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空難史上不可思議的事情 死亡碰撞航線事故

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據有關部門統計，全世界每年死于空難的大約1000人，而死于道路交通事故的達70萬人，從這個意義講，乘飛機也許是最安全的交通方式 。雖然，一旦發生飛機失事，幸存者卻寥寥無幾 。但是，有的時候也有例外，在全球空難史上就曾出現許多雖然不可思議、但卻振奮人心的生還奇跡 。
一、波蘭航空016號班機事故

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2011年11月1日，波蘭航空（LOTPolishAirlines）LO016次班機（767300ER，機注冊號：SP-LPC）自紐約華克機場起飛，原定當天下午1時35分降落華沙蕭邦國際機場，起飛后半小時，機長洛納和副機師斯瓦茲就發現控制機翼和起落架的液壓系統故障 。備用系統雖可運作，但僅能控制機翼，無法打開起落架 。最終這架載著220名乘客及11名機組員的波音767客機以機腹成功迫降華沙肖邦國際機 場，全員平安 。歷劫歸來的乘客大贊機長洛納是英雄，他也成為全球矚目焦點 。
二、澳洲航空32號航班事故

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2010年11月4日上午空客A380澳洲航空32號班在英國倫敦希斯羅國際機場起飛，中途?？啃录悠抡烈藝H機場，目的地為澳洲悉尼國際機場 。突然 在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故，最后迫降新加坡樟宜機場，無人傷亡 。
三、美航空公司1549次航班迫

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2009年1月15日全美航空公司1549次航班與飛鳥撞擊后，飛機的兩個發動機隨之停止工作 。機組人員嘗試第一次將飛機迫降在水面，機上155人全部獲救 。這是民航史上第一次水上迫降成功的 。
四、法國航空358號航班事故

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2005年8月2日，法航358號航班在加拿大多倫多皮爾遜國際機場降落后沖出跑道200多米，一頭扎進機場旁加拿大401高速公路邊的水溝里，并燃起熊熊大火 。機上309人在短短兩分鐘之內逃離機艙，全部生還，世界各地媒體紛紛稱之為“奇跡” 。
五、中國東方航空586號班機事故

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中國東方航空586號班機是一班由上海飛往北京后再飛往洛杉磯的定期航班 。1998年9月10日，一架麥道MD-11型客機執行一航班時起落架發生故障 。飛機其后折返虹橋國際機場緊急迫降，全機人員安全，這是中國首宗民航飛機迫降事件 。于1999年被電影公司拍攝成電影，名為《緊急迫降》，屬于少數以飛機為題材的亞洲及華語電影 。
六、阿羅哈航空公司243號航班事故

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1988年4月28日，美國阿羅哈航空公司243號航班于當地時間13時25分，從夏威夷希洛國際機場起飛，前往檀香山 。這是一架機齡19年的波音737飛機，飛機在24000英尺的高空發生爆裂性失壓，導致頭等艙部位的上半部外殼完全破損 。幸運的是，剩下的機身在飛機安全降落前并沒有發生解體 。只有一名乘務員被吸出機艙喪生 。
【空難史上不可思議的事情 死亡碰撞航線事故】七、雅加達事件

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英國航空9號班機（BA009），又稱「雅加達事件」，是英國航空一班原訂由倫敦希思羅機場飛往奧克蘭國際機場，中途停孟買、清奈、吉隆坡、柏斯及墨爾本的班機 。1982年6月24日，由一架注冊編號G-BDXH的波音747-200飛行 。這架班機在印度尼西亞附近的空域飛入一片火山灰云，導致四具引擎全部熄火，所幸最終仍然平安降落 。
八、美國航空96號班機事故

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美國航空96號班機指的是美國航空由洛杉磯國際機場飛往拉瓜迪亞機場的一條定期航班，中途會停經底特律都會韋恩縣機場及水牛城尼亞加拉國際機場 。1972年6月12日，一架麥道DC-10-10廣體客機，執行由底特律往紐約段時，在高空失壓，機身左后方的貨艙門脫落導致飛機不完全受控 ?？墒墙涍^機長的努力，最終安全折返底特律 。
九、加拿大航空143號班機

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加拿大航空143號班機是一班加拿大航空自滿地可經渥太華往埃德蒙頓的班機，因機員采用了人工計算方式，計算單位發生混淆（本應為公斤但實際上采用的是磅），導致實際燃料不足，令引擎在從渥太華往埃德蒙頓的途中停止運作，最后航機在空中失去動力，在緬尼托巴基米尼的一個荒廢的機場作緊急滑翔降落，在當時打破了民航客機在空中安全滑翔的最長距離 。該客機和班機后來被加拿大人稱為「基米尼滑翔機」（Gimli Glider） 。這次是繼6月2日加拿大航空797號班機后，加航于兩個月內第二次迫降事故 。而這次事故后來被改編成一部電影，名為《Freefall Flight 174》 。