2016年7月，中國國產”蛟龍”AG600水上飛機正式下線，該型機是目前我國在研中的最大水上飛機，然而，在二戰期間，有大量的巨型水上飛機曾被用于軍事用途 。廣泛地參與海岸巡邏、偵查、貨運、反潛等工作 。受限于水上飛機的特殊構造，它們無法被大量制造，但它們依然在戰爭中作出了不可磨滅的貢獻 。這些巨型飛行艇的體積巨大，無論是在空中還是在水面上，給人的映像都是十分震撼的 。今天我們就來盤點一下二戰前后各國服役過的體積最大的水上飛機 。
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▲AG600首飛
二式飛行艇（川西H8K）
對在太平洋地區廣袤的戰場上作戰的日軍來說，一架速度快，續航能力強，運載能力大的水上飛機必不可少 ?？梢哉f二式飛艇與她的前輩，九七式飛行艇自誕生以來就一直是行業內的領導者 。除了擔任巡邏任務，二式大艇還被廣泛地應用到各個島嶼上的人員與物資輸送，各種戰區的偵察任務 。甚至日本海軍還曾經在42年使用二式大艇超遠距離在密布的云層上轟炸了珍珠港，當然這種天氣下的偷襲本來就很難產生什么效果 。
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與她的前輩相比，二式大艇的航程達到了7150km，最大起飛重量則達到了32500kg 。在誕生之初，二式大艇的航速也是非常出色的，最高航速能達到465km/h，幾乎與當時日本海軍的主力戰斗機96艦戰一樣快 。在武備方面，二式大艇裝備了5門20mm 99式機炮（俗稱尿尿炮，零戰同款）與5挺97式機槍 。并能同時搭載2枚魚雷或是一枚1000kg的炸彈 。
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▲機尾與側方的機槍炮塔特寫
與她的日本同行相比，二式大艇的生存能力和自衛火力顯的異常出眾 。至戰爭結束時，共有167架二式飛行艇被生產出來 。
BV238
【二戰前后各國服役過的體積 水上飛機的作用】大部分戰雷玩家對BV238都不會陌生，在剛出現在游戲中時這貨是一艘喪心病狂的空中戰列艦 。曾經不知有多少懵懂的少年被這架火刺猬打的凌空解體 。在游戲中BV238只裝備了4×13mm炮塔，然而在現實中這貨搭載的卻是8×13mm MG131炮塔 。這樣一來可以攻擊后方的炮管數量就變成了24×13mm機槍加2×20mm機炮（來自機頂炮塔），在炮塔齊射時灑出來的彈幕異常壯觀 。
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▲在戰雷中的BV238曾是非常強勢的存在
然而，游戲終歸是游戲，由于誕生的太晚（1944年才試飛），現實中的BV238還沒來得及安裝為他規劃的自衛武器，戰爭就已經結束了，第一架原型機在漢堡以東的湖泊中被擊毀 。第二架原型機還沒來得及試飛戰爭就結束了 。
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▲BV238的第一架原型機被攻擊時的場景
BV238裝備了6臺1750匹馬力的V12液冷發動機，使得其最大起飛重量達到了10噸，續航力則達到了6620公里 。除了自衛火力，BV238還能在機翼中搭載20×50kg的炸彈，在外架掛4枚1000kg的炸彈或是4枚Hs 293型炸彈（火箭助推） 。
BV238設計的初衷是為了執行遠程轟炸，運輸或是大西洋上的偵察任務 。然而生不逢時的他終其一生也沒飛出過漢堡以東的這個小湖泊 。
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▲BV222與b29等飛機的對比圖，的確是十分巨大，對得起他的6臺發動機
值得一提的是，BV238的前型BV222曾在二戰中被德國廣泛使用，但同樣作為6發巨型水上飛機的BV222卻火力貧弱（BV222的早期型號是民用的，不攜帶武器），與BV238差距甚大 。
圖波列夫 MTB-2（ANT-44）
在毛子的暴力美學中這架飛機卻顯的科幻感十足，MTB-2擁有一對倒海鷗翼與四臺發動機 。其設計的初衷就是能從水面起飛的重型海軍轟炸機 。然而因為二戰的爆發最終也只有2架得以在黑海地區服役 。
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▲MTB-2在1938年改裝后獲得了起落架
MTB-2曾在1940年創下了以241.9km的時速飛行超過1000km的記錄 。在戰爭開始時，BMT-2還執行過對布加勒斯特的普洛耶什蒂油田的轟炸任務，并數次執行運輸任務，但在1942年末墜毀于格連吉克灣 。
