請署名轉載自：NoNo寵 摩托家
今天的“我說我車”來自“ NoNo寵”的原創分享 。
文章插圖
文章插圖
696是我的第一輛大排 ， 我的第二輛摩托車 ， 我的第一輛水車 ， 也可能是我最后一輛摩托車 。也是我最喜歡的街車款式 。
文章插圖
文章插圖
和王大大微信聊過幾次 ， 這次過來轉載一下曾經自己寫的評測 ， 供各位參考 。
首先聲明
我有駕照、行駛本、不闖紅燈、不隨意并線、不和四輪斗氣拼提速拼極速、不酒駕、主動給行人讓路、上車必戴頭盔車服手套、剎車燈轉向燈反光鏡都在工作狀態 。
文章插圖
文章插圖
之前騎的是三陽T1 ， 150cc的街車 ， 自己改裝的側罩和下導流 。捎帶手說說T1 ， 當時小排量里我感覺最好看的車 ， 當時T2國內還沒生產 ， T1也是夏杏合資的 ， 前盤后鼓配置很一般 ， 但是和t2好多配件匹配 ， 所以就改成了t2的側罩 ， 下導流t2的太貴 ， 就改成了國產的 ， 不太兼容 ， 自己動手吧 。
此車優點：好看 ， 耐看 。
此車缺點：配置不值這個錢 。
文章插圖
文章插圖
然后入手了人生第一輛大排 。說實話之前騎T1 ， 長期在國道110邁的跑著 ， 但是開始騎696后 ， 很少上130了 ， 可能是因為太暴力的原因吧 ， 感覺它隨時會把我甩下去 。但是據說1100會更加暴力 ， 因為除了排量不同外 ， 1100是干離 ， 動力傳輸更直接 。
文章插圖
文章插圖
回到696 ， 很少用到四五六檔 ， 二檔五千轉就到70邁左右了 ， 三檔一般可以破百 ， （所以很不理解有些朋友騎黃龍六檔100邁什么概念 ， 可能四缸的震動沒那么明顯吧） 。
對于3公里一個紅綠燈來說 ， 高檔確實用不到 ， 不過隨傳隨有 ， 兩千轉到一萬轉動力輸出都很充裕 ， 唯一的建議是慢慢擰油門 ， 否則驚喜馬上來~
文章插圖
文章插圖
特點一 ， 它的便捷1體型上
行車來說確實適合街區行駛 ， 很能鉆 ， 騎上去的感覺和之前的150cc區別并不大 ， 很快就能進入狀態
文章插圖
文章插圖
看過《小爸爸》的朋友應該不陌生 ， 三妹騎得很哈屁 ， 770cm的坐高、干重161kg ， 對于體型單薄或者女孩子來說絕對是輕松上手的 。
文章插圖
文章插圖
2怠速時
不得不說它的油壓離合和手剎 ， 很輕的離合在等燈30秒的情況下都不會很累 ， 捏慣了它再捏黃龍等線就會發現有多大區別了 ， 油壓的手剎也很舒服 ， 找到剎車點以后能夠輕松控制減速度 。下圖是696的油壓前剎圖 。很多新手說低速尤其是在20邁一下 ， 車抖的厲害 ， 其實V缸大排超低速很正常的 ， 學會半離合低俗行車吧 ， 共振會少很多(但是平時行車不要總半離合） ， 所以離合輕也很重要了 。
文章插圖
文章插圖
3倒車
我身高173 ， 體重只有110斤 ， 但是甭管是站著倒車還是坐上面倒車 ， 在滿箱油狀態下 ， 都很輕松 ， 甚至比我之前騎的t1都輕松 ， 雙腳著地的感覺就是好 ， 當然同等身高比我胖的人會不太一樣吧 。
文章插圖
文章插圖
特點二 ， 意大利精湛的技藝
首先說車漆 ， 09年的原版原漆 ， 白色竟然是珍珠漆 ， 擦干凈了近距離觀看雖然有5年的車漆還是那么性感 ， 然后不得不說意大利的東西很個性 ， 它的好多螺絲都是非標的 ， 往往配原廠的話一顆在200多塊 ， 所以請看護好你們愛車的螺絲 ， 那怕自己配大小合適 ， 螺紋不一樣都上不去的 。
這顆車座罩螺絲一枚在4s大概是260左右 ， 還要等一個月的時間 ， 自制的話可能還需要灌注和電鍍 ， 車是車不出來的 。不過一位素未蒙面的好心車友免費幫我做了兩枚 ， 還從廣州發快遞到北京給我 ， 很是感動 。
文章插圖
文章插圖
