格來，大貿(mào)車要入門已經(jīng)在上面一個(gè)區(qū)間去打拼了，所以今年的ninja400一出，肯定又會(huì)點(diǎn)燃大貿(mào)車在這塊的市場爭奪戰(zhàn) 。
貝納利黃龍600
價(jià)格：42800

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大概是能買到的最便宜四缸機(jī)了，雙出尾排的造型辨識度很高，四缸的聲線更是悅耳，通常都是先聞其聲再見其車。180的后胎配上，妥妥的重型機(jī)車造型，名副其實(shí)，其重量還真不輕達(dá)到了220kg 。同樣錢江的小毛病甩不掉，會(huì)時(shí)不時(shí)地漏點(diǎn)什么，但說到四缸這個(gè)價(jià)格也差不多就這樣吧。

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四缸水冷，最大功率（kw/rpm）60/11000最大扭矩（N·m/rpm）55/8000，800坐高，15升油箱，220kg整車，前120后180胎寬。百公里加速在4.5秒左右。

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川崎z250/ninja250
價(jià)格：42800

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z250
大貿(mào)車銷量第一，新款加裝了abs，擁有17升的相對這個(gè)排量來說的大油箱，續(xù)航?jīng)]問題，質(zhì)量更是沒問題，大貿(mào)車的優(yōu)勢在于騎個(gè)省心，不用擔(dān)心各種小問題把你甩在路邊。基本上也是最便宜的雙缸大貿(mào)車了，川崎的性價(jià)比也解釋了它為什么賣得這么好。z250有限速，要刷了才能解。ninja400出來后將取代ninja250，可能z400也是早晚的事吧。

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ninja250
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）20.0/11000最大扭矩（N·m/rpm）19.6/8500，坐高785，空車質(zhì)量154kg，17升油箱，前110后140胎寬。配備滑動(dòng)離合。百公里加速9秒左右。
KTM duke 390/rc 390
價(jià)格：47800，50980

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duke 390
新款390系列確實(shí)升級了很多東西，拋棄了拉線油門采用了更先進(jìn)的電子油門，排氣為達(dá)標(biāo)由底排改為了側(cè)排，動(dòng)力油箱碟盤儀表都變大了，當(dāng)然重量和價(jià)格也增加了……最好的地方還是在于由CKD模式變?yōu)榱苏囘M(jìn)口。外形方面duke進(jìn)化為了犀利的劍道臉，rc稍有變化，但還是一身大牌配件加身。鋼炮的名聲沒有跑調(diào)，別看只是單缸，ktm的單缸可不是一般廠家做得出來的。電子油門是同級產(chǎn)品中唯一，830的坐高有那么點(diǎn)不有善，ABS后輪可單獨(dú)關(guān)閉，作為滑胎車這點(diǎn)很重要。ktm能帶來的是明顯的激情，相比日常代步這車更適合激進(jìn)的玩樂。

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duke 390
水冷單缸，最大功率為32kW（43.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為37Nm/7000rpm，油箱13.4升，坐高830，149kg整車，前110后150胎寬。滑動(dòng)離合，電子油門，BYBRE卡鉗，馬牌輪胎，WP減震，前減達(dá)到43mm 。百公里加速5.1秒左右。

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rc 390

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rc 390
川崎ninja 400
價(jià)格：49800

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新鮮出爐的車子啊，漂亮的儀表盤啊（個(gè)人還是喜歡指針式的儀表），全新滑動(dòng)離合啊，亮麗的外形啊，更高的排量啊，只比同門250系列貴出幾千元，明顯地取而代之的趨勢。和250系列的售價(jià)比起來這個(gè)價(jià)格確實(shí)讓人驚訝，在250系列賣得這么好的情況下這車一出，必火。

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雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）33.5（45PS）/9600最大扭矩（N·m/rpm）37.2 / 8000，785坐高，14升油箱，168kg整車，前110后150胎寬。百公里加速4.9秒左右。
寶馬310
價(jià)格：51000

