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建立慢行交通系統 如自行車道 你可以從二環路騎到五環路

知識經驗


建立慢行交通系統 如自行車道 你可以從二環路騎到五環路

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北京至張角高速鐵路將于今年年底通車，北京北站至北五環段將采用地下隧道 。高鐵入地后，老北京至張角鐵路的地面空間將建成9公里長的帶狀公園，即——京張角鐵路遺址公園 。
據市規劃和自然資源委員會海淀分局消息，“京張鐵路遺產公園貫通概念方案征集”正在進行中，京張鐵路遺產公園貫通概念方案將在國際上公開征集 。
【建立慢行交通系統 如自行車道 你可以從二環路騎到五環路】未來，原京張鐵路二環至五環段將成為帶狀公園 ， 并設置自行車道等慢行交通系統，讓大家從二環騎到五環 。
由詹天佑主持，于1909年建成的京張鐵路 ， 是中國人民自主勘測設計建造的第一條鐵路 。無法滿足城市化進程中不斷膨脹的交通需求，2016年徹底告別歷史舞臺 。
京張鐵路遺產公園位于北京市海淀區東南部，南起北京北站，北至北五環 。最初是沿京張鐵路，全長約9公里 。途經學院路、大鐘寺、知春路、五道口、清華等地，可以說是位于海淀區的核心區域 。
上個月，京張角鐵路遺產公園五道口起步區正式開放 。起步區長近800米，從成福路13號線五道口市火車站至北四環鐵路橋 ， 分為鐵路記憶廣場、軌道花境、展望園三部分 。
本次征集方案中，長約9公里、3.3平方公里的京張鐵路遺產公園應設計為總體概念性方案，研究范圍約14平方公里 。
規劃部門表示 ， 應根據場地公園的位置保護鐵路場地，并盡可能保留鐵軌等鐵路元素 。
同時，縫合鐵路兩側分隔的土地，完善自行車道等慢行交通系統，增加戶外運動設施，結合海淀科創特色，強化兼具智能性和實用性的科技元素，可用于散步、音樂等休閑活動 。
據了解，考慮到市民的騎行需求，京張角鐵路遺產公園將設計自行車道 。未來全線建成后，市民從西直門騎車到北五環僅需40分鐘 。
京張鐵路遺產公園、拆分13號線、京張高鐵平行，規劃部門建議借鑒軌道交通一體化、土地利用低效的相關經驗，結合13號線拆分設計遺產公園 ， 將13號線橋下空間納入設計范圍統一考慮 。
此外，要充分發揮城市綠色廊道作用，考慮設置觀景平臺 。
據規劃部門介紹，京張角鐵路遺產公園的規劃設計將完善市民所需的相關配套設施，實現京張角鐵路沿線城市空間布局的統一性和整體性 ， 打造北京中心城區重要的城市綠道和獨具特色的城市綠色共享開放空間 。
在具體設計中也要體現城市公園綠地的開放共享，增強遺址公園與其周邊區域的有效連通 ， 提高可達性 。
未來，京張鐵路遺產公園將繼續向北延伸至后廠村路，全長超過13公里 。
方莊路慢行系統彩色路面工程昨天凌晨開工 。北京青年報采訪人員從北京市市政路橋養護集團第五市政工程部了解到，房準
李國建說 ， 彩色路面的另一個亮點是“快” 。夜間鋪裝工程完成后，市民白天可以正常使用，不影響出行 。
方莊路片區慢行系統是本市“十三五”期間開展的3200公里人行道自行車道改造工作的一部分 。除了非機動車道的彩色路面，還包括病害處理、鋪設人行步道和路緣石、安裝擋樁等 。