無敵艦隊是哪個國家的,英國擊敗西班牙無敵艦隊是因為英國的船多還是炮強(qiáng) _無敵艦隊是哪個國家的

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公元1588年，西班牙國王腓力二世為一舉粉碎英國的海上勢力,組織了一支龐大的艦隊出征，艦隊由130艘戰(zhàn)艦和7000名水兵、3萬名步兵組成，共有火炮2760門，腓力二世稱其為「幸運的無敵峴隊」，艦隊的總司令是西頓尼亞將軍。
這一消息傳到英國後，英國伊莉莎白女王非常緊張，急忙徵調(diào)了一批商船，並把它們改造成戰(zhàn)船，組成了一支有191艘戰(zhàn)艦、2000門火炮、16000名士兵的艦隊前往迎擊。這支艦隊名義上的司令是英國海軍上將霍華德，實際的指揮是海盜出身的德雷克。
在西頓尼亞率領(lǐng)無敵艦隊出發(fā)時，西班牙國王腓力二世突然下了一道非常愚蠢的命令，他要求艦隊在到達(dá)加萊港與那裡的陸軍會合前，不得在中途進(jìn)行戰(zhàn)鬥。致使無敵艦隊因此錯過本來可憑恃火力優(yōu)勢.攻擊甚至消滅停泊在普利毛斯港的英國艦隊的最好機(jī)會。當(dāng)無敵艦隊終於在加萊集結(jié)時，英國司令霍華德已接受了德雷克火攻的建議。
在一個順風(fēng)的夜晚，英軍以8條裝滿易燃物的戰(zhàn)船，悄悄接近西班牙艦隊，並將船點燃後乘小船離去。西班牙士兵見船艦起火，頓時驚慌失措，四處逃散，整個艦隊陷入混亂。英軍趁勢開始攻擊，大敗無敵艦隊。而後霉運纏身的無敵艦隊又在逃跑途中遇到風(fēng)暴，直到回到西班牙時，只剩下了43艘破爛戰(zhàn)船。
如果把海洋比作草原，那么“海上馬車夫”就相當(dāng)于草原上的騎兵，聽說“草原騎兵”你會立馬聯(lián)想到成吉思汗！

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事實上， “海上馬車夫”也是一樣的意思：霸主！

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但是，后來英國越來越強(qiáng)大，成為日不落帝國，所以很多人已經(jīng)不記得荷蘭曾經(jīng)的輝煌了！

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400年前，荷蘭人憑借“海上馬車夫”的能力和武力，在全球可以稱王稱霸，美國的紐約曾經(jīng)就是荷蘭人的新阿姆斯特丹！

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事實上，荷蘭在沒有獨立之前，是西班牙的屬地。

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1609年，荷蘭才真正獨立。

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想當(dāng)年，荷蘭僅僅是一個小國，面積僅2.9萬平方公里，自然資源貧乏，但它卻在歷史上有過一段耀眼的輝煌。

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荷蘭人自古善于航海，他們建立了世界上首屈一指的商船隊，占全世界商船總噸位的四分之三。

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17世紀(jì)的荷蘭已經(jīng)成為歐洲最強(qiáng)國，荷蘭擁有的船只數(shù)量超過歐洲其他國家的總和，成千上萬的荷蘭商船販運著世界各地的商品，荷蘭控制了海上貿(mào)易，它就是海洋霸主。