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g310r
有g(shù)310r和g310gs，街車和拉力車版。說到大貿(mào)車時(shí)我很少再提質(zhì)量的問題，不過前段時(shí)間寶馬還是召回過一批此款車型。不過這價(jià)格，呵呵，信仰充值的上，5萬買個(gè)單缸確實(shí)需要勇氣，但誰讓它貼上了藍(lán)天白云標(biāo)呢。寶馬品牌的溢價(jià)很明顯，雖說數(shù)據(jù)上不如升士310，但整體的做工和騎乘感還是國產(chǎn)車難以企及的。

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g310gs
單缸水冷，最大功率（kw/rpm）25/9500最大扭矩（N·m/rpm）21/7500，785坐高，158kg整車，11升油箱，前110后150胎寬。百公里加速6.5秒左右。

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g310r
6—10萬
這區(qū)間就都是大貿(mào)車的空間了，但除了川崎650平臺，其他可供選擇的車款還是比較少。
本田cb500f/cb500r
價(jià)格：66000起

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cb500f
街車和跑車款，性能很均衡的中量級車，做工上乘，而且油耗控制得很好在百公里4升以內(nèi)，可中庸的設(shè)計(jì)就和雅馬哈飛致一樣各方面都很好，但好得沒了什么特點(diǎn)，你可以說他是街車典范，也可以說他不夠激進(jìn)，但不能說它不是一輛好車。

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cb500r
471實(shí)際排量的雙缸水冷，最大功率為37kW(50Ps)/8500rpm，最大扭矩為44Nm/7000rpm，780坐高，16.7升油箱，整車191kg，前120后160胎寬。百公里加速6秒內(nèi) 。
川崎650
包括z650、ninja650、Vulcans650和Versys650
價(jià)格：76600起
這幾個(gè)車分別是街車、仿賽、太子和拉力車的車型，個(gè)個(gè)拿出來都可以大說一通的，不過他們用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是同一個(gè)平臺調(diào)校下發(fā)動(dòng)機(jī)換個(gè)殼拿出來再賣。我一點(diǎn)沒有質(zhì)疑這種銷售模式的意思，相反覺得這樣給了我們更多的選擇。四輛車分別說起來也有點(diǎn)累，按需選擇吧，我這里直接給數(shù)據(jù) 。

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z650：最大功率(kw/rpm)50.2/8000最大扭矩(N·m/rpm)65.7/6500，790坐高，187kg整車，15升油箱，前120后160胎寬。百公里加速3.8秒左右。

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ninja650：最大凈功率（kW/r/min)46/7000，最大扭矩（N·m/r/min）63/6500，790坐高，193kg整車，15升油箱，前120后160胎寬。

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Vulcans650：最大凈功率（kW/r/min)45/7500，最大扭矩（N·m/r/min）63/6600，705坐高，225kg整車，14升油箱，前120后160胎寬。

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Versys650：最大功率（kw/rpm）48/8000最大扭矩（N·m/rpm）61/7000，840坐高，195空車，21升油箱，前120后160胎寬。
哈雷street 750
價(jià)格：78000起

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放下身段做起了水冷，還是最便宜的哈雷車款之一，在質(zhì)量做工上相比同級大貿(mào)車就沒那么精細(xì)了。不過v型雙缸和皮帶傳動(dòng)的傳統(tǒng)還沒有丟。外觀方面就湊合著看了，反正不是我喜歡的哈雷造型，和原本粗曠的哈雷比起來這是走簡潔風(fēng)的哈雷，總覺得差了點(diǎn)什么的意思。

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V型水冷雙缸，最大扭矩（N·m/rpm）59 Nm @ 4000 rpm，709坐高，218kg整車，13升油箱，前100后140胎寬。
本田cb650f/cbr650f
價(jià)格：98000/10.38w

