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特斯拉海外召回超36萬輛車型 FSD功能存在安全隱患 特斯拉召回2022

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特斯拉海外召回超36萬輛車型 FSD功能存在安全隱患
易車訊 近日 ， 特斯拉在美國召回了362758輛配備完全自動駕駛功能（FSD）的車型 ， 召回原因為該系統存在安全隱患 ， 可能會允許車輛超速等 ， 存在安全隱患 。


據悉 ， 特斯拉全系車型都包含在召回范圍內 ， 早期車型可追溯至2016年以來產的Model S和Model X等 。此次共將召回362758輛 。召回原因為車輛的FSD功能在某些情況下會允許車輛超速 ， 或在十字路口未按規定車道行駛等 ， 這將會增加事故發生概率 。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的召回通知中特別指出 ， FSD系統在十字路口時 ， 即使車輛在轉彎車道中仍允許車輛直行 。此外 ， 在沒有停車標志的十字路口完全停車或闖黃燈也是潛在問題 。


由于是車輛軟件問題 ， 因此特斯拉將會采用OTA更新的方式進行修復 。不過據報道 ， 特斯拉官方并不認同NHTSA對該問題的判定 ， 但出于謹慎發布了召回公告 。特斯拉將于4月15日開始告知所涉及的車主 ， 但合適進行OTA升級還并不清楚 。


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2022年汽車召回匯總 特斯拉累計召回近80萬輛
又到了一年一度的315消費者權益日 ， 相信大家都很關心會有哪些車企和汽車問題登上今年的315晚會 。借此機會 ， 我們帶大家回顧一下2022年汽車召回情況 。根據國家市場監管總局近期發布的數據顯示 ， 2022年 ， 我國共實施汽車召回204次 ， 涉及車輛448.8萬輛 ， 分別比上年降低12.4%和48.6% 。電子電器和傳動系統是主要缺陷產生部件 。2022年共實施新能源汽車召回47次 ， 涉及車輛121.2萬輛 。遠程升級(OTA)逐漸成為車輛安全改進的重要方式 ， 2022年實施OTA召回17次 ， 涉及車輛88.7萬輛 。接下來 ， 我們匯總了2022年召回數量最多的車企 ， 其中 ， 特斯拉、五菱和奔馳排在前三位 。
特斯拉
召回車型：國產Model 3、國產Model Y、進口Model 3、Model X、Model S
召回數量：791502輛
召回次數：6次
主要召回原因：1、部分車輛在駐車狀態喚醒過程中 ， 示廓燈的軟件初始化內部參數時可能會發生錯誤 ， 導致車輛后部一側或兩側的示廓燈無法點亮 ， 極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險 ， 存在安全隱患 。2、部分車輛在安裝2022.20.8（Intel 芯片）或2022.8.10.1（Tegra芯片）軟件版本之前 ， 由于軟件問題 ， 可能會出現電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致的情況 ， 導致電池管理系統將電壓感測回路反饋的電壓值誤判斷為電磚電壓 ， 可能產生錯誤信息 ， 車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全?？寇囕v”等警示 。警示出現一段時間后車輛逐步停止動力輸出 ， 極端情況下可能會增加車輛發生碰撞事故的風險 ， 存在安全隱患 。
上汽通用五菱
召回車型：五菱宏光S3、新五菱宏光S
召回數量：609779輛
