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和傳統的二手車交易網站有什么區別 開新網是什么

生活經驗經驗分享

開新網有什么特別之處嗎？簡單介紹一下開新網的模式吧 。
開新網CEO林哲：我們主要把二手車產業鏈分成生產、流通、消費三個階段 。我們認為產業鏈存在的原因是把二手車當做物資來合理分配，目前，我們公司只做產業鏈的上游，也就是生產階段 。
我們的運營模式是交易所模式：只幫消費者賣車，不幫消費者買車 。我們只針對消費者的賣車需求，提供產品和服務 。
我們的客戶，是賣車的消費者 。消費者我們定義為轉移車輛的所有權，不是以盈利為目的的個人、公司、機構 。
教授：你們和傳統的二手車交易網站有什么區別？
開新網CEO林哲：我們與傳統意義上的二手車交易網站相比，服務的需求不同，嚴格說來沒有可比性 。目前以消費者賣車需求作為出發點的公司，只有我們自己 。
實際上，我們最大的競爭對手是4S店的置換 。
玩車教授：那么對比4s的置換服務，你們的優勢在哪里？
開新網CEO林哲：4S店置換最大的痛點在于，不知道市場公允價格是多少 。就像攜程當年出來之前，我們買到折扣機票，都不知道到底是買便宜了還是買貴了 。
4S的置換需求是：消費者的升級換代，包括以舊換舊，以舊換新，成熟市場以舊換舊幾倍于以舊換新 。升級換代對于零售商而言，換下來的舊車是零售商不賣的或賣得差的 。
在成熟市場，實際情況為：零售商會明確告知消費者舊車收購價格低于市場價格10%-20% 。例如：美國明確告知消費者20%差價，這是一個非常透明的數字 。
開新的價格形成，由市場盡可能多的車商參與競價形成，因此價格高于市場公允價 。
4s店置換與消費者是零和博弈（競爭關系），而開新網是交易第三方與消費者利益一致的（賣得高，按比例計算，手續費就多），開新網自然希望你賣得越高越好，這一點有本質區別 。
玩車教授：到開新網賣車，靠譜嗎？
開新網CEO林哲：現在在開新網賣車過程分三步：①30分鐘檢測，有開新工程師完成檢測報告 。②30分鐘競價，由市場完車商通過開新提供的專用設備完成 。③確定成交，3分鐘就把車錢支付給車主，在開新的門店完成 。
我們的檢測可以在客戶指定的地點或開新門店完成，一句話就是可以上門服務 。另外，再花30分鐘競價，由市場車商通過開新提供的專用設備完成 。
開新網給消費者的價格都是成交價，免去討價還價的繁瑣過程，如果消費者愿意成交，可以在我的門店一手交車一手交錢，這個方式是非?？孔V的，車主愿意賣了，立刻就能拿錢 。
玩車教授：但是據我所知，目前主要的門店是聚集在上海的，對于其他區域的用戶，怎么辦呢？
開新網CEO林哲：我們目前只在上海有門店，車輛可以在上海交割（交割指的是車交到我手里，我把錢給你的意思
）的消費者，不論車牌所在地，理論上都是我們的客戶 。
目前來說，不能在上海交割的客戶，就不在我們的經營范圍內了 。
玩車教授：是不是說，脫離了線下門店，開新網基本就無法提供正常的服務了？
開新網CEO林哲：應該這么說，我們的優勢在于線下的服務，互聯網作為一個平臺和工具，離開互聯網一樣可以做，但是互聯網離開線下恐怕就很難實現了，天上地下（指線上和線下）的結合才是最靠譜的 。
玩車教授：未來會增加覆蓋的城市嗎？
開新網CEO林哲：當然，中國市場的潛力很大，誰都會重視，我們也不例外 。
玩車教授：剛才有提到車商的競價，他們是通過什么方式來競價的？
開新網CEO林哲：我們會提供專業設備 。