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要為夢想之翼充值了，四缸的油耗可以控制在5升以內(nèi)，4出1的低排擁有著迷人的聲線，前減震為SDBV減震，輕松的駕駛風(fēng)格和一貫各方面兼顧的本田傳統(tǒng)，在實(shí)用和運(yùn)動(dòng)方面都無需多言，改款的外觀低調(diào)而不失優(yōu)雅。什么都不說了，看到四根排氣和夢想之翼的車標(biāo)就能感受到它的價(jià)值。

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直列水冷四缸，最大功率降56kW（76Ps）/9000rpm，最大扭矩60Nm/8500rpm 。坐高810,208/213kg整車，17升油箱，前120后180胎寬。百公里加速3.4秒。

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KTM duke 690
價(jià)格：93000起

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暴力小王子，暴力大單缸，檔檔可輕松翹頭，到了這個(gè)級別還是只有152kg的車重，duke690就是一個(gè)熱血的存在，它沒有平和的駕駛模式，騎上去后只會(huì)讓你激情澎湃。也許城市騎行不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但你要讓它撒個(gè)野，它會(huì)停不下來的。

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單缸水冷，最大功率（kw/rpm）53.7/8000最大扭矩（N·m/rpm）74/6500，坐高835，152空車，14升油箱，前120后160胎寬。百公里加速4秒內(nèi) 。

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杜卡迪自游800
價(jià)格：99000起

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漂亮的攀爬車兒，經(jīng)典的杜卡迪L型雙缸，無水冷的烤腿利器，簡潔的車頭，不對稱的儀表，在前面的文章里我已表達(dá)了我對這款車的愛了，各種路況駕駛風(fēng)格都能適應(yīng)的好車，真心覺得好看啊。

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油冷雙缸，最大功率（kw/rpm）53/8250最大扭矩（N·m/rpm）68/5750，790坐高，170空車，13.5升油箱，前110后180胎寬。

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10萬以上
呵呵呵，你都打算買這個(gè)價(jià)位的摩托了，說明你對摩托一定也有自己的見解了，那還在這里看我瞎bb什么呢。所以這個(gè)區(qū)間的車容我偷懶貼個(gè)圖就完事吧。（真實(shí)原因其實(shí)是我也是個(gè)窮b，忘了我篇二中說的我還要搬磚還房貸么……這個(gè)價(jià)位的車也只能看看根本談不上不了解）
z1000

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小怪獸821

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s1000rr

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金翼

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大魔鬼

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hp4

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h2

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奧古斯塔675

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f4

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等等等……實(shí)在寫不完啊
寫在后面的話
【小迅龍150s打不著火怎么啟動(dòng) 迅龍?zhí)ぐ宕虿恢鹪趺磻?yīng)急】真的，為寫這篇文章我也是翻了不少網(wǎng)頁了解各車款參數(shù)價(jià)格（畢竟還沒達(dá)到各種數(shù)據(jù)爛熟于心的程度），也在網(wǎng)上趴了不少圖（如果有侵犯版權(quán)的請告知我進(jìn)行修改）。這是獻(xiàn)給需要摩托人的文章，評論里就不要再寫什么“要想死的快就開一腳踹”“肉包鐵”之類的安全爭論了。前面幾篇我談?wù)撨^這些問題，還要對這種言論回復(fù)爭論，現(xiàn)在我覺得自己特傻，為什么要強(qiáng)迫自己和不了解摩托的人辯論。若要評論一件事物我認(rèn)為至少要接觸了解它后才有資格論道，而摩托這種事物我認(rèn)識的由開始抵觸到后來變成摩友的人多，反而粉轉(zhuǎn)黑的人少之又少。所以鍵盤俠們還是省省力氣吧，如果真要反對摩托麻煩你騎過之后再來（說不定你也會(huì)接受摩托）。就讓這篇文章成為單純的導(dǎo)購貼吧，喜歡摩托你就看看，不喜歡就跳過，不要再說些不著邊際的風(fēng)涼話了。指南

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