阻尼是什么 _生活經驗

什么叫阻尼？為什么高層建筑都有一個風阻尼器，有什么作用？今天算長見識了
什么叫做阻尼？根據物理學的描述，阻尼是指任何振動系統在振動中，由于外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表征。在電學中，是響應時間的意思。以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置叫阻尼器。利用阻尼來吸能減震，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。在物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。阻尼是指阻礙物體的相對運動、并把運動能量轉化為熱能或其他可以耗散能量的一種作用。阻尼的作用主要有以下五個方面[2]：（1）阻尼有助于減少機械結構的共振振幅，從而避免結構因震動應力達到極限造成機構破壞；（2）阻尼有助于機械系統受到瞬時沖擊后，很快恢復到穩定狀態；（3）阻尼有助于減少因機械振動產生的聲輻射，降低機械性噪聲。許多機械構件，如交通運輸工具的殼體、鋸片的噪聲，主要是由振動引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，從而降低噪聲；（4）可以提高各類機床、儀器等的加工精度、測量精度和工作精度。各類機器尤其是精密機床，在動態環境下工作需要有較高的抗震性和動態穩定性，通過各種阻尼處理可以大大的提高其動態性能；（5）阻尼有助于降低結構傳遞振動的能力。在機械系統的隔振結構設計中，合理地運用阻尼技術，可使隔振、減振的效果顯著提高。

阻尼是什么意思？阻尼比的概念阻尼就是使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用。

阻尼比在土木、機械、航天等領域是結構動力學的一個重要概念，指阻尼系數與臨界阻尼系數之比，表達結構體標準化的阻尼大小。

阻尼比是無單位量綱，表示了結構在受激振后振動的衰減形式。可分為等于1，等于0, 大于1，0~1之間4種，阻尼比=0即不考慮阻尼系統，結構常見的阻尼比都在0~1之間.

ζ <1的單自由度系統自由振動下的位移 u(t) = exp(-ζ wn t)*A cos (wd t - Φ ),

其中wn 是結構的固有頻率，wd = wn*sqrt(1-ζ^2) ,Φ為相位移.Φ和常數A由初始條件決定.

編輯本段阻尼比的來源及阻尼比影響因素主要針對土木、機械、航天等領域的阻尼比定義來講解。阻尼比用于表達結構阻尼的大小，是結構的動力特性之一，是描述結構在振動過程中某種能量耗散的術語，引起結構能量耗散的因素（或稱之為影響結構阻尼比的因素）很多，主要有[1]（1）材料阻尼、這是能量耗散的主要原因。（2）周圍介質對振動的阻尼。（3）節點、支座聯接處的阻尼（4）通過支座基礎散失一部分能量。

編輯本段阻尼比的計算對于小阻尼情況[2]：

1) 阻尼比可以用定義來計算，及ksai=C/C0；

2) ksai=C/(2*m*w) % w為結構圓頻率

3) ksai=ita/2 % ita 為材料損耗系數

4) ksai=1/2/Qmax % Qmax 為共振點放大比，無量綱

5) ksai=delta/2/pi % delta是對數衰減率，無量綱

6) ksai=Ed/W/2/pi % 損耗能與機械能之比。阻尼比的取值對結構基本處于彈性狀態的的情況，各國都根據本國的實測數據并參考別國的資料，按結構類型和材料分類給出了供一般分析采用的所謂典型阻尼比的值。綜合各國情況，鋼結構的阻尼比一般在0.01－0.02之間（單層鋼結構廠房可取0.05），鋼筋混凝土結構的阻尼比一般在0.03－0.08之間，對于鋼-混凝土結構則根據鋼和混凝土對結構整體剛度的貢獻率取為0.025－0.035 。

以上的典型阻尼比的值即為結構動力學在等效秥滯模態阻尼中，采用的阻尼比的值。該阻尼比即為各階振型的阻尼比的值。

另外，對于一些常見的材料的損耗因子（對于材料，常稱之為損耗因子，一般可以通過特定關系轉換為阻尼比），可以參考如下數值[3]：鋼、鐵：1E-4~6E-4，鋁：1E-4；銅：2E-3；粘彈性材料：0.2~5；軟木塞：0.13~0.17；混凝土：0.015~0.05，。。。

什么是阻尼云臺？阻尼云臺就是帶減震裝置或有減震性能設計的云臺。當我們使攝像機隨云臺繞軸旋轉時，由于人的力度的不穩定性，所以導致旋轉的角速度不均勻畫面旋轉不自然，這時阻尼云臺就可以發揮作用，它會提供一個均勻的與旋轉方向相反的阻力，這樣就可以是轉動速度均勻了。
什么是阻尼?阻尼本身就是有阻力的意思。
比如有很多轎車防盜門，檔次低的，帶自動關門的功能，但僅用了一個彈簧，關門的時候，聲音很大，也很猛，并且開門的幅度越大，關門的力量就越大，用起來不舒服。而高檔的，帶阻尼控制，關門的時候很緩慢并且勻速，無論開門的幅度大小，總是保持一定的速度，非常的舒適。

