b級車有哪些 b級車推薦 _經驗分享

性價比高的b級車有哪些？性價比高的b級車介紹汽車的性價比一直是消費者買車時首先關注的，因為汽車的高性價比只能說明汽車沒有虧錢。今天就來介紹幾款性價比高的b級車。性價比高的b級車介紹:比亞迪思銳比亞迪代號為6B的全新車型將正式命名為思銳，將于2012年廣州車展亮相。據了解，這款全新車型不同于比亞迪之前的車型起源它不是現有老款車型的升級版，而是誕生在比亞迪長沙基地全新平臺上的全新中型車。性價比高的b級車介紹:邁騰邁騰和帕薩特一樣，都來自德國大眾家族，只不過帕薩特屬于上汽大眾，而邁騰則屬于一汽大眾。相比帕薩特，邁騰沉穩，更有檔次，也更年輕。也適合商務車，但如果非要對比商務和家用，邁騰會更喜歡家用車。但是邁騰在德系車中的質量和口碑都不是特別好，比如邁騰斷軸門。其實這幾年大眾的口碑下滑，很大一部分原因是來自邁騰。以上就是給大家介紹的性價比高的b級車。相信你看過的介紹對b級車有一定的了解。如果有喜歡b級車的朋友，可以作為參考。希望介紹能幫到你。
最省心的家用車B級車有哪些省油耐用的家用轎車推薦省油耐用的家用轎車推薦相信很多預算比較充裕的家庭買車，都會考慮B級車，而且B級車的空間更大、舒適性更佳，所以作為家用車也會更適合。那么目前最省心的家用車B級車有哪些推薦呢？下面我們不妨就一起來看看。1、天籟官方指導價： 17.98-26.98萬級別：中型轎車日產天籟是一款B級家用車，給人的感覺相對于雅閣和凱美瑞來說更加緩和，但商務氣息也不強。長久以來，天籟都是憑借著舒適性屹立于市場之上，第七代天籟也是如此。比較遺憾的是換代新車的那種感受一般般，類似于新瓶裝舊酒那樣差異性不大。幸好優秀的乘坐體驗是我們買車不可忽視的一個因素，這款車成交數量還不錯。2、阿特茲官方指導價： 17.58-24.78萬級別：中型轎車如果你想要一款很有風格長得極具辨識度，樂趣一級棒的家用車，這一款一汽馬自達阿特茲是不可不看的選擇。和主流B級車張揚浮夸展現年輕運動的方式不同，這款車通過簡約風格展現馬自達對運動的理解，大家的口碑也不錯。坐在駕駛位也具有濃烈的運動氣息，操控和乘坐感亦是如此。而在一家出行的時候，這款車后座前后距離差強人意，在同級別當中稱不上那么優秀，這點就是這款車難以擠進一線中型車的原因。3、亞洲龍官方指導價： 19.98-24.48萬級別：中型轎車亞洲龍這款車是商務家用車型，深得年齡偏大的消費者歡迎，與凱美瑞剛好形成了互補。亞洲龍各方面做得比較均衡，毫不畏懼任何競品，顏值有顏值，要動力有動力，要氣勢有氣勢。由于推出亞洲龍的時機比較差，跟隨了皇冠的步伐，搞得好像它是皇冠的繼承者，換個角度來看這也很好的表明了，要論逼格的話，亞洲龍確實要比凱美瑞高上半點。4、力獅官方指導價： 20.48-24.78萬級別：中型轎車力獅外觀設計比較平庸，很難想象這是一臺以運動操控為賣點的車型，與像現在的凱美瑞、雅閣、天籟等車型相比，不像是同一個時代的車型。當然它并非沒有運動的元素，比如主動式進氣格柵對發動機溫度、氣流阻擋有一定幫助。小眾的它注定只能成為少數人的座駕。5、紅旗H5官方指導價： 14.58-19.08萬級別：中型轎車紅旗H5是一款B級小轎車，它吸引人的原由很純粹——車標大氣，價格便宜。講真的紅旗H5對于自己本身而言最重要的意義就是改掉顧客的老舊觀點：我不是天安門城樓前的五星紅旗，沒有想象中的遙不可及。它就猶如大部分自主生產的車型沒有多大區別，配置豐富價格低，十分劃算，然而和許多國產車差異較大的是，它是中國汽車工業以及炎黃子孫的形象，擁有這輛車會讓你有高于開奔馳寶馬的自豪感和榮譽感。@2019