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不斷擴(kuò)大的海上商業(yè)活動，使荷蘭商船隊伍越來越強(qiáng) ，到1650年左右，荷蘭商船已達(dá)1.6萬多艘，其總噸位數(shù)相當(dāng)于英、法、葡、西四大海上強(qiáng)國的總和，它幾乎壟斷了全世界的海上貿(mào)易！由于在世界上許多海域都能見到荷蘭人來來往往的商船，所以，荷蘭得到了一個“海上馬車夫”的綽號。
有一個叫巴倫支船長，他17名荷蘭水手發(fā)生事故，就在一個海島度過了8個月的漫長冬季。
他們拆掉了船上的甲板做燃料，以抵御嚴(yán)寒。他們靠打獵來取得勉強(qiáng)維持生存的衣服和食物。
8個月中，就已經(jīng)死了8個人。
但是，荷蘭商人卻做了一件令人難以想象的事情，他們絲毫未動別人委托給他們的貨物，而這些貨物中就有可以挽救他們生命的衣物和藥品。
春天來了，幸存的人把貨物幾乎完好無損地帶回了荷蘭！
想當(dāng)年！荷蘭的捕魚業(yè)很發(fā)達(dá) ，主要以捕撈鯡魚為主。荷蘭人擁有先進(jìn)的捕魚船，這種船機(jī)動性好、速度快，裝有大拖網(wǎng) ，并且甲板比較寬，撈上來的魚可以在船上就地加工。
不久，荷蘭就壟斷了北海的鯡魚捕撈業(yè) 。
那個時候，荷蘭人甚至到英國海岸附近捕魚。荷蘭人依靠捕魚業(yè) ，迅速積累了大量資本。他們把這些資本投入到造船業(yè)中。
此后，它就開始了海外擴(kuò)張的步伐，與葡萄牙、西班牙爭奪殖民地。
17世紀(jì)的荷蘭已經(jīng)號稱“海上霸主” ，締造了經(jīng)濟(jì)繁榮的黃金世紀(jì) 。
由于荷蘭人擅長航海貿(mào)易，被人們稱為“海上馬車夫” ， 1602年，荷蘭的各海外貿(mào)易公司組成統(tǒng)一的“聯(lián)合東印度公司” ，荷蘭語縮寫VOC ，國會還為這個東印度公司頒發(fā)了一份自好望角以東，至麥哲倫海峽的貿(mào)易特許狀，使它獲得了貿(mào)易壟斷權(quán) 。
作為“海上馬車夫”的荷蘭，它的殖民地非常多，它的商人很守信用，它的軍隊居然吸收了一些海盜，因而也很有戰(zhàn)斗力！彼得松·霍因是鹿特丹歷史上的重要人物之一。他是荷蘭最有名的海盜頭子之一，他在一次私掠商船的戰(zhàn)斗中遭遇敵軍艦隊，雙方交火后，被炮彈擊中左肩。
此后，他就想加入荷蘭的海軍了！
荷蘭由于造船業(yè)發(fā)達(dá) ，加之熟悉航海事業(yè) ，當(dāng)西班牙“無敵艦隊”的威風(fēng)在海上消失的時候，荷蘭的船隊乘虛而入，開始霸占海洋了。
不過，海盜也越來越猖獗，據(jù)說很多艘船只從西班牙開往非洲，結(jié)果只有1748艘返回國內(nèi) ，其中約有673艘被海盜搶走。
而從1623-1636年的13年間，荷蘭海盜就搶走了550艘西班牙船只，擄掠了價值4000萬荷蘭盾的財富。
荷蘭為了與其他國家在海上的爭奪， 1629年3月26日，彼得松·霍因這個海盜頭子居然成為了荷蘭和西弗里西亞的海軍上將，因此他得以最高指揮官的身份指揮整個聯(lián)邦荷蘭艦隊。
此后，在征服爪哇島的同時，荷蘭東印度公司對印度尼西亞群島其他王國，也發(fā)動了一系列戰(zhàn)爭，侵占了蘇門答臘，攻下了馬六甲，驅(qū)逐了馬魯古的西班牙人，最終占領(lǐng)了印度尼西亞群島。
17世紀(jì) ，歐洲的經(jīng)濟(jì)得到較大的發(fā)展，各國之間的貿(mào)易往來日益增多。
當(dāng)時，世界各國間的貿(mào)易通道主要在海上，哪個國家的造船工業(yè)發(fā)達(dá) ，擁有商船的數(shù)量和噸位最多，它就能控制東西方貿(mào)易，稱霸海洋，從事海外殖民掠奪。
船在當(dāng)時就像陸路運輸?shù)鸟R車一樣，船就是海上的馬車，哪個國家掌握了海上的馬車，它就是海上的馬車夫。
在整個17世紀(jì) ，荷蘭就是世界上最強(qiáng)大的海上霸主，它當(dāng)然就被稱為“海上馬車夫”了！
