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1、V93算是越野車 , 已經超越了普通SUV的范疇 。
2、追求鋪裝路面的操控 , 越野車都不是好選擇 。
3、追求通過性,就要看想追求到什么程度 。
【v93帕杰羅 v93帕杰羅3.8頂級配置報價】4、轎車與越野車只不過是把能力用不同的比例分配在通過性、舒適性、操控性上 。
5、談論大致優點的話,93的精英超越帶機械式后差,且可以自由關閉(后差若不能自由關閉對新手有危險性,如翻車) 。
6、超選四驅在這個價位也不是蓋的 。
7、還可以吃粗糧92號(老93)汽油 。
8、城里以及長途奔襲能力強于牧馬人系列 。
9、大致缺點:屬于介于承載與半承載之間的一種車身,極限通過能力會差一些 。
10、3.0的4G72發動機較老,最大功率130KW實在一般,但其實夠用 。
11、接近離去角、通過角一般 , 后杠流氓鉤對脫困有一定影響 。
12、綜上,帕杰羅其實屬于70%在鋪裝路上開,比起非承載的牧馬人/霸道更舒適、更有一定操控能力,但也能在假期去爛路瘋一瘋的車 。
13、當年,老川藏線,青藏線,新藏線,滇藏線都有它的身影 , 說它是遠途跋涉高手不足為過,這也符合達喀爾拉力賽的理念 , 不是比走的路有多難,而是比誰堅持的長 。
14、在老年間 , 還有老切諾基的年代,流傳一句話:修不好的切諾基 , 開不壞的帕杰洛 。
15、所以,即使到今天,帕杰羅的質量也是有口皆碑的 。
16、40萬左右的這個價位里無出其右 。
17、霸道當然牛 , 但同等配置要貴近十萬 。
18、牧馬人盧比肯極限越野能力超強,三把鎖不是吹的,但是質量堪憂,如果是只在城市附近玩可以考慮 。
19、且價格不菲 。
20、三款車考慮性價比 , 帕杰羅最值 。
21、再回來談談三菱這個公司,日本國企,世界任何地方的國企都一樣,只重視政府的大單,不重視市場 , 甚至本國市場也不重視 。
22、海外市場就更別提了,9系列在國內少,三菱在北美也基本看不到(除了不重視 , 北美有自己強大的越野車和皮卡產品) 。
23、但是三菱的產品,真是好東西!非常盼望我們的長城、東風、榮威能有機會超越它 。
24、93在日本也就是20萬不到的價格,但是國內我們要花40+萬購買,說到底 , 還是國產車不爭氣,火箭衛星導彈上天都行 , 還造不好幾輛民用車么,其實還是不重視! 。
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