L或G是基本型或簡配dual是什么意思車上的，GL代表豪華或舒適，GLS代表頂級或旗艦，T一般代表渦輪增壓，S一般代表運動，L一般代表加長，I一般代表汽油機，D一般代表柴油機，K一般是機械增壓 。
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i一般直直噴(但是在寶馬中i好象代表的是電噴)，4WD或4乘4代表4輪驅比如V6代表V型6缸發動機，W12代表W型12缸發動機，AT一般代表自動檔，MT一般代表手動檔 。
TSI
真正的TSI是渦輪增壓（T）+機械增壓（S）+燃油缸內直噴（I），TFSI是渦輪增壓(T)+燃油分層噴射燃燒技術(FSI)，可是這個技術引進國內后就被簡配了，就成了中國特色的“TSI”（比如邁騰1.8TSI等），跟真正的TSI天壤之別 。
歐洲豪華汽車品牌都傾向于使用字母給汽車命名，以此來突出他們的整體系列品牌形象 。
以奔馳為例，奔馳汽車名字中的字母表示類型和級別：A表示小型單廂車、C 表示小型轎車、E表示為中級轎車、S表示高級轎車、M表示SUV、G表示越野車、V表示多功能廂式車、SLK表示小型跑車、CLK表示中型跑車、SL表示 高級跑車、CL表示高級轎跑車 。
例如：法拉利
一般是用“F”打頭（Ferrari的首字母），但也有部分車型沒有F字母,而后面數字大多是和發動機排量有關，一般是一二位數字表示排量，第三位表示氣缸數,但也有例外：
F355：前兩位數字35代表其排量為3.5L，而最后一位數字5代表每氣缸有5個氣門
F512M：512代表其排氣量為5L，且有12氣缸，M代表它的外觀經過改款
F50：50代表該車是法拉利汽車廠建廠50周年的紀念車
550Maranello：550首先代表其排氣量為5.5L，其次，在推出之時正逢法拉利汽車廠建廠50周年志慶，Maranello則是法拉利汽車廠所在城市 。
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大眾汽車尾標的280、330、380分別是什么意思？歸根結底，這是大眾要“面子”也要“里子”的結果 。
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回想十多年前，大眾的排量尾標還是以1.8T、2.0L、3.0v6來命名 。而隨著各國的排放標準越來越嚴格，眾多車企均向小排量和三缸機內燃機轉戰，這就帶來一個問題：把1.4T排量尾標標注在一輛小型車或緊湊型車上看著相對和諧，而標注在一輛中級車上就比較尷尬了，這很容易讓很多人聯想到小馬拉大車 。
【dual是什么意思車上的:汽車屁股上的各種字母代表啥意思啊？】
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對此，大眾給出的解決方式就是玩數字游戲 。把尾標換成了280TSI，這樣會讓很多不懂的人理解成2.8L排量，讓車主的虛榮心油然而生 。不過在數字方面不止280還有330/380等，TSI有著不一樣的顏色，那他們到底代表著什么呢？
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首先TSI是什么？可以簡單理解大眾的TSI分別代表的是Turbo（渦輪增壓）、Stratified（分層燃燒）、Injection(缸內直噴)，可以說是標準版TSI的簡化 。
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有的車型TSI顏色不同是為何？2009年至2015年的大眾車型主要以TSI是否為紅色來區分排量，最常見的幾款車型是這種模式：I為紅色代表排量是1.4TSI渦輪增壓發動機，SI為紅色代表排量是1.8TSI渦輪增壓發動機，TSI都為紅色代表排量是2.0TSI渦輪增壓發動機 。
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在進口車型中，TSI沒有顏色代表的是V6機械增壓發動機，尚酷車型較為特殊SI為紅色代表機械+渦輪增壓2.0TSI發動機，I為紅色代表1.4TSI發動機（包括EOS） 。這樣即便看長得一樣的大眾車尾，也能輕易的區分出排量 。