事實上，荷蘭把持西北非洲與美洲之間的貿(mào)易，并在北美侵占了一塊殖民地，建立了以新阿姆斯特丹，就是現(xiàn)在的紐約為中心的新荷蘭。
在非洲，荷蘭在東西方交通的咽喉，南非的好望角，也修筑要塞、營建了一個殖民地，在那里開辟種植園，保證荷蘭過往船只的淡水、糧食的供應(yīng) 。
由此可見， “海上馬車夫”這個綽號形象說明了17世紀(jì)的荷蘭在商業(yè)、海洋和殖民掠奪各方面所擁有的霸權(quán) 。
事實上，世界經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的很多新名詞最早就是荷蘭人的開創(chuàng)的，比如公司制、現(xiàn)代會計制、現(xiàn)代銀行制度、股票市場制度等企業(yè)創(chuàng)新都是荷蘭人的大發(fā)明，從而大大推動了荷蘭的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級：
從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主，升級到了以商業(yè)和國際貿(mào)易為主，并且占據(jù)了國際貿(mào)易價值鏈的頂端，成就了“海上馬車夫”的輝煌地位。
誰能想到在稱霸之前的三十年，荷蘭人還被西班牙人稱為“乞丐” ，就發(fā)展速度來說荷蘭人確實非常厲害了！1566年，尼德蘭低地地區(qū)爆發(fā)了一場反抗西班牙統(tǒng)治的“乞丐”革命，這場革命引發(fā)了一場長達(dá)數(shù)十年的“荷蘭獨立戰(zhàn)爭” ，開始，西班牙的國王軍輕而易舉就粉碎了荷蘭人的抵抗。
僅6年的時間，就有15萬荷蘭人死于非命。
但是，西班牙很快就衰落了，荷蘭人最終贏了！
“乞丐”變成了“海上馬車夫”！當(dāng)時，荷蘭的船隊有將近兩萬艘商船，幾乎占據(jù)了歐洲百分之八十的海上運輸量，這是因為荷蘭人在造船方面還搞起了創(chuàng)新，他們設(shè)計了一種特殊的商船。
由于當(dāng)時的關(guān)稅是按船的甲板面積來算的，甲板面積越大，那么所要繳納的關(guān)稅就越多。
荷蘭人抓住這一點，就想方設(shè)法發(fā)明了一種“大肚”的商船。
這種船的甲板和普通船差不多大，但是船身采用了加大處理！
此后，荷蘭的造船技術(shù)是世界上最先進(jìn)的，船的造價比英國低1/3到1/2 。
歐洲許多國家都到荷蘭訂購船只。
巨額資金，獨立的軍隊和商船！
這些都為荷蘭不斷地向外掠奪提供了重要基礎(chǔ) 。有了如此堅強(qiáng)的后盾，荷蘭船隊“肆無忌憚”地進(jìn)行著全球性的殖民商貿(mào) 。
總而言之，就是這樣一個國家，在400年前的17世紀(jì) ，卻能成為整個世界的經(jīng)濟(jì)中心和最富庶的地區(qū) ，而且把自己的勢力幾乎延伸到地球的每一個角落，成為當(dāng)時的“海上第一強(qiáng)國” ，也是當(dāng)時最大的海洋運輸國家。
荷蘭人在印度尼西亞各島趕走了葡萄牙人，又通過談判，從急需戰(zhàn)爭經(jīng)費的西班牙人手里，買下香料群島的控制權(quán) 。
此后，又迫使四大群島上的各部族，承認(rèn)荷蘭東印度公司的統(tǒng)治權(quán) 。
在航海史上，我們往往為葡萄牙和西班牙的大國崛起而驚詫不已，但是，荷蘭卻毫不遜色地演繹著自身的輝煌。
第一個打通海上財富之路的無疑是西葡兩國，但是，第一個堪稱為“海上馬車夫”的卻是荷蘭，并且只有荷蘭才做到了這一點。
因為，荷蘭人精于生意之道，因為他們明白，開拓殖民地固然是財富來源的重要途徑，但是，要將海洋變成商路，將運輸變成生意，也是一門絕不會吃虧的“生財之道” 。
事實上，在整個17世紀(jì) ，荷蘭是世界上最強(qiáng)大的海上霸主，被稱為“海上馬車夫”的荷蘭，其造船業(yè)居世界首位，在其它方面也是領(lǐng)先世界，歷史上它確實是非常厲害的一個國家！
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