4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6缸發(fā)動(dòng)的區(qū)別在于缸數(shù)的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動(dòng)力的不同 。6缸比4缸更耗油，氣缸數(shù)越多，車身就越重、排量也越大，油耗當(dāng)然就越高 。
氣缸是汽車的動(dòng)力源泉，汽油或柴油在氣缸內(nèi)燃燒 ， 膨脹氣體推動(dòng)關(guān)聯(lián)的機(jī)械做運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)汽車向前的動(dòng)力 。氣缸多產(chǎn)生的能量就大 ， 推力強(qiáng) 。
按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式，又可分為有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、水平對置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)等 。
【6缸和4缸的區(qū)別在哪里】6缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)120°點(diǎn)一次火（公式為720°/氣缸數(shù)），而四缸要180°才點(diǎn)一次火，因而6缸機(jī)輸出會(huì)更為頻密，實(shí)際駕駛會(huì)更加順滑流暢 。加上氣缸數(shù)越多，越有利于平衡振動(dòng)，所以6缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)抑制先天會(huì)更好 。汽缸和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一，但不是唯一標(biāo)準(zhǔn) 。比如，直列4缸2.0升發(fā)動(dòng)機(jī) ， 由于其獨(dú)特的可變氣門技術(shù)，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通的6缸機(jī)，還有的采用每缸3氣門技術(shù) ， 也達(dá)到了很好的功率、扭矩和環(huán)保水平

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