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開車好的 開車,談一下你看到的老司機是怎么樣開車的

生活百科開車

實際上作為一名駕駛人員 ， 技術水平真的與你是否是老司機沒有決定性的關系開車 。在一些特殊路況及冰雪路面上行駛 ， 任何一個駕駛員選擇的方式都應該是慢行 。還有就是在遇到人力不可為的緊急情況時 ， 在避免對方受到更大的傷害以及自己受到不必要的傷害時 ， 一定要選擇讓速 ， 不選擇讓道 。
有駕照意味著你可以合法上路開車 ， 但車技的好壞是要靠實踐來逐步提高的 。天天開車 ， 只是熟悉自家車況的一個方面 。要做到駕輕就熟 ， 除了能夠很好的掌控駕御車輛本身外 ， 對道路交通的標識、路況、車流、人流等的識別、判斷及合理安全地處理能力才是行車的關鍵因素 。
一般新手上路 ， 在一千公里（練習）以內會緊張且謹慎 ， 見車見人都會緊張甚至害怕?? 。這個階段也是熟悉車況學好基本操控的熟練過程 ， 開車上路基本是在市區或郊區道路上行駛比較安全 。及至3—5千公里跑車過后 ， 已經基本“出師”可以做到熟練開車 ， 便可練習到市內的交通擁堵、車多人多之地 ， 練習處理起步、停車、跟車、錯車、躲避行人???♀?進、出轉盤的等方法 。培養自己開車的膽識 ， 以利輕松操控車輛和正確處理行車中出現的各種問題 。
開車三萬公里左右 ， 已有了較豐富的行車經驗 ， 歷經了國、省、縣、村道 ， 甚至也多次在高速公路奔跑??過 。此時 ， 許多人開始放松對自己的要求 ， 以為開車不過如此…… 。但是 ， 在此特別提醒廣大新手司機 ， 此路只有我能開 ， 嫌棄前車墨跡 ， 見車超車 ， 見神滅神 ， 天馬行空 ， 目中無人的個人英雄主義等 ， 在個人心中和開車過程中表現的淋漓盡致！豈不知 ， 此時的你正在大禍臨頭 ， 出安全事故的概率在逐漸增大 。一般規律是3—5萬公里左右是開車出事故的高發期 ， 所以在此應警鐘長嗚 ， 切記別忘怱所以 ， 避免大禍監頭而害人害己呀！
個人開車的經驗體會是：首先熟悉并掌握車況；二 ， 開車要有敬畏之心 ， 時刻以安全為前提；三 ， 嚴格遵守道路交通法律法規 ， 基本做的不違法違規；四 ， 開車上路做到心態平和 ， 不開堵氣車 ， 爭氣車 ， 讓他三分又如何??；五 ， 開車沒有永遠的師傅 ， 只有學不完本事的徒弟 ， 嫌虛為本；六 ， 開車的較高境界是 ， 行車??如行云流水 ， 快慢有度 ， 安全到達是目的 。
實踐經驗 ， 是非常重要的因素！就象飛行員開飛機 ， 兩千小時與一萬小時飛行經驗的就不一樣！同樣 ， 新司機與老司機相比較（不論年…重在實際操作行駛過程）：二萬五千公里安全行駛記錄為合格 。五萬公里以上安全記錄…即可 ， 試為老司機（不論年齡） 。駕駛員是半體力半腦力工作狀態…又分專業 ， 與非專業（有駕照不經常開）個人綜合素質 ?？此坪唵?nbsp;， 并不簡單…由其判斷處理道路復雜情況特別重要…是日記月累的考試合格經驗 。個人能力 ， 占據絕對因素…實踐中虛心掌握綜結經驗非常重要…切記?。。?br />

開車好的 開車,談一下你看到的老司機是怎么樣開車的

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【開車好的 開車,談一下你看到的老司機是怎么樣開車的】汽車拐彎是生活中最常見的 ， 老司機就不需要談什么經驗技巧了 ， 全靠感覺 ， 一言不合方向盤一打就是拐 。
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至于新手來說 ， 其實拐彎跟倒車入庫這都是絕世難題 ， 控制不好彎道的距離 ， 怕車子被刮 ， 很多老司機都是一句話 ， 熟練就能操作 ， 但對于新手或者不熟練的人來說 ， 就需要一套方法了 。
看看汽車轉彎八字要領 ， 還是挺有可取之處的 。
抬：離路口50米打開轉向燈 。右腳抬起油門踏板 ， 采用發動機牽引制動 ， 造成車輛減速 。
擺：雙手握好方向盤 ， 擺正車身位置 ， 準備進入路口 。
踩：右腳移至剎車踏板 ， 輕踩長磨 ， 平穩減速（保留二檔的車速） 。
看：由左至右 ， 觀察路口其它車輛行駛情況 。
打：雙手同時運用 ， 大把交叉 ， 推拉結合的轉動方向盤 ， 控制好轉彎角度 ， 左手在11點扶穩方向盤 。
換：踩下離合器踏板 ， 右手握穩變速桿 ， 在轉彎過程中快速準確的切換至二檔 。
提：此時車頭即將回正 ， 左腳放開離合器踏板 ， 右腳同時輕踩油門踏板 ， 使車輛速度提升 。
回：此時車頭完全回正 ， 雙手同時配合回正方向盤 ， 提速加檔 ， 恢復正常速度走車 。
往左轉時 ， 提前往右靠一下；往右轉時 ， 提前往左靠一下 ， 也就是說要留出車輛轉彎時后輪切線的角度！速度不要快 ， 慢慢開 ， 逐漸就掌握了！
不熟練的情況下 ， 不要急 ， 看著情況而定 ， 穩穩地來 ， 就不會出現什么差錯了 。
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