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▲在黑海艦隊服役的BMT-2
圖波列夫 ANT-22（MK1）
和上面的MTB-2一樣，ANT-22誕生的目的也是為了執行對長遠程的目標進行轟炸與偵察任務 。
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▲充滿蒸汽朋克風格的ANT-22
ANT-22的原型機于1934年被生產出來，然而其性能卻與設計性能相差甚遠，緩慢的建造歷程讓海軍對這艘巨大的海上巡洋艦逐漸失去了興趣 。在1937年時，這艘空中巡洋艦被退役處理 。
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▲復雜的結構設計讓ANT-22的操作變得極其復雜
ANT-22可以在中心機翼部分搭載大量的魚雷或是炸彈，在1936年12月8日，ANT-22還創造過將搭載的10噸的貨物提升到1942米的高度的水上機載重記錄 。
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▲桑德蘭水上飛機
蕭特 S.25桑德蘭（Short S.25 Sunderland）是蕭特兄弟公司為英國空軍專門設計的遠洋偵察飛機，在二戰期間，S.25桑德蘭被廣泛的用于巡邏與偵察任務 。憑借其優異的航程，S.25桑德蘭成了獵殺與發現U艇的最佳手段 。
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▲大西洋上空的S.25桑德蘭
桑德蘭可以在她的大肚子里放置各種武器，炸彈、水雷、深水炸彈 。并且從1942年開始，S.25桑德蘭開始攜帶ASV MarkII型雷達，這使得S.25桑德蘭能在大西洋上變著法的虐待U艇 。
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▲一艘來不及下潛的U艇正在遭受桑德蘭的顏射，由桑德蘭機組拍攝
1943年，一艘執行偵察任務的S.25桑德蘭在比斯開灣遭遇了8架德國Ju88轟炸機，盡管桑德蘭的自衛火力捉急（雖然總共有18門機槍但其中16門卻是7.7mm口徑的），然而S.25桑德蘭機組還是進行了英勇的抵抗，桑德蘭在戰斗中報廢了3座炮塔，無線電裝置被打壞，一臺引擎被報銷，機身上到處都是槍眼 。然而這架桑德蘭的戰績是4架確認擊毀與2架擊傷，然而德國人的記錄中最終只有2架Ju88回到基地 。這意味著，這架開無雙的桑德蘭的最終戰果是6架Ju88，8架Ju88重型轟炸機圍觀1架桑德蘭水上飛機，最后卻被反殺6架還讓人家逃回去了，對于德國人來說，這的確是一件挺丟人的事 。
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▲完美的U艇獵手
馬丁 JRM”火星”
馬丁 JRM”火星”（Martin JRM “Mars”）是美軍在二戰期間裝備過的最大的水上飛機，用于執行運輸或反潛任務 ?；鹦堑囊碚归L達61米，比B52還長5米多，最大起飛重量更是達到了74.8噸 。然而1943年開始陸續服役的火星五兄弟都沒有參與過戰斗，主要都是執行遠距離的運輸任務 。
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火星可以一次性搭載133名士兵、15噸物資或是7輛威利斯吉普車，最初服役的火星5兄弟都在檀香山-舊金山航線上為海軍運輸貨物，然而1950年時其中的一架火星（JRM-1）在夏威夷附近起火并沉沒，這也是火星五兄弟中唯一一艘因事故損失的飛機 。
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▲在檀香山失事的JRM１
伴隨著美軍戰后的裁軍浪潮火星四兄弟（沉了一艘）也未能幸免，但1959年她們被一架加拿大公司相中并被改裝成了消防飛機，在隨后的時光里，一艘失蹤，另一艘因臺風而損壞 。２０１２年，僅存的２艘火星被安置到南加州的一家博物館里頤養天年，折騰了８０多年，終于算是正式退休了 。
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▲作為消防飛機而存在的火星
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