召回次數：1次
主要召回原因：由于手動變速器零部件制造原因 ， 導致6擋位保持力不足 ， 特定工況行駛時可能出現變速器6擋偶發性脫擋 ， 車輛暫時中斷動力傳遞 。
奔馳
召回車型：進口GLE SUV、GLS SUV、進口GLS SUV、國產C級、國產EQE、國產E級等
召回數量：567545輛
召回次數：21次
主要召回原因：1、在車輛行駛過程中 ， 后門車窗玻璃裝飾條可能松動或者脫落 ， 增加發生事故或者對車輛周圍其他道路使用者造成傷害的風險 ，  存在安全隱患 。2、部分車輛第三排座椅靠背鎖止機構中的彈簧可能未按照要求睜塌被安裝 ， 可能導致在車輛發生碰撞時第三排座椅靠背鎖出現故障 ， 不能排除其固定受到影響 ， 可能增加乘員受傷的風險 ， 存在安全隱患 。3、車輛行駛過程中產生的力和振動可能會損壞變速器支座 ， 變速器和傳動軸之間的連接可能中斷 ， 導致車輛失去動力 。4、部分亂好車輛在發生碰撞時 ， 后備箱中12V蓄電池的固定裝置可能無法承受碰撞帶來的負載 ， 可能會因碰撞在備胎倉內產生位移 ， 存在安全隱患 。
奧迪
召回車型：國產Q5L、進口SQ5、進口Q7、進口Q8、進口A4 Avant等
召回數量：512617輛
召回次數：6次
主要召悉陪圓回原因：1、因為網關控制模塊位于后排座椅下方的較低位置 ， 如果大量液體意外灑到后排座椅上 ， 它可能會進入網關控制模塊 ， 導致網關控制模塊內部出現短路 ， 從而進一步引發各種內部錯誤 。2、部分車輛燃油箱內燃油泵的金屬件因剛性問題可能斷裂 ， 碎片會損壞燃油泵中的密封膜 。
豐田
召回車型：卡羅拉、雷凌、威蘭達高性能版、第四代漢蘭達、賽那、威颯、皇冠陸放、RAV4榮放、凌放等
召回數量：482005輛
召回次數：4次
主要召回原因：1、點火線圈的供應商在長期生產過程中未能及時檢出模具異常 ， 導致點火線圈的1級線圈支架尺寸超規 ， 1級線圈可能與中心鐵芯接觸 ， 線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低 ， 線圈反復通電 ， 可能導致絕緣被破壞 ， 發生短路 ， 存在安全隱患 。2、由于VSC（車身穩定控制系統）內部程序不完善 ， 在車輛啟動狀態時 ， 駕駛員如果人為關閉VSC功能 ， 并保持一直踩下制動踏板的狀態 ， 將車輛熄火并重新啟動車輛后 ， VSC無法自動恢復到初始默認模式（打開狀態） ， 可能與駕駛員的意圖不相符 ， 存在一定的安全隱患 。
本田（含謳歌）
召回車型：國產混動版謳歌CDX、混動版奧德賽、混動版雅閣、國產混動版CR-V、混動版英仕派、混動版艾力紳等
召回數量：251755輛
召回次數：4次
主要召回原因：部分車輛因制造原因 ， 制動踏板模擬器內部壓力傳感器可能附著少量潤滑油 ， 長期使用后附著的潤滑油會引起傳感器信號偏移 。當信號偏移量達到報警閾值時 ， 制動系統故障燈會點亮 ， 此時車輛啟動制動后備模式 ， 造成制動所需的踏力增大 ， 存在安全隱患 。
奇瑞汽車（含奇瑞新能源）
召回車型：瑞虎8PLUS、艾瑞澤5（艾瑞澤5/EX/GX）、2016款瑞虎7等
召回數量：231058輛
召回次數：3次
主要召回原因：1、艾瑞澤5（艾瑞澤5/ EX/ GX）匹配CVT19變速箱車型 ， 主要是由于變速箱冷卻油管裝配過程中 ， 可能存在卡箍卡緊力不夠或位置不正確 ， 車輛在長期使用過程中有可能造成變速箱冷卻油管脫落 ， 導致變速箱漏油、故障燈亮的現象 ， 極端情況可能引起變速箱失去動力 ， 存在安全隱患 。2、2016款瑞虎7匹配CVT19變速箱車型主要是由于變速箱冷卻油管設計結構差異 ， 設計強度不足 ， 在極端工況存在開裂漏油的風險 ， 造成變速箱漏油、故障燈亮的現象 ， 極端情況可能引起變速箱失去動力 ， 存在安全隱患 。