b級車有哪些車型比較知名的B級車有：豐田凱美瑞、本田雅閣、帕薩特、馬自達阿特茲。
按照德國汽車分級標準， A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中型轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
B級車，即中型車，或稱作Large Family Car ，軸距一般是2.7米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。
1、豐田凱美瑞
凱美瑞作為B級車中強有力競爭者，采用了更加年輕、運動的前臉，要更討年輕人的喜歡。而且內飾部分，凱美瑞的豪華感更是大大提升。再者，在TNGA豐田新全球架構的加持下，凱美瑞具有高性能、高燃油經濟性和低排放等優勢。均衡且不俗的產品實力。
2、本田雅閣
本田雅閣對于廣大消費者朋友而言，并不陌生，在中國B級車汽車市場頗受歡迎。雅閣擁有更修長的前鼻與更性感的腰線，變得更加帥氣拉風。至于動力總成系統部分，雅閣擁有2.0L自然吸氣發動機以及1.5T渦輪增壓發動機兩種型號可供選擇，而且無論是哪種動力配置，均有不俗的燃油經濟性表現。
3、帕薩特
B級車帕薩特是一個代表，帕薩特如今不再是一板一眼的傳統三廂轎車設計，變得更加運動時尚了。內飾部分，全新一代帕薩特的做工和用料在同級別車型里都屬于上乘表現。可以說，上汽大眾的全新一代帕薩特也是非常值得入手的。
4、馬自達阿特茲
阿特茲在B級車中內飾是最好看的，內飾方面在保留運動化風格的同時，整體中控臺的形狀也更加簡潔。此外，使用了Nappa真皮、北海道栓木、Ultrasuede nu等材質，大大改善了車內的精致感。
最好開的B級車有哪些？首先，要說明一點，好開和講究操控是兩碼事。有人推薦寶馬3系，寶馬3系是具備操控樂趣的典型例子，但他并不好開，沒有一定的技術根本開不出來那個感受。還有阿特茲，也是講求操控的好車，但他也不好開，方向重，換擋激進。
我覺得好開的車，應該具備幾個要素：開起來輕松，駕駛輔助配置高，主動安全配置高。
這三項齊備了，即使是新手也會覺得開起來很舒服。基于這幾點，我覺得好開，同時又具備動力、底盤扎實的B級車應該有以下幾款
豪華品牌：奧迪A4L ，如果能上到四驅quattro ，那簡直就是武裝到牙齒， B級公路家用簡直無敵。
家用品牌：雅閣，新一代雅閣產品力的提升可以說全方位的，而且價格也比較厚道，如果你不怎么懂車，實在不知道怎么選，那么選雅閣沒錯。
邁騰，這也是一個全能型選手，基本沒什么好說的。在大家眼里邁騰總是給人一種沉穩厚實的感覺（不管這個感覺對不對），但這個車開起來其實一點都不重，總之挺好開的。
還有一款，天籟。新天籟我本人還沒有試過，不過以天籟一貫的尿性，這個車應該是好開的。
但建議還是去試一試，沒準就轉性了呢，就像凱美瑞一樣，以前的凱美瑞也是很好開的，但新一代的凱美瑞的運動性大大增強，和前面幾個車相比，他已經沒那么好開了。
樓主要求的B級車好開，動力強，地盤扎實，以我淺見可以羅列如下：
1、市場主流的B級車有哪些：其次每個品牌都有在這個市場布局，我們都不一一列舉了，把重要的幾款給大家羅列一下：1.一線B級車，奧迪A4L ，寶馬3系，奔馳C級；2.二線豪華品牌，英菲尼迪Q50L ，沃爾沃S60L ，凱迪拉克ATSL；3.二線品牌，阿特茲，凱美瑞，雅閣，天籟，君威， C5 ，邁銳寶，索納塔、邁騰，帕薩特等。