在09年開張的時候我們就開始用這個設備：利用多普達手機，改變它的底層，關閉電話，短信功能，利用GPRS數據網絡通訊，使得車商拿到一臺“傻瓜”機 。
開機就能參與開新的無線競價，不能有別的用途，所有訂單都可以在手機上完成 。
玩車教授：車商如果報了一個我滿意的價格，又反悔了，怎么辦？
開新網CEO林哲：這方面，我們定制了一套非常完善的信用機制：車商報價后違約，需要繳納信用罰金 。根據出價到車輛交割的時間軸，越靠前罰金越少，越靠后罰金越多，例如：出價就后悔，每次罰100元，看到車反悔，每次罰2000元 。
反悔次數越少罰金越少，反悔次數越多罰金越多 。例如：看車第一次反悔罰2000元，第二次看車反悔罰4000元 。所有信用以月為計算單位 。
車商不愿意交罰金，可以隨時離開 。我們會將他進入黑名單，他再次申請加入時，需繳納之前所欠罰金及利息 。
去年商戶信用罰金收入累計170萬，車商未看到實車繳納罰金達到120萬 。信用體系是靠罰金保障的，在開新網違約成本不低，一般車商都會考慮違約成本，這個制約能最大程度保障車主利益 。
玩車教授：現在和你們長期合作的車商大概有多少家 ？
開新網CEO林哲：我們合作過的商戶累計2000家左右，現在正在合作的有270家，這是個自然淘汰的過程，每月都進進出出 。
玩車教授：你們現在一年總共收多少臺車？最終這些車流向哪里？
開新網CEO林哲：我們去年（2013年）1萬4千輛，每年都是50%以上的增長 。
今年（2014年）目標是2萬輛，目前50%流到外地，50%在上海 。
玩車教授：你們不害怕網友只是把你們的網站作為一個比價網嗎？對賣車的用戶，有無誠信上的約束？
開新網CEO林哲：我們所有出價的車，必須是我們技術人員檢測過的車，可以在我們的門店，也可以在消費者指定的地點 。我們都是成交價，不怕比價 。
我們對消費者也有誠信上的約束，比如，我們檢測時要求消費者明確告知我們交易要求及手續材料狀況（包括幾十項內容），我們的成交價是基于上述信息真實可靠，如果消費者交易時不能按上述信息履約，我們將取消交易或按事先公示的相關費用簽訂合同，不能談判 。
我們可以到客戶指定的地點檢測車輛 。目前我們80%到門店，20%的客戶是我們上門的 。
玩車教授：你們賣一臺車，抽取多少傭金，方便透露嗎？
開新網CEO林哲：按車輛交易價格的4%向車商收取，消費者車輛成交價越高，我們收入越多，我們同消費者利益一致 。
玩車教授：未來有無其他擴張計劃？
開新網CEO林哲：未來的計劃方面，我們將在今年7月進入深圳，從而占領珠三角 。
兩年內，我們有三件大事，按優先順序排列
1、干部的標準化生產 。通過打造6sigma管理體系完成，管理咨詢公司已經進場 。
2、IT一體化建設 。一年半內打造統一的業務系統，將我們現有的若干業務系統整合成一個系統，將原有系統推翻重來 。我們已準備兩年 。
3、打造移動互聯網為主的營銷體系 。我們現有以硬廣為主，未來兩年，我們希望用內容獲得用戶 。
玩車教授：最后問一個很感興趣的問題，在開新網的收車數據中，豪華車的占比是多少？
開新網CEO林哲：二手商可沒這么分的，我們現在只按車的殘值現價來分 。
有5萬塊錢的寶馬，也有1萬塊錢的奔馳，這都沒法算豪華車了，不過對這方面數據感興趣的，后續可以關注一下我們的調研數據網站www.kx.cn 。
【和傳統的二手車交易網站有什么區別 開新網是什么】玩車教授：好，非常感謝林總今天接受專訪，希望能夠在不久的將來，在每一個城市都能見到開新二手車幫賣網的身影，這樣我就不用擔心我的二手車賣便宜了（笑） 。