除了螺絲 ， 改裝牛角的時候你會發現 ， 那怕就差那么一點點 ， 螺絲就甭想擰上去 。
【杜卡迪696儀表怎么調 杜卡迪696顯示屏怎么調】 有幸第一摔也是和它 ， 在沒有防摔膠的前提下超低速拐彎急剎摔車（實踐證明：沒有擺正車身急剎往往就是摔車） ， 扶起來 ， 油箱無破損、排氣無破損 。
腳剎彎了 ， 之后車行朋友幫我修正回位 ， 牛角彎了 ， 烤回后完美復活 。（完美主義的我最后還是自己換了后腳剎） 。
電瓶藏得很好 ， 卸電瓶很費勁 ， 但是電瓶也真的抗用 ， 它是永遠亮大燈的 ， 所以通電后需要迅速著車 ， 放了一個月也能輕松著車 ， 而之前的小排 ， 10天估計就打不著了 。（拆電瓶需要把前面的油箱卸掉 ， 中間會有各式各樣的螺絲 ， 明的暗的 ， 讓你拆卸的不亦樂乎）
儀表盤雖然是簡單的電子的 ， 但是可以實現很多功能 ， 比如換擋提示燈、轉速表切換、電壓切換、溫度、時鐘、單圈計時等等 。
在油箱燈亮起來以后 ， 里程表會變從0開始計數 ， 方便你通過自己的駕駛習慣告訴你還能走多久 。LAP和DDA功能貌似需要儀器配合 ， 我沒試過 。
文章插圖
文章插圖
還有EU/UK/USA/CND/FRA/JPA的國家切換 ， 主要影響的是公里/英里現實和轉速表的單位 。我印象中是這么挑的：
1）所有的儀表調教是在作把手的按鈕上 ， 先把向上箭咀鈕按住不放 ， 再把鑰匙打開 。你會看到這個字體 ： REPR （reprogram = 重新調教）
2）然后按箭咀向下的按鈕 ， 按到看見這字體： ＵＮＩＴ
３）再按向下箭咀到看到?。眨樱粱颉。牛兆煮w?。ㄟ€有很多其他地區可選）
４）ＵＳＡ是英里 ， ＥＵ是公里
５）在ＵＳＡ或?。牛蘸笤侔吹娇吹健∽笫峙赃呌幸粋€小子?。睿澹睿ㄓ洃洠┻@樣就可以美版和歐版對換
文章插圖
文章插圖
幾個小技巧1
車把不要完全打死的時候用鑰匙鎖車把 ， 那時候鎖不上 。
2
不要把鑰匙擰到最左邊拔鑰匙走人 ， 最左邊是大燈常亮 ， 拔了也亮 。
3
涼車打不著車的話 ， 記得如下步驟：風門全開-打火-拉一本風門-讓轉速在2000轉左右-大概幾分鐘后把風門向你的反方向推到底－行駛走你~
4
車鑰匙擰開后 ， 請迅速打火 ， 默認狀態下 ， 大燈是長亮的 ， 在不著車的情況下長時期開啟電路 ， 會讓電瓶很快沒電 ， 它的電瓶很不好卸 ， 那時候只能推著著車了
5
冬天不要以為著車十多分鐘電瓶就能充電 ， 后來我親身證明 ， 你不騎個把小時真心效果不大 ， 然后等待你的是電壓不夠 ， 打車越來越費勁 。
6
改裝牛角時 ， 記得調好觸動剎車的螺絲后 ， 用油漆（沒有就用你女友的指甲油）把那顆螺絲加牛角主體橫向涂抹一下 ， 主要有兩個目的：
1 防止螺絲滑動 。
2 如果那條線動了說明滑動及時修復 。
為什么我要說這個 ， 因為我的改裝牛角曾經那個螺絲越用越緊 ， 然后前剎暴死 ， 把我直接停路上了 ， 前輪完全鎖死了 ， 好在我機智用螺絲刀松后讓前剎恢復回來 。
7
更換后剎車的講解 ， 我附上鏈接 ， 是我原裝的 ， 懶得復制過來了 。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17908038.htm
文章插圖
文章插圖
用另類這個詞是對它聲音給面子的形容 ， 如果說山寨踏板靠改排氣嘚瑟 ， 而大排除了排氣 ， 還有引擎聲銷魂 。
可是696的聲浪并沒有日本其他四缸類賽車那么浪 。L型雙缸低轉速的突突聲可能更接近哈雷吧 。
行駛過程中四千轉那陣聲音還是說得過去 ， 帶著全盔聽還是滿腹激情的 ， 可是不知道路人聽著會不會煩 。
相對于日本車的小哨音 ， 696就是典型的拖拉機 。
文章插圖
文章插圖
