快遞收費標準:我是做電商的，每天要發100多個快遞，和快遞合作多少錢合適 _快遞收費標準

【快遞收費標準:我是做電商的，每天要發100多個快遞，和快遞合作多少錢合適】關于快遞相關資費快遞收費標準，因不同地區、不同公司、不同客戶等級，再到不同類型的運輸方式，標準都是不一樣的。作為創業者、也作為公司老板，我建議同仁們，將更多心思放在“業務模式優化”、“增加業務體量”、“提升整體利潤”等深度經營環節上，而不是眼下這點“節源開流” 。

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有句俗話，在大方向層面上，說的非常好：錢是掙出來的，并不是省出來的。
按題主現有體量“每天100多個包裹”、“4.5元/票”來計算，一天快遞成本450元。即便讓你“打感情牌”、或又“托了某個關系”而談妥哪個快遞，給你砍五毛、降一塊，在本質上并不能改變什么。
更何況，商業本質都為了賺錢。
快遞方要么利潤、要么體量，在保持同等利潤比的基礎上，才會給予對應的扶持或優惠政策。否則，即便下降，必然也將在其他看不見的價值中有所控制。
都是做生意的，這個覺悟都應該具備。所以，提高體量、提高利潤，才是治根之本。
我公司在淘系、京東都有店鋪，類目母嬰、護膚品、小家電、皮具。每天訂單約2000-3000票之間，包裹大大小小都有，兩個倉庫“廣州龍歸”和“上海松江”就近發貨。
正因為無法控制“倉庫出貨量” ，快遞上也并沒有太多優惠；當然，我也幾乎沒有和快遞方談“價格” ，都是他們主動找我談。目前按“平方”計算，每天卡車來運，同時收件時段配了三個快遞員幫忙打包、搬貨。
如果我再壓壓價格，我估計就只剩下我倉庫的團隊自己搬貨、自己打包，這樣變相增加了人力成本等運營開支。
所以，有時候，有舍才有得，不要算的太清楚。
有人說，能不能和其他賣家合作，一起發。
同樣不建議。
在我創業早期時，也曾如此操作過；把自己累得半死不說，還容易跟對方鬧矛盾、出差錯。因為，人性是現實的、人心是自私的，誰也不會沒事做個活雷鋒。
綜合上述，眼光放長點、格局放高點，畢竟做生意是一輩子，不是一時半會。切記、切記！
關于“花和尚”：從業電商十八年，母嬰/護膚品/小家電類目賣家。于2016年1月開始自媒體創作，緊隨“內容時代” ，分享個人經歷、見解、知識。我將頭條分享的內容，整理成一套《淘寶運營》精品視頻，如果你感興趣，歡迎點擊頭像私聊“視頻” ，我將免費送給你。
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