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會(huì)省一點(diǎn),但是差別不大 。與平常在市區(qū)相比 , 就不明顯了 。
混動(dòng)汽車(chē)一般是由一個(gè)電動(dòng)機(jī)、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組成 。特點(diǎn)就是能在汽車(chē)起步、低速行駛時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)能量,取而代之用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng),電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)各自在最合適的時(shí)間工作,從而達(dá)到省油的目的 。
混動(dòng)車(chē)的電池不能做的很大,沒(méi)法長(zhǎng)距離純電形式,只能短距離幫忙,所以高速行駛時(shí)電機(jī)大部分時(shí)間是不工作的,全靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛 。而汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)最佳工作區(qū)間,在這個(gè)速度區(qū)間內(nèi),汽車(chē)的耗油是最少的,一般在70~100KM/h之間 。這也就是為什么跑高速要省油的原因 。
【混動(dòng)汽車(chē)跑長(zhǎng)途省油嗎】高速狀態(tài)下 , 都是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作,都在發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作區(qū)間,是效率最高的時(shí)候,也最省油 。唯一省出來(lái)的一點(diǎn)油,是因?yàn)槟承┨厥馇闆r,電機(jī)輔助工作 。例如加速超車(chē)、緊迫減速等,這個(gè)時(shí)候電機(jī)會(huì)發(fā)力,輔助發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)少發(fā)力 , 自然就會(huì)少一些油耗 。但是省出來(lái)的油耗非常有限 , 百公里可能也就1L左右 。市區(qū)就不同了,百公里能省將近一半的油耗 。
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