特點四 ， 超低速行駛時要用技巧 ， 避免蛋疼
我的一個朋友之前騎本田11年的本田cbr600 ， 俗稱F5 ， 一般低速三檔過彎都問題不大 ， 而他的795低速過彎是一檔 。在五邁以下“太刺激了”的速度下 ， 它的哮喘除了會讓你產生隨時可能熄火的錯覺 ， 還會讓你的蛋蛋飽受折磨 ， 一前一后的哆嗦 ， 簡直就是被操的感覺 ， 所以半離合很重要 。
文章插圖
文章插圖
特點五 ， 夏天長期等燈 ， 大腿被烤化
在夏天街區走走停停的話 ， 用不了多久油溫就會上來 ， 等燈的時候更是煎熬 ， 唯一的辦法就是左腿支完換右腿 ， 右腿支完換左腿···極速我沒有試過 ， 據車友說它的限速器是在260 ， 一個人騎到260.倆人也是260···我不上高速 ， 最高4檔150 ， 然后就是紅綠燈了 。
文章插圖
文章插圖
至于禁摩和限摩 ， 我不想在這里談論ZF的政策問題 ， 我之前也是不玩摩托的 ， 但是去了歐洲才發現原來摩托這么騎的啊 ， 原來摩托可以真有意思 ， 于是把C1增駕成了C1D ， 有人說摩托是男人的大玩具 ， 一半時間在騎 ， 一半時間在玩；有人說 ， 男人喜歡一切能騎的東西 。
不管怎樣 ， 因為進入摩托圈子認識了很多朋友 ， 形形色色的朋友 ， 大家不會因為你騎個踏板他騎個大排就互相看不起（當然改個直排炸街、不戴頭盔的青年我們往往真的沒法交流） 。
而且 ， 缺火的人哪里都有 ， 甭管他是走路騎車還是開車 ， 他要是犯二誰也沒轍 。
文章插圖
文章插圖
后來 ， 家里反對 ， 我雖然年近三十 ， 但是也是個聽父母話的人 ， 無奈出掉 ， 但是心總是癢癢 ， 去年打著去普吉度假的幌子 ， 帶著頭盔到普吉租摩托環島游 。
說實話 ， 想騎車國內又因為種種原因不能實現的 ， 一定要去普吉環島哦 ， 租車方便就住巴東島 ， 各種摩托 ， 你喜歡的就一定能找到 ， 那里有這么幾點好處：租車不貴 ， 可選擇的多 ， 不需要駕照（交警抓住會罰 ， 具體罰多少我忘了 ， 反正比考國際駕照便宜 ， 然后這一周在被抓你出示罰單就行） 。
當地汽車會禮讓摩托 ， 左邊是海 ， 右邊是山 ， 各種山道 ， 美景如畫 。唯一要注意的是 ， 那里是靠左行駛 。最后附兩張普吉的照片 ， 因為住卡塔 ， 搜遍了所有車行 ， 才租到這么一輛掛擋車 。所以租車記得住巴東 。
文章插圖
文章插圖
曾經 ， 等紅綠燈 ， 太多的豪車轟油門和我挑釁拼起步 。我一直的做法都是——我行我素 ， 您走您的 。
因為 ， 跑起來 ， 稍有剮蹭 ， 他頂多修修車 ， 我可能就要躺個把月 。
永遠記著 ， 街道當賽道 ， 你就算總能得到第一 ， 也永遠贏不來任何人的掌聲！
文章插圖
文章插圖
可能我最大的遺憾之一是
青春的時候不能享受摩托帶來的快樂 ， 青春走了可能也就磨沒了對摩托的渴望 。
文章插圖
文章插圖
2016年 ， 《摩托家》你值得期待 ， 我們也等待著你的到來
微信公眾賬號：摩托家（ID:motomaster)
微博：（ID：摩托家motomaster）
百度貼吧：（ID：摩托家吧）
騎士 ， 精神 ， 摩托 ， 信仰 。生活中你總是面臨著選擇 ， 你如何選擇
- 速卡迪摩托車發動機 速卡迪摩托車怎么樣
- 杜甫是詩圣嗎,詩圣杜甫圣在何處
- 杜橋白巖山有哪些寺廟《杜橋白巖開光》
- 【解夢】夢與詩詞——唐代大詩人杜甫
- 杜康酒的鼻祖是誰 杜康是哪里人 酒祖杜康是哪里人
- 野生杜鵑花幾月份開花 杜鵑花幾月份開花
- 好用的抗衰老眼霜排行榜 抗皺緊致杜絕第一道細紋
- 杜鵑花的養殖方法 盆栽 家庭 杜鵑花怎么養家庭養法 杜鵑花的養殖方法
- 禽流感傳播途徑 傳播途徑定要注意杜絕
- 家居風水植物：杜鵑花的風水作用