2、推薦車型：1、一線推薦寶馬3系。雖然動力和內飾比不贏A4和C級，但動力特別是中高速加速很不錯，操控和地盤非常扎實。2 ，二線豪華品牌推薦：凱迪拉克ATSL ，你要求的動力，好開，地盤，這三方面來說他不錯。但是后排較短乘坐不舒服，小毛病較多也是實際存在的問題。3 ，二線品牌推薦：阿特茲，動力、超控、底牌都沒得說，畢竟也是曾經的彎道之王。
總之，選車就要選擇自己合適的，可以從多方面考慮。
不說預算么？論好開的話，寶馬可不怕什么拼操控。
這樣的話寶馬M3了解下：
S55B30雙渦輪增壓發動機匹配7DCT雙離合能達到4.1S的破百。榛名目前覺得雖然寶馬M3并不便宜。但是車迷限量版應該是售完了吧。這個還是需要您自己咨詢下工作人員。M輕量化結構和M-performance部件的運用讓這輛車如虎添翼。
寶馬M4
作為段子最集中的寶馬，也是最貼近賽道的寶馬。選裝M套件后450匹的馬力，還有碳纖維尾翼。記得讓四兒子店開一張證明，要不然沒法上牌。這車的好處就是給中國寶馬車迷留了個手動擋的念想。比較硬核，不為了熱愛，也沒人買這個裝X 。
親民點的三系：
這車可謂是比較純粹的最后一代。這車呢絕不推薦1.5T的三缸機。作為寶馬粉我都這么說。標軸更運動，長軸的兼顧家用。追求極致的運動感就是330短軸運動曜夜版。2.0T高功率的。
自吸阿特茲：
首先致敬馬自達一直堅持自吸，混動設計和創馳藍天技術一直是賣點。阿特茲的操控很不錯，而且車子本身就是運動方向。噪音控制也很運動。除了顏值，我想這個ZOOM-ZOOM也是引人入勝的一點。這是馬自達的車，就是這么純粹。
性價比的凱迪拉克ATSL：
6.2S破百， N多的全系標配。BBA就做不到。全國動輒優惠個八萬多。后驅FR ， 2.0T 279馬力。還是個二線豪華品牌。如果不小心開啟了凱迪拉克的隱藏模式，你會知道自己愛車的外表下隱藏的是肌肉啊。可惜ATS-V不在中國市場出售。ATSL作為性價比之王我覺得是當之無愧的。底盤做工也很好。
榛名總結：其實還得推薦下奧迪的S4 。A4L就不推薦了，看了看和海外版調教方式。還是更推薦海外版的標軸版本。S4這個本身定價就很有誠意。值得夸一下。但是有的配置需要選裝。所以說放文末。
我覺得沒有最好開的B級車，只有最適合自己開的車，根據自己的駕駛習慣，以及愛好來選擇。
現在的B級車無論是在動力，安全配置，操控等方面做得都很不錯。都說馬自達阿特茲駕駛感受好，寶馬3系操控好，天籟座椅舒適等。這些都是需要自己去試駕來感受一下最適合自己開的車。
那么我來給您建議這幾款B級車，相信可以滿足好開，動力足夠，底盤扎實的要求。
一：寶馬3系
二：奧迪A4L
三：大眾全新帕薩特，新款邁騰
四：十代雅閣
五：雷克薩斯ES
七：豐田系列：亞洲龍，凱美瑞
這幾款車無論是在動力上，還是主動安全配置上，都可以滿足家用以及商務的需求。當然了，它們也各有優缺點，至于這些我就不多說了，至于選擇什么就要看自己的喜好了。
有的是追求操控性能，有的是舒適性，在B級車級別里，這幾款車無疑處于領先車型，車的故障率都很低，燃油經濟性也很好，保值率也很高。
如果說追求運動性能選擇全新寶馬3系，奧迪A4L 。
如果說追求舒適雷克薩斯ES是很好的選擇。
商務家用集于一身選擇大眾帕薩特。