阻尼是什么【阻尼是什么】阻尼器阻尼的作用（1）阻尼有助于機械系統受到瞬時沖擊后，很快恢復到穩定狀態；（2）阻尼有助于減少因機械振動產生的聲輻射，降低機械性噪聲。許多機械構件，如交通運輸工具的殼體、鋸片的噪聲，主要是由振動引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，從而降低噪聲；（3）阻尼有助于減少機械結構共振振幅，從而避免結構因震動應力達到極限造成機構破壞；（4）阻尼有助于降低結構傳遞振動的能力。在機械系統的隔振結構設計中，合理地運用阻尼技術，可使隔振、減振的效果顯著提高；（5）可以提高各類機床、儀器等的加工精度、測量精度和工作精度。各類機器尤其是精密機床，在動態環境下工作需要有較高的抗震性和動態穩定性，通過各種阻尼處理可以大大的提高其動態性能。阻尼絞鏈在機械系統中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力F的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作F=-cv，c為粘性阻尼系數，其數值須由振動試驗確定。由于線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在一個周期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。物體的運動隨著系統阻尼系數的大小而改變。如在一個自由度的振動系統中，[973-01],稱臨界阻尼系數。式中為質點的質量,K為彈簧的剛度。實際的粘性阻尼系數C 與臨界阻尼系數C之比稱為阻尼比。1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近顯著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。

櫥柜阻尼是什么是阻尼鉸鏈，阻尼軌道，其實呢，就是門啊，抽屜啊自己回收到柜體里，不用你關到最里面。

衣柜阻尼器是個什么東西？有什么作用衣柜阻尼器是什么
阻尼器或避震器是一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。常用在汽車的懸吊系統及摩托車中，有些腳踏車也有避震器。有些摩天大樓為了防震的考量，也會有阻尼器，例如臺北101，高雄85大樓等。
安裝衣柜阻尼器的好處：
1、當門板距離邊框一定時就會緩慢的自動閉合；擁有的阻尼技術和自動關閉技術多項專利，使用壽命達到50000次以上；
2、防跳輪防止輕型門跳軌；
3、脫鉤后自動牽引復位功能裝置，避免阻尼脫鉤后失效（無阻尼緩沖功能）；
4、定位器安裝簡便快捷，一鍵式多功能調節（便捷調節控制防跳踏板及定位器高低）。

阻尼式是什么意思在電學中，差不多就是響應時間的意思。在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。摩擦得需要穩定的時間！指針萬用表表針穩定住的時間！在機械系統中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力R的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作R=-C，C為粘性阻尼系數，其數值須由振動試驗確定。由于線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在一個周期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。物體的運動隨著系統阻尼系數的大小而改變。如在一個自由度的振動系統中，[973-01],稱臨界阻尼系數。式中為質點的質量,K為彈簧的剛度。實際的粘性阻尼系數C 與臨界阻尼系數C之比稱為阻尼比。＜1稱欠阻尼,物體作對數衰減振動；＞1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近顯著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。在某些情況下，粘性阻尼并不能充分反映機械系統中能量耗散的實際情況。因此，在研究機械振動時，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型。系統行為系統的行為由上小結定義的兩個參量——固有頻率ωn和阻尼比ζ——所決定。特別地，上小節最后關于γ的二次方程是具有一對互異實數根、一對重實數根還是一對共軛虛數根，決定了系統的定性行為。臨界阻尼當ζ = 1時，的解為一對重實根，此時系統的阻尼形式稱為臨界阻尼。現實生活中，許多大樓內房間或衛生間的門上在裝備自動關門的扭轉彈簧的同時，都相應地裝有阻尼鉸鏈，使得門的阻尼接近臨界阻尼，這樣人們關門或門被風吹動時就不會造成太大的聲響。過阻尼當ζ1時，的解為一對互異實根，此時系統的阻尼形式稱為過阻尼。當自動門上安裝的阻尼鉸鏈使門的阻尼達到過阻尼時，自動關門需要更長的時間。

什么是阻尼？阻尼本身就是有阻力的意思。
比如有很多轎車防盜門，檔次低的，帶自動關門的功能，但僅用了一個彈簧，關門的時候，聲音很大，也很猛，并且開門的幅度越大，關門的力量就越大，用起來不舒服。而高檔的，帶阻尼控制，關門的時候很緩慢并且勻速，無論開門的幅度大小，總是保持一定的速度，非常的舒適。