北京現代
召回車型：全新勝達、ix35
召回數量：205998輛
召回次數：1次
主要召回原因：車輛HECU（Hydraulic Electronic Control Unit ， 液壓電子控制單元）內部可能發生短路 ， 極端情況下會導致發動機艙起火 ， 存在安全隱患 。
起亞
召回車型：智跑、進口索蘭托、進口嘉華、進口起亞K9等
召回數量：156340輛
召回次數：7次
召回原因：車輛因制動系統液壓電子控制單元（HECU）內部可能發生短路 ， 極端情況下會導致發動機艙起火 ， 存在安全隱患 。
吉利
召回車型：博越、帝豪GS/GL
召回數量：140447輛
召回次數：3次
主要召回原因：車輛采用車內雙拉解鎖開啟發動機罩的方式 ， 但缺少“發動機艙蓋未關閉”提示功能 。發動機艙蓋開啟后若未被完全鎖止 ， 駕駛員在車內可能難以識別到該狀態 ， 極端情況下車輛行駛時發動機艙蓋有被掀開的風險 ， 影響駕駛員視線 ，  增加車輛發生碰撞的風險 ， 存在安全隱患 。
回顧2022年汽車召回的整體情況 ， 特斯拉累計召回近80萬輛 ， 主要涉及電機逆變器故障、中控屏無法顯示等問題 。奔馳2022年召回次數高達21次 ， 涉及燈光故障、車身零部件裝配、制動減弱等問題 ， 涵蓋國產C級、E級、GLA、GLB、GLC等眾多熱銷車型 。自主品牌中 ， 五菱汽車2022年雖然只召回過一次 ， 但召回數量超過60萬輛 ， 涉及五菱宏光S3和五菱宏光S 。
【本文來自易車號作者駕享慢生活 ， 版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者 。內容僅代表作者觀點 ， 與易車無關】

特斯拉召回可以退車嗎
不可以 。
因為召回并不是叫你回來退車 ， 有些因為是設計上的缺陷或裝配上的疏漏而約你回來重新檢查或修補 ， 而并不是召回的車就一定存在問題 ， 因此特斯拉召回不可以退車 。
特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司 ， 產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備 。其總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市 。
特斯拉將召回12.7萬臺故障汽車 ， 原因是可能無法啟動或失去動力
4月7日 ， 國家市場監督管理總局官網發布消息稱 ， 特斯拉 汽車 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司桐羨旁向國家市場監督管理總局備案了召回計劃 ， 決定自2022年4月7日起派陸 ， 召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國產Model 3 ， 共計127785輛 。其中進口Model 3 汽車 34207輛 ， 國產Model 3 汽車 93578輛 。
客服稱 ， 特斯拉將通過 汽車 遠程升級技術為召回范圍內的車輛免費升級電機控制軟件 。而對于無法通過 汽車 遠程升級技術實施召回的車輛 ， 將通過服務中心聯系相關用戶 ， 為車輛升級電機控制軟件 ， 以對車輛的后電機逆變器進行緊密監控 ， 并及時對出現相關故障的后逆變器免費更換 ， 以消除安全隱患 。
客服表示 ， 目前特斯拉方面已開始推送相關信息 ， 部分局橡用戶可能會存在通知滯后的情況 ， 用戶耐心等待即可 。
“接到遠程升級通知的用戶 ， 應當第一時間按照提示升級或送到服務中心檢修更換配件 ， 以保證行車安全 ?！笨头硎?nbsp;， 本次服務免費 。
太平洋汽車網