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新出現的280 /330 /380 代表什么含義？2015年開始大眾換用全新尾標，包括了小型至中級，配有TSI和TDI發動機的車型 。不過大眾的幾款性能車（R/GLI/GTS及GTI還有GTE)并不涉及此次的尾標更換 。而對于沒有使用TSI+DSG的自然吸氣發動機來說，命名的方式是相同的，但是沒有發動機類型加入，只有數字 。下面我們來詳細展開下：
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就大原則上來看，大眾是將“扭矩+發動機類型”結合來命名的，固定幾個扭矩等級，對應不同排量的尾標 。
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首先是尾標為180的車型，只有數字沒有發動機類型，對應的扭矩是132-160N·m，發動機排量分別是的1.4L、1.5L、1.6L代號為EA211自然吸氣發動機 。車型有車型有Polo、捷達、桑塔納等（19款車型不在配備尾標） 。
尾標為180+TSI的車型，對應的扭矩是200N·m，排量為1.2TSI代號為EA211渦輪增壓發動機，車型，其中有甲殼蟲、18款速騰、朗逸等 。
尾標為200+TSI的車型，對應的扭矩是175-200N·m，排量為1.2TSI代號為EA211渦輪增壓發動機車型 。其中有朗逸兩廂、全新速騰、高爾夫·嘉旅、T-ROC探歌（19款） 。
尾標為230+TSI的車型，對應的扭矩是225N·m，排量為1.4TSI代號為EA211低功率渦輪增壓發動機 。主要車型有速騰、凌度、寶來運動版、捷達運動版、C-TREK蔚領等，其中17款寶來、途安使用的是一款代號為EA111的1.4TSI渦輪增壓發動機，最大扭矩為220牛·米，與EA211相比只是在功率與油耗表現上有所區別 。
尾標為280+TSI的車型，對應的扭矩是250N·m，排量為1.4TSI代號為EA211高功率渦輪增壓發動機 。主要車型有邁騰、帕薩特、途觀L、高爾夫、凌度、圖鎧等 。
尾標為300+TSI的車型，對應的扭矩是250N·m，排量為1.8TSI代號為EA888低功率渦輪增壓發動機 。主要車型有圖觀、邁騰、帕薩特、CC、夏朗等，它最大扭矩與1.4TSI高功率版本一樣，同為250?！っ?，為了區分1.4TSI發動機與1.8TSI發動機，所以有了300這個尾標 。
尾標為330+TSI的車型，對應的扭矩是300N·m，排量為1.8TSI代號為EA888渦輪增壓發動機 。主要車型有15-17款CC、邁騰、帕薩特、途觀、Tiguan R-Line、凌度等 。
尾標為330+TSI的車型，對應的扭矩是320N·m，發動機排量為2.0TSI代號為EA888低功率渦輪增壓發動機 。主要車型有19款途岳、CC、邁騰、帕薩特、途觀、Tiguan R-Line等 。
尾標為380+TSI的車型，對應的扭矩是350N·m，發動機排量為2.0TSI代號為EA888高功率渦輪增壓發動機，主要車型有途觀L、Tiguan、蔚攬、cc、邁騰、帕薩特、途昂等 。
尾標為430PHEV的車型，對應的扭矩是400N·m，發動機排量為1.4TSI插電式混合動力，主要車型有帕薩特新能源、途觀L新能源 。
尾標為480V6的車型，對應的扭矩是440N·m，發動機排量為3.0TSIV6渦輪增壓發動機，主要車型有輝昂 。
尾標為530V6的車型，對應的扭矩是500N·m，發動機排量為2.5TSIV6渦輪增壓發動機，主要車型有途昂、途昂X 。
還記得老捷達屁股上的ABS嗎？在那個年代擁有ABS的車無疑是一種炫耀，隨著政策的變化和技術的革新，尾標上的ABS或排量命名無一不成為過去 。
新的命名方式更是為了凸顯自家品牌的核心技術和級別，讓消費者選取適合自己的產品 。但數字越來越大難道不是在滿足國人的虛榮心嗎？不得不說的是，要想辨別這些尾標真的需要認真學習一段時間 。
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