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左腳剎車、右腳油門,這是學過手動擋的車 自動擋車應該用幾只腳操作

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左腳剎車、右腳油門,這是學過手動擋的車 自動擋車應該用幾只腳操作

文章插圖
用一只腳操作 。無論是手動檔還是自動檔，都需要用右腳控制油門和剎車 。正常行駛時，左腳放在地板上待命，右腳控制油門 。不建議用兩只腳開自動變速器 。
自動變速器汽車在駕駛時可以有更多的精力來觀察路況，這為我們增加了很多安全性 。
左腳剎車，右腳油門，這是最容易犯的錯誤，即駕駛新手，認為左腳剎車，右腳油門控制汽車更容易控制，在緊急情況下不容易使油門制動造成危險 。有些老手也喜歡這樣操作，養成了習慣，很難改變 。若強行用左腳剎車，右腳油門，身體中心傾斜，不能有良好的坐姿，更別說所謂的專業了 。
正確操作:無論是手動還是自動，都需要用右腳控制油門和剎車 。正常行駛時，左腳放在地板上待命，右腳控制油門 。
駕駛過程中沒有提升檔位的意識 。雖然自動變速器汽車不需要手動換檔，但它是傳統的AT變速器和DSG雙離合器變速器仍有齒輪，雖然變速器也可以自動升檔，但如果駕駛習慣不是很線性的油門踏板，那么變速器升檔會延遲，即運動風格更明顯 。
【左腳剎車、右腳油門,這是學過手動擋的車 自動擋車應該用幾只腳操作】正確操作：在正常經濟駕駛中，當油門踏板上升到一定速度時，必須松開油門，然后輕輕踩油門 。此時，發動機轉速降低，變速器完成升檔動作 。如果在日常駕駛中養成這種習慣，綜合油耗將大大降低 。
長時間停車、踩剎車、掛D檔等待 。一些自動變速器車主習慣性地在長時間停車或等待紅燈時踩剎車，但檔位仍在D檔上 。這是非常錯誤的 。當自動變速器處于D檔時，汽車將有前進的動力 。踩下制動器后，汽車將通過制動系統停止 。此時，發動機的動力將繼續傳遞給變速器，變速器也將向車輛傳遞動力 。通過制動，車輛將長時間停止，這將提高變速器的溫度，長時間這樣做將大大提高變速器油變質的概率 。
正確操作:長時間停車時，掛N檔，拉緊手剎或踩下腳剎 。
在自動擋坡上起步時滑動汽車 。很多人認為自動變速器上坡時不會滑動汽車 。事實上，這是一個錯誤的理解 。由于自動變速器怠速蠕動有限，當汽車停在陡坡上時，汽車重力往往大于怠速時的蠕動力 。此時，一些汽車會自動增加噴油量，而另一些汽車會滑坡 。
自動變速器能否拖車，嚴格來說，自動變速器車型不能拖車(尤其是軟拖車)，因為自動變速器采用液壓傳動，不同于手動變速器的檔位設置 。