你好，很高興回答你的這個問題。最好開的B級車有哪些，說實話現在的車子開起來都挺好，本田雅閣，豐田凱美瑞，邁銳寶，阿特茲都挺不錯的，論保值那肯定是凱美瑞，論操控肯定是阿特茲，根據個人喜好。自己選擇心儀的，就是你心中最好開的！
同級別雪鐵龍C5最好開。
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題最好開的b級車有哪些，下面就來介紹這么幾款。
寶馬330
3系是豪華中級車的標桿，也被稱作是寶馬家族的靈魂車型，運動性能讓人印象深刻。330動力方面采用2.0t高功版發動機，參數為185千瓦， 350牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績6秒上下，靈敏的初段，教科書式的換擋邏輯，一腳油門下去就能帶你飛。硬朗扎實的底盤調教，支撐力強勁，過彎出彎行云流水，再加上精準的轉向手感，方向盤指哪打哪，車身跟隨性極佳，絕對的人馬合一。
奧迪a4l 45t運動
a4l是一款對飚3系的豪華中級車，本來這款車開起來并不是以操控較長，但高配版本絕對能顛覆你的固有認知。動力方面， 2.0t高功發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，配換擋更加積極的7速雙離合，零百成績能干到5.9秒，即使面對鋼炮也絲毫不慫，強有力的引擎是一款車好不好開的關鍵，而這款45t顯然很出色。底盤方面，懸掛結構前后多連桿，調教柔韌，濾震舒適不失堅挺，在配上quattro四驅，抓地力，穩定性，啟動速度都上了一層樓，高速過彎幾乎察覺不到有什么推頭或者甩尾，穩穩當當，讓人信心十足，即使雨雪天氣也能游刃有余。
馬自達阿特茲2.5
阿特茲同樣是一個強調運動的品牌，號稱東洋寶馬，這款車外觀騷氣，混動設計攝人心魄，看一眼就能中毒。動力方面采用了2.5自吸發動機，配獨家秘制6速手自一體變速箱，加速線性順暢，升降擋積極，低扭充沛，中段深踩底氣深厚，雖談不上有多激進但油門的可控性更讓人難以忘懷。輕量化的車身設計，合計的前后配重，綜合創馳藍天技術，在市區并線過程中簡直了，輕盈至極，輕輕打輪，車頭迅速跟進，姿態相當飄逸，有了這臺車沒人能在你面前加塞，只有你加別人的塞。
除了以上幾款之外，像凱迪拉克atsl,別克君威，大眾cc等也都表現不錯。
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如今的B級車都很好開，即便過去主打操控的那些車型也逐漸向舒適度妥協，所以如今的B級車大都很好開，鄙人并不理解您的好開指的是什么？是指操控性好、還是指駕駛起來輕松？要知道操控性真好的車子駕駛起來并不輕松，而駕駛輕松的往往沒什么操控；所以各位朋友想想現在的B級車那款駕駛起來不輕松？其實沒有不輕松的，這就是操控對舒適度的妥協！
為什么說操控性越好的車子越難以駕馭、駕駛起來越不輕松？追求極致操控的車型首先轉向要精準、虛位少，零虛位就是極致，虛位少或者零虛位可以使得車頭完全根據駕駛者的意愿改變方向，所以在高速駕駛時虛位越低、車頭靈敏度越高、越適合精確操作，如果車速快且轉向虛位大，很可能出現到了該轉向的地方轉動方向盤而車輪并沒有及時隨之轉動，導致事故，這就是虛位少、零虛位在極限駕駛條件下的好處；操控性的好壞建立在車輛極限駕駛的狀態下，所以操控好可不是平常在溜光大道上行駛就能體現出來的，而只有在極限條件下才能辨別出誰的操控好；轉向虛位少的確在車輛極限駕駛時可以提供助益，但在平時駕駛時這就是個累贅，因為車頭太賊，稍微打大一點車頭就變線了，所以駕駛轉向虛位小的車并不輕松、也不好開；而如今的寶馬3系、馬自達阿特茲的轉向虛位也不像過去E46、老馬6時那么低，因為便于市內駕駛，誰沒事把車子開到極限拼操控？目前可以做到接近零虛位的只有英菲尼迪的DAS線控轉向，可以自主的調節轉向虛位，鄙人駕駛的這幾年一直用的就是最高靈敏度（接近0虛位），現在換什么車都感覺轉向遲鈍！