本次召回包括2018年至2022年特斯拉model3性能汽車的48 ， 184輛原型車 。NHTSA說 ， 當司機激活汽車的跟蹤模式時 ， 速度單位將從速度計上消失 。顯示屏以數字顯示車速 ， 但沒有指定mph或km/h ， 如果駕駛模式只能在封閉的路線上使用 ， 那就不會違法 ， 也不會有問題 ， 但可以在街上使用 。缺乏準確的速度信息可能會變得很危險 ， 或者導致車主不必要的超速罰款 。
特斯拉在去年12月下旬發布了TrackMode 。該功能啟用了計時圈和視頻錄制 ， 并使駕駛員能夠選擇電機行為、更改穩定性輔助設置和更改再生制動性能 。ModelSPlaid有跟蹤模式 ， 但沒有召回 。
與需要在經銷商處維修的物理部件召回不同 ， 特斯拉正在向車主發布無線更新來解決這一問題 。NHTSA指出 ， 特斯拉于4月中旬在新車中引入了TrackMode的生產維修計劃 ， 并將于6月6日前通知車主 。特斯拉的服務公告告訴技術人員“檢查車輛固件版本 ， 必要時將車輛固件更新至2022.12版或更高版本 ?！?br /> 這是特斯拉2022年迄今為止的10次召回之一 ， 部分車輛涉及不止一次召回 。這家汽車制造商因擋風玻璃無法正確除霜和側氣囊未正確展開等常見問題召回其車輛 ， 但在NHTSA的名單上有一個奇怪的自行車召回 。在那次事件中 ， NHTSA召回了一輛2022款車型 ， 原因是車身結構缺乏加強支架 ， 違反了高速公路安全法規 。這對于車主來說很煩 ， 但特斯拉至少免費更換了他們的整個ModelX 。
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車窗升降或不靈敏 ， 特斯拉擬在美召回逾百萬輛汽車 ， 車主損失誰來承擔？美國國家公路交通安全管理局22日說 ， 特斯拉公司將在美國召回近110萬輛汽車 ， 原因是有些車型的車窗升降系統在檢測到障礙物時可能無法做出正確反應 ， 可能會夾到人的手指 。車窗升降或不靈敏 ， 特斯拉擬在美召回逾百萬輛汽車 ， 車主損失誰來承擔？
1、事件內容
國家公路交通安全管理局說 ， 如果車窗無法恰當自動升降 ， 關窗時可能會夾到司機或乘客的身體部位 ， 有致傷隱患 。涉事車輛不符合機動車電動車窗安全標準 。特斯拉說 ， 其員工在8月份的產品檢測中發現上述問題 ， 從9月13日開始 ， 尚未進入市場的車輛都會進行軟件升級 。針對已交付的車輛 ， 將從11月15日開始通知車主召回事宜 ， 并對車輛進行軟件升級 。
2、表面上升級的假象
我們從召回車輛的生產時間可以看出最早的車輛是在2017年生產的 ， 至今已經有五年的時間 ， 隨著用戶的使用車門系統上的零件已經發生變化 ， 其中密封條都已經老化、密封力已經降低 ， 同時玻璃升降器磨損后的張緊度也會發生變化 ， 這些變化都會導致2017年的車與2022年的車存在巨大的差異 ， 如果進行同樣版本的軟件升級 ， 可能不會消除所有車輛的安全風險 ， 所以個人認為對實車進行夾緊力測量是非常有必要的 。
3、車主損失誰來承擔？
當然是特斯拉承擔了啊 ， 但是可疑的是 ， 本次召回并不涉及中國市場也是很奇怪的 ， 因為特斯拉在中國上海建廠之前中國市場的車型都是從美國進口的理論上也存在著同樣的問題 ， 同時特斯拉在中國建廠以后 ， 生產出來的車輛也是銷往全球的 ， 所以本次召回的110萬輛車應該也涉及中國生產的車型 ， 所以個人懷疑中國市場車型也可能存在同樣的問題 ， 為什么不召回中國車輛呢？
后記：特斯拉在中國很火 ， 在其本土依然很火 。特斯拉客服向采訪人員表示 ， 目前還沒有收到國內召回相關車型的通知 ， 但車主可以關注APP的消息推送 ， 這也許就是區別對待吧 。

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