如何開車才能優化投產賺到錢 直通車到底怎么運營才不會虧

付費流量也就是直通車是電商必須要了解的一個概念 。尤其是最近618 , 很多商家都想要通過開車來拉升流量 。很多中小店鋪付費流量占比非常高 , 平均下來能接近50% , 推廣費用占比這么多 , 可以說是在虧錢的 , 今天就來分享如何開車才能優化投產 , 賺到錢 。
可以主要分為下面四個階段:
1.測款階段 , 每天預算100-200;
2.起量階段 , 付費占比30-60%;
3.拉升階段 , 付費占比20-40%;
4.平穩期 , 付費占比10-30%(看你的類目和產品利潤) 。
一、測款階段
新鏈接剛上車 , 最好新建一個ocpx計劃 , 限額100 。出價比系統推薦的價格高一點 , 高個0.5到1塊 。這是為了讓系統快速給我們曝光 , 出高價去獲取優質的流量 。因為剛建的計劃沒有權重 , 出價低了拿不到展現 。沒有經驗的朋友 , 限額控制好 。

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ocpx計劃的投產不好說 , 可能高 , 也可能低 , 如果投產太低 , 把這個計劃停掉 , 新建一個ocpx計劃 , 繼續跑 。
等到計劃投產穩定后 , 追加到200限額 。計劃到達第二階段 , 降低出價 , 優化投產 , 盡量讓你的預算全天均勻地燒 。
如果出價已經最低 , 還是燒得很快 , 1-7點這個時間段暫停投放 。
第二階段優化重點要根據投產來 , 投產高 , 就可以適當加價 。投產低就降低出價 。
點擊率很重要 , 會影響曝光量 , 點擊率高 , 獲得的流量也越多 , 那么我們的點擊價格PPC也能很快降下來 。

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上圖就很明顯 , 點擊率5%以上的計劃 , PPC只有0.1 。點擊率低于5%的計劃ppc高那么一點點 。雖然這個不明顯 , 其實也能說明問題 。點擊率越高 , ppc越便宜 。
只要你把質量分養高 , PPC壓到同類較低的水平 , 投產自然就起來了 。
二、轉化率出現波動該怎么辦
有些朋友計劃點擊率波動大 , 這個時候有些商家就會點擊率高的時候多燒錢 , 點擊率低的時候不燒錢 。這是一個錯誤的方法 , 系統對數據的積累需要一個過程 , 以前數據積累都是以24小時算 , 偶然的波動是正常的 。拼多多大概是2個小時統計一次 , 數據的積累到反饋 , 需要一個過程 。我優化計劃都是看過去7天-30天的數據來優化的 。

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而且計劃的調整不要過大 , 一腳油門 , 一腳剎車 。會影響計劃權重的提升 。
三、PPC是越低越好嗎?
其實不然 , 如果你是標品類目 , 需要卡排名 。當然是排名越靠前 , 轉化率越高 , 展現靠后的店鋪必然會成為炮灰 。因為大家的產品差異不大 , 用戶傾向于購買排名靠前 , 銷量又高 , 評價好的產品 。
排名越靠前 , 競爭就越大 , PPC就越高 。所以標品店鋪不要刻意追求低價引流 , 而是要卡排名 , 獲得更靠前的排名 , 更高的點擊率和轉化率 。
直通車開得好不好 , 最后不是看你的PPC有多低 , 而是投產優化的有多好 。投產與轉化率、客單價有關 , 但是拼多多店鋪有個特點 , 客單價越高 , 轉化率越低 。

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所以并不是客單價越高 , 投產就越好 。相反你客單價越高 , 可能拿不到更多的免費流量 。
四、流量拉升階段
起量和拉升階段可以放一起講 , 因為拼多多的免費流量是需要付費流量帶動的 , 計劃優化到一定階段 , 點擊率 , 轉化率穩定 , 投產做到行業平均以上 , 就可以適當提升計劃的出價 , 做階段遞增 。計劃在拉升的過程中 , 免費流量會上升 , 等到流量上升到一定階段之后 , 達到瓶頸 , 流量就不增長了 。
這個時候不要再強行拉升流量 , 而是降低ppc , 穩住付費流量 , 參加活動 , 或者想辦法補一點坑產 。等店鋪層級上升到另一個層次 , 免費流量又會繼續上升 。

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在拉升流量的階段 , 你可能會遇到出價提升或者流量放大后 , 投產變低的情況 。如果投產波動不大 , 能承受 , 適當地增加出價 。投產可能會變好 。但是你價格不要加太多 , 會翻車 。
流量提升了 , 投產穩定了 , 就進入了平穩期了 , 就可以不用那么頻繁地去注意和優化了 , 把重心放在別的地方 , 比如客服啊、關聯銷售什么的上面了 。所以直通車賺錢的核心還是在于前期打好質量分基礎 , 然后拉升流量的同時穩定投產 。
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