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北京現(xiàn)代車口碑怎么樣 北京現(xiàn)代怎么樣

生活百科北京現(xiàn)代

北京現(xiàn)代車口碑怎么樣 北京現(xiàn)代怎么樣

【北京現(xiàn)代車口碑怎么樣 北京現(xiàn)代怎么樣】
我一直認(rèn)為，韓系車和日系車十分相像，因為他們在車輛的經(jīng)濟(jì)性和實用性方面有著極強的共識 。但二者并不相同，因為相較而言，韓系車的性價比好像更高，在不考慮品牌附加值的情況下，我會認(rèn)為它們比日系車更適合日常的使用 。
之所以促成這樣的看法，無外乎與產(chǎn)品精彩的經(jīng)濟(jì)性和可靠的品質(zhì)相關(guān) 。不過這次我想和大家溝通的，不是性價比，而是韓系車的第二個亮點——可靠的品質(zhì) 。
在近日，作者很難得的參觀了北京現(xiàn)代位于順義楊鎮(zhèn)的造車工廠，在這里的所見所聞，一方面我覺得讓人感到新鮮，另一方面，它則詮釋出了北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品擁有可靠品質(zhì)的原因 。
這座位于順義楊鎮(zhèn)的北京現(xiàn)代工廠，占地面積達(dá)到了154.3萬平方米，開車從工廠的一個門，繞到對向方位的大門，大約需要5分鐘的時間 。
而工廠的主體涵蓋了沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間及發(fā)動機車間 。據(jù)悉，工廠的年產(chǎn)能，可以達(dá)到45萬輛乘用車和30萬臺發(fā)動機 。
在如此龐大的規(guī)模下，這座工廠的奧秘，在于高度的自動化設(shè)計 。在作者所參觀的多數(shù)車間流水線，已經(jīng)實現(xiàn)了100%的自動化流程，智能機械臂和不同的工種機器人，在流水線上的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人工行為，高效的同時，還極大的避免了過大公差和人為失誤事件的發(fā)生 。
以車身車間為例，其廠區(qū)內(nèi)擁有461臺進(jìn)行焊接操作的機器人，重復(fù)精度可達(dá)到0.3mm以下，重要工位精度在±0.1mm以下，焊接自動化率100%，總生產(chǎn)節(jié)拍（UPH）達(dá)到78臺/小時 。
焊接的過程，所有的機器人也都連接網(wǎng)絡(luò)，通過管控系統(tǒng)對焊接參數(shù)實時監(jiān)控 。此外，當(dāng)焊接完成后，還將由機器人在線測定白車身的精度，根據(jù)測定數(shù)據(jù)的偏移量，對車身在線實時監(jiān)控、分析精度誤差，對出現(xiàn)問題的不合格車身及時進(jìn)行修整，確保穩(wěn)定的白車身質(zhì)量 。
除總裝車間外，其余車間生產(chǎn)線也在自動化的流程上達(dá)到了高度領(lǐng)先，還應(yīng)用了像德國DEMAG天車這樣世界頂級的尖端設(shè)備技術(shù)，設(shè)備基礎(chǔ)與流程確實走在了世界水平的前線 。
而在總裝車間內(nèi)，原本已經(jīng)在制造時和制造后接受過質(zhì)量檢測的零部件，裝車后還需要再次經(jīng)過多項測試的檢測，直至所有零部件均在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)才準(zhǔn)許出廠 。
記得帶訪參觀工廠的工作人員，在參觀后對媒體感觸道“我去過現(xiàn)代品牌在韓國以及其他海外國家的工廠，那些工廠很好，但是遠(yuǎn)不及我們的楊鎮(zhèn) 。在這一方面，我可以很自豪的說我們是世界頂級工廠 。現(xiàn)在，其他地區(qū)的現(xiàn)代工廠也預(yù)備效仿這里，按照這里的標(biāo)準(zhǔn)去制定新的工廠，對此我很自豪” 。
而在參觀北京現(xiàn)代的工廠結(jié)束后，其實也不難發(fā)現(xiàn)，為何中國市場的現(xiàn)代汽車能夠擁有極強的可靠性 。因為產(chǎn)品的穩(wěn)定性設(shè)計、這座工廠的現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化流程、以及他們對規(guī)范化操作的遵守，造就了現(xiàn)代汽車的良好口碑 。
可靠性有了保障，北京現(xiàn)代也邀請到了天津大學(xué)機械工程學(xué)院的姚春德教授，一起向媒體解讀了，應(yīng)用在第五代途勝L和十代索納塔身上CVVD發(fā)動機技術(shù) 。
現(xiàn)代的CVVD發(fā)動機技術(shù)，也被稱為連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，通俗地理解，這是一項針對于發(fā)動機氣門改進(jìn)的全新技術(shù) 。
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對于改進(jìn)優(yōu)化氣門技術(shù)的方式，再次之前已有本田的VTEC發(fā)動機技術(shù)、寶馬的Vanos、以及豐田的VTTI發(fā)動機技術(shù)案例，這些車型通過氣門改進(jìn)的方式，讓發(fā)動機到達(dá)了更高效的狀態(tài)，而現(xiàn)代的CVVD技術(shù)同樣如此，只不過它的設(shè)計思路與前者不同，也更加顛覆 。