其次就是轉向力度，真正操控好的車轉向一定要重、而競技賽車根本沒有助力，因為越依賴助力、轉向越輕，就越容易影響路感通過方向盤的反饋，同樣在極限駕駛中路感通過方向盤的反饋很重要；過去的E46、老馬6的轉向都很重，所以它們更適合極限駕駛；而如今哪輛B級車轉向重？寶馬3系不重、阿特茲也同樣不重；所以現如今的所謂主打操控也就是那么回事，僅僅是保留了前后橋配種50:50 ，這就叫操控好啦。。實際上也只是接近而已；其實最適合做50:50的是純電車，前后配重最容易平衡！
再其次就是懸掛支撐程度，懸掛越硬、轉向時的側支撐就越足，側支撐足高速過彎時才能保證駕駛員的臉不至于貼到玻璃上，所以懸掛夠硬是操控好的一種表現；但懸掛硬影響對震動的過濾，如果太硬壓個石頭子車子都會有種跳起來的感覺，這樣的車會好開么？所以如今的B級民用車的懸掛大都沒有太硬的，因為懸掛太硬會令駕駛者、乘客苦不堪言，而懸掛軟了普通駕駛起來很舒適、很好開，但極限過彎卻無法提供足夠的支撐，臉都貼玻璃上了還談什么操控？所以操控性越好的車，越不好開；而好開的往往沒有什么操控性；當今的主流不是操控而是舒適度！
所以幾乎所有的B級車都很好開，想找到難開的還真不容易；而在這些好開的B級車中若是想追求操控，那么3系、Q50L、阿特茲還算保留著一些操控，最極致操控的是朱麗葉（油門全開的朱麗葉極難駕馭）；但還是那句話如今車子的操控性已經逐漸向舒適度妥協，因為誰也不可能整天玩極限、拼操控對吧？正常的駕駛是無法比較操控性的，所以操控已經不適合這個交通日益擁擠的路況呢，連那些重心超高的微面都跑的很順暢，更何況是低趴的B級轎車了；所以如今的B級車都很好開！
奧迪A4L高功率板，四驅quattro ，這是目前我開的感覺最好的
您好，我是一號車坊，不請自來，希望我的回答可以解決的你的一些疑問。
如今的汽車行業發展迅速，市場上的車子跟超市里面的商品一樣琳瑯滿目，消費者在選擇商品的時候會根據自己個人的需求來進行選擇，人們的選擇也因為也變得越來越高。經濟性能要高，操作要穩。
第一款豐田凱美瑞，豐田凱美瑞是一款定位為高端大氣的商務轎車，商務氣息非常重，不過經過改款之后，變得越來越年輕化，凱美瑞的值不用說，非常的犀利高。重要的是它不僅顏值高，而且非常耐操，雖然說開不壞的豐田說的是普拉多，但是同出一門，也差不不到哪去！
第二款，別克君威。別克一向以配置著稱，君威里面配置豐富，而且內飾用料也非常好，營造出了豪華感，最主要還匹配了9AT的手自一體變速箱，操控和平順性不用多說。再加上外觀獨有的皇室藍和星空紫與眾不同，在顏色上和配置上，就完勝同級車型不知道多少倍了。可以說顏值兼顧耐操，不過油耗方面會比其他幾款略高。
第三款，阿特茲。想當年的馬6 ，引得多少人的追捧，彎道之王的稱呼就是對它最好的贊美。對于當下年輕人來說，這款車時尚運動的外表，還有那犀利的前大燈，再加上它突出的操控，沒有年輕人不喜歡的。雖然說操控和外觀是它最大的兩個賣點，但是經濟性和耐操可一點不輸其他同級車。
