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電子手剎其實是傳統手剎和腳剎的升級,駐車制動原理還是一樣的 駐車制動腳剎和電子有什么區別

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【電子手剎其實是傳統手剎和腳剎的升級,駐車制動原理還是一樣的 駐車制動腳剎和電子有什么區別】

電子手剎其實是傳統手剎和腳剎的升級,駐車制動原理還是一樣的 駐車制動腳剎和電子有什么區別

電子手剎其實就是傳統式手剎和腳剎升級，駐車制動制動原理還是一樣的，只不過是是由電動式的方式以按鍵P取代了手拉式和踩動作 。電子手剎盡管邏輯上不復雜，但是成本費偏高，檢修也非常麻煩，并且電子手剎是很難做漂移動作的 。
比較常見的電子手剎有鋼纜式與卡鉗式二種 。
鋼纜式手剎和傳統機械設備手剎構造區別不大，全是制動蹄式，只是將手動式改成電動式 。
卡鉗式取消傳統鋼纜拉鏈構造，將電動機融合在制動卡鉗上，并且通過電子電路完成鎖緊制動盤，做到駐車制動目地 。
電子手剎延伸至自動駐車功能，可讓汽車在等紅燈或上下坡停車時自動運行四輪制動，當要消除靜息狀態，也僅需輕一點油門踏板就能消除制動 。腳剎和手剎的應用原理是一樣的，只可是換了一個種方法，用腳來來解鎖新技能，它部位大部分在駕駛員左踏腳板邊上，樣子有些像右腿邊縮小版的制動腳踏板，腳剎一樣一定不要用手太大去壓死，這樣才能夠延長生命 。