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寶馬X5最收到追捧的是他的操控性 ， 3.0T直列6缸發動機 ， 搭配8檔手自一體變速箱 ， 最大馬力340匹 ， 最大扭矩450牛米 ， 零百實測5.8秒 ， 直列六缸的發動機對比V6先天性的優勢就是更順暢 ， 外加上采埃孚8at的換擋響應非?？?nbsp;， 急加速的情況下 ， 能從8當直接降到2檔完成超車 ， 
【寶馬X5的操控性 美規的寶馬X5這款車怎么樣】

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在經濟模式下 ， 這車除了有微微的渦輪遲滯以外 ， 剩下的就一個感覺 ， 好開！但是切到運動模式 ， 底盤懸掛就變硬了 ， 整車就變得緊繃了起來 ， 這時候其實帶給駕駛者的感覺 ， 也就緊繃起來了 ， 只想著用雙手緊握方向盤 ， 好好的駕駛它 ， 感受他給你帶來純粹的樂趣.


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這個尺寸的SUV能跟X5比操控的 ，  估計也就只有卡宴了 ， 但是X5和卡宴的價位可是差了不少一星半點的 ， 當然了 ， 卡宴貴就貴在了他的內飾上面 ， 更加精致的內飾和保時捷品牌溢價性上 ， 而且還有一點 ， 卡宴的加速感是很沖的 ， X5就不一樣 ， 感覺非常的順滑 ， 而且不影響他的快 ， 在沒有寶馬X5之前 ， suv是不具備操控性的 ， 于是寶馬給X5的定義就是SAV ， 就是充滿活力 ， 有著積極向上狀態的車型 ， 現在回頭看 ， x5也確實做到了這一點 。這款車型運動到本應該最運動的同品牌寶馬X6無路可走 ， 導致很多人說 ， 寶馬X5和寶馬X6的操控性基本上就沒什么區別 ， 光操控這一個點 ， 就太能打動消費者的內心了 ， 如果給我這么多預算 ， 首選肯定就是寶馬X5了 。雖然后排表現不太好 ， 內飾也不豪華 ， 但是他的魅力實在是太大了 。


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