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加水就能跑的汽車是真的假的 5加侖等于多少升

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5加侖等于多少升? – 960化工網問答
18.93升
1加侖=3.785升，5加侖就是18.93升，所以5加侖等于18.93升 。
很多人應該都記得 2019 年，那件轟動全國的“大喜事” 。
以后汽車不用加油了，加水就能跑！
在 2019 年 5 月 23 日《南陽日報》的頭版文章中，作者語氣肯定的表示：
水氫發動機正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，“車輛只需加水即可行駛 ?！?br />

加水就能跑的汽車是真的假的 5加侖等于多少升

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央視財經@南陽日報
隨后有好多媒體第一時間跟進，寫出了很多熱情洋溢的稿子
類似這種黑科技都被我們發明了，諾貝爾物理學獎妥了
這車一出來，加油站以后不要活了

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截圖@百度
之后的尷尬大家都知道了，這項超級黑科技在那年成為了名副其實的智商檢測器 。
多少汽車圈的大 V 因為這事被扒了底褲，把自家的“專業水準”暴露無遺 。

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自那之后，出品方青年汽車也沉寂了很久 。
直到這兩天，忽然有條消息被熱傳–金華青年汽車宣布破產 。

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截圖@新浪財經
金華青年汽車是青年汽車集團旗下的主要造車實體，隨后，臨時管理人證實了這個消息 。
并且發布了《金華青年汽車破產清算案債權申報說明》，板上釘釘的進入了破產清算程序 。
這是意料之中的事，那事干的實在不地道 。
各大評論區中滿滿的都是謾罵和諷刺，找不到一點同情 。

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為他們打 CALL 的那些網友，當初有多興奮，現在就有多么的氣急敗壞 。
被忽悠了不說，現在還被人懷疑智商水平：水氫發動機你都敢信？九年義務教育似乎對你沒什么效果啊 。
【加水就能跑的汽車是真的假的 5加侖等于多少升】傷害不太大，侮辱性極強 。
嗯，這種反應其實沒有必要
因為水變氫、再通過燃燒氫氣來驅動汽車的原理并不荒謬 。
電解水可以產生氫氣，這個秘密初中化學老師就已經透漏了 。
“貧油年代”燒木炭可以讓汽車跑，燒氫氣自然沒有一點問題 。

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這也不是什么新鮮技術 。
按照江湖傳說，其實水氫發動機這種東西已經發明好多好多年了 。
根據《星期日泰晤士報》的“爆料”，第一個發明水燃料汽車的是美國人斯坦利·梅耶斯 。
在上個世紀 80 年代，斯坦利開著自己的水氫車從洛杉磯到了紐約，全程超過 3500 公里 。
而這段漫長的路程只用了不到 83 升水……
拿我們辦公室的水來說，一桶水是 5 加侖，也就是 18.9 升 。
所以，這輛水氫車跑了 3500 公里，不要加油站不要充電樁
只要沿途到河里打上四桶水就可以了 。

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困擾大家上百年的里程焦慮，這次是真沒有了……
可惜就在 1998 年 3 月，正式”研發關鍵”的時刻，斯坦利離奇猝死 。
很多人至今依然相信，是石油巨頭害怕這項技術的出現，影響到他們的全球利益 。
所以卑鄙的干掉了斯坦利 。
好吧，這些內容中 98％ 都是胡扯 。
斯坦利·梅耶斯是得到“官方認證”的詐騙犯，拉了個“水燃料專利”的幌子騙投資而已 。
從上個世紀到現在，水氫車真正的阻礙只有兩個，第一是大規模電解水的成本降不下來 。
第二是氫氣產生不能在車載狀態下持續完成 。
青年汽車被全網爆錘，正是因為在這兩個問題上拿不出讓人信服的解決方案 。
根據媒體采訪，青年汽車集團董事長龐青年表示從 2006 年開始研發
團隊都是博士、博士生導師等組成，至于技術原理……保密 。
研發成本……也保密 。
這種保密有可能是涉及商業機密，但很多業內人都認為：
可能說怕說出來讓人笑話……
中科院一位研究員表示：目前的技術條件下，只能使用催化劑+水反應產生氫氣
而且是大批量的催化劑，而且效率還很低，而且目前還沒有能用在車上的 。-引自（澎湃新聞）
上海交大的副教授也表示，“水氫發動機”只是個噱頭 。-引自（澎湃新聞）
隨后央視財經也做了調查
證實了專家的說法，青年汽車的所謂水氫汽車，需要加催化劑 。
最終催化成本比燃油還要貴上 3 到 5 倍……
經常開車的同學，應該知道這 3 到 5 倍是怎樣恐怖的出行成本 。
事實上，早在 2017 年龐青年就已經干過同樣的事，他們宣稱“全球首輛水氫燃料汽車”被他們生產出來了 。
不加油、不充電、只要加水續航里程就能超過 500 公里 。
但幾年過去了，冷飯炒了兩次，2017 年生產出來的水氫車還沒有交付哪怕一臺 。

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截圖@成都商報
隨后青年汽車被很多媒體質疑，連帶著挖出了無數黑料 。

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比如被列入“騙補”車企名單吃了罰單 。
天眼查還顯示剛剛申請破產的金華青年汽車涉及法律訴訟 422 條，76 次被列為失信被執行人……

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還有董事長龐青年加上金華青年汽車一共被出具限制消費令……147 次 。
其它的黑料還有不少，但已經沒必要再繼續列舉下去了 。
所以最后，水氫車是噱頭還是黑科技，那張《金華青年汽車破產清算案債權申報說明》已經說明了一切
只是這種事情，實在太堵心了 。
而且我總覺得，類似這種神劇還會繼續再發生 。