第四款，凱迪拉克ATSL 。在這四款車里，凱迪拉克ATSL算的上是豪華車了，但是因為降價，價錢也是和其他幾款車相差不大，同樣的價錢能買同級的豪華車，可以說很難想象了。凱迪拉克ATSL不僅顏值和內飾做得非常好，而且操控也是非常不錯，不過由于車身和車重帶來的油耗也是較高的，不過還算是省油！
b級車有哪些車型b級車型有：廣汽本田——雅閣、上汽大眾——帕薩特、長安福特——蒙迪歐、比亞迪——漢。
1、廣汽本田——雅閣。
雅閣是常見穩居B級車銷量榜前列的車型，作為國內老牌的合資B級車，從九十年代起雅閣就是國人心中的神車，經過多代更迭如今的雅閣已經變成了運動濃郁的B級轎車，外觀上采用了本田家族化的設計語言，整體造型大氣運動，在B級車陣營中獨樹一幟。
2、上汽大眾——帕薩特。
帕薩特是德系中的王牌軍，自從引進中國以后帕薩特的銷量就表現的很不錯。沉穩的造型、大氣的外觀都是帕薩特的殺手锏，雖然對年輕消費者來說肯能吸引力不夠大，但是對了上年紀的人來說簡直就是大殺器。
3、長安福特——蒙迪歐。
蒙迪歐憑借全系2.0T+8AT的動力，贏得了不少消費者的青睞，外觀上也是采用了福特最新的設計風格，辨識度相當高，年輕動感運動風格拉滿，內飾設計更是科技感爆棚，大尺寸的屏幕覆蓋整個中控臺，整合了所有功能。
4、比亞迪——漢。
雖說比亞迪定位中大型轎車，但是實際它的對手就是合資B級車，作為國產新能源車型的代表，它不僅有純電版還有比亞迪引以為傲的混動版本。外觀上采用了龍顏設計美學，充滿了東方韻味，內飾設計大氣豪華且配置極高。
b級車有哪些B級車包括:寶馬三系、奧迪A4L、本田雅閣、奔馳C級、豐田凱美瑞、大眾邁騰、凱迪拉克CT5、別克君威、大眾帕薩特、別克君悅、日產天籟、豐田亞洲龍等。b級車有哪些
b級車有哪些
B級車包括:寶馬三系、奧迪A4L、本田雅閣、奔馳C級、豐田凱美瑞、大眾邁騰、凱迪拉克CT5、別克君威、大眾帕薩特、別克君悅、日產天籟、豐田亞洲龍等。
寶馬三系的車身尺寸數據是什么
整車尺寸數據長度為4719 mm ，整車尺寸數據寬度為1827 mm ，整車尺寸高度為1459 mm ，整車尺寸軸距為2851 mm ，車輛為四門五座轎車，油箱容量為59升。車輛定位為中型車，搭載2.0升渦輪增壓發動機。八擋是一體式變速箱，廠家華晨寶馬。
雅閣的車身尺寸數據是什么
車身尺寸數據長度為4893mm ，車身尺寸數據寬度為1862mm ，車身尺寸高度為1449mm ，車身尺寸軸距為2830mm ，車身尺寸前輪距為1600mm ，車身尺寸后輪距為1610mm 。車輛為四門五座轎車，油箱容量為56L 。
b級車展是什么
它是機動車的一種展示，在很多方面與其他車展不同。B級車展室內面積約為5萬至10萬平方米。車展大部分車輛都是亞洲第一車，中國第一車。車展上會有沒有明星表演的車模。
什么是車展
車展又稱汽車展示，由不同的組織舉辦，包括政府、主流媒體和專業協會。車展的主要目的是展示汽車以及與汽車相關的相關產品。提供新品發布，展示目前汽車企業全新的設計理念，讓消費者更加了解汽車。
國際性車展都有哪些
共有六個，包括德國法蘭克福車展、日本東京車展、北美底特律車展、瑞士日內瓦車展、法國巴黎站和中國北京車展。你可以在車展上看到。相關品牌推出的新車型也可以在車展上直接訂購銷售。
b級車有哪些@2019
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