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渦輪增壓發動機容易燒機油 渦輪增壓發動機為什么會燒機油

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渦輪增壓發動機容易燒機油 渦輪增壓發動機為什么會燒機油

文章插圖
渦輪增壓發動機一般采用全合成發動機機油，流動性好，但也意味著粘度較低 。由于機油相對較薄，一小部分機油從氣缸和活塞環流入燃燒室，也很小，完全在發動機的承載范圍內 。所以油耗自然會更高 。
小排量和高功率渦輪發動機可以很好地控制廢氣排放，同時帶來足夠的功率 。在不改變排氣量的前提下，使用渦輪增壓器增加發動機進氣量，提高發動機功率 。
渦輪增壓發動機現已遍布汽車各級，小型車、豪華車、MPV 、 SUV到處都是 。然而，許多車主認為渦輪增壓發動機容易燃燒機油，有些車型燃燒機油特別嚴重 。事實上，渦輪增壓發動機燃燒機油的問題確實存在 。不僅渦輪增壓發動機實際上自吸發動機也燃燒機油，而且沒有渦輪嚴重 。
機油作為一種液體，在發動機的中長期高溫環境和潤滑過程中必然會有一定的消耗，這是一種非常正常的現象 。此外，機油的合理消耗也來自發動機的工作 。此時，活塞在上下往復運動時，會將少量機油帶到活塞頂部和氣缸壁上，這對保護活塞、氣缸等部件至關重要 。潤滑后，這部分機油中的一些會與噴入燃燒室的汽油一起燃燒 。
【渦輪增壓發動機容易燒機油 渦輪增壓發動機為什么會燒機油】燃燒機油可能不是因為磨損，而是因為氣缸間隙設計不是很好，德國活塞環韌性好，韌性好會缺乏張力，缺乏張力的優點是可以減少氣缸壁造成的磨損，但同時間隙必須相對較大 。間隙大，氣化后的油很容易通過 。因此，高溫高壓下機油容易氣化，配缸間隙過大是機油消耗過大的主要原因 。本質上是工藝問題 。