家具帶阻尼是什么意思家具帶阻尼，主要是家具的柜門或者開合部件安裝了帶阻尼功能的鉸鏈。
帶阻尼功能的鉸鏈，一般簡稱阻尼鉸鏈，即帶緩沖的，當柜門開始關閉的時候，因為阻尼力量的存在，不會一下子就關閉，而是緩慢關閉，直到完全關閉。
或者只要柜門輕輕合上一個角度，阻尼鉸鏈都會是門完全閉合。
帶有阻尼鉸鏈的柜門開合物不用安裝門碰，都會自然閉合，不會因為沒有門碰而合不上，或者被風一吹就開。
不像一般的鉸鏈，開合都啪啪的，帶響聲，而且關閉的時候必須用力，而且還得使用門碰。

注：阻尼鉸鏈是鉸鏈的一種，又稱液壓鉸鏈，是指在提供一種利用液體的緩沖性能，緩沖效果理想的一種消聲緩沖鉸鏈。它依靠一種全新的技術來適應門的關閉速度。門在60°開始自行緩慢關閉，減低沖擊力，形成關閉時的舒適效果。即使用力來關門也會輕柔關閉、保證運動的完美、柔靜。本實用新型包括支座、門盒、緩沖器、連接塊、連桿和扭簧，緩沖器的一端鉸接在支座上；連接塊中間鉸接在支座上，一邊與門盒鉸接，另一邊與緩沖器的活塞桿鉸接；連接塊、連桿、支座、門盒形成一四連桿機構；緩沖器包含有活塞桿、殼體、活塞，在活塞上設有通孔和孔，活塞桿帶動活塞移動時，液體通過通孔可從一邊流向另一邊，從而起到緩沖作用。

什么是阻尼，阻尼時間又是什么？阻尼，是指系統中能量的減少。——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。
電氣中的阻尼一般是指時間的延遲，阻礙電流通過的時間。
總體來說，阻尼就是指阻礙、或減少一個動作或者指令的過程。、治理的阻尼應該指的是阻尼元件

哪位知道“阻尼比”是什么意思啊？？阻尼器的發展過程簡介

大家知道，使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用，我們稱之為阻尼。而安置在結構系統上的“特殊”構件可以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置，我們稱為阻尼器。
利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了一個大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。下面的流程1中示的過程，就概括了它在美國的發展過程：

·在航天、航空、軍工、機械等行業中廣泛應用，幾十年成功應用的歷史
·上世紀80年代開始在美國東西兩個地震研究中心等單位作了大量試驗研究，發表了幾十篇有關論文
·90年代，美國國家科學基金會和土木工程學會等單位組織了兩次大型聯合，由第三者作出的對比試驗，給出了權威性的試驗報告，供教授和工程師們參考
·在肯定以上成果的基礎上被幾乎各有關機構，規范審查，肯定并規定了應用辦法
·管理部門通過，帶來了上百個結構工程實際應用。這些結構工程，成功地經歷了地震、大風等災害考驗，十分成功。

阻尼,阻尼是什么意思在電學中，差不多就是響應時間的意思。在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。摩擦得需要穩定的時間！指針萬用表表針穩定住的時間！在機械系統中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力R的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作R=-C，C為粘性阻尼系數，其數值須由振動試驗確定。由于線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在一個周期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。物體的運動隨著系統阻尼系數的大小而改變。如在一個自由度的振動系統中，[973-01],稱臨界阻尼系數。式中為質點的質量,K為彈簧的剛度。實際的粘性阻尼系數C 與臨界阻尼系數C之比稱為阻尼比。＜1稱欠阻尼,物體作對數衰減振動；＞1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近顯著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。在某些情況下，粘性阻尼并不能充分反映機械系統中能量耗散的實際情況。因此，在研究機械振動時，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型。系統行為系統的行為由上小結定義的兩個參量——固有頻率ωn和阻尼比ζ——所決定。特別地，上小節最后關于γ的二次方程是具有一對互異實數根、一對重實數根還是一對共軛虛數根，決定了系統的定性行為。臨界阻尼當ζ = 1時，的解為一對重實根，此時系統的阻尼形式稱為臨界阻尼。現實生活中，許多大樓內房間或衛生間的門上在裝備自動關門的扭轉彈簧的同時，都相應地裝有阻尼鉸鏈，使得門的阻尼接近臨界阻尼，這樣人們關門或門被風吹動時就不會造成太大的聲響。過阻尼當ζ1時，的解為一對互異實根，此時系統的阻尼形式稱為過阻尼。當自動門上安裝的阻尼鉸鏈使門的阻尼達到過阻尼時，自動關門需要更長的時間。

阻尼，阻尼是什么意思阻尼（英語：damping）是指任何振動系統在振動中，由于外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表征。在電學中，是響應時間的意思。
阻尼(damping) 的物理意義是力的衰減,或物體在運動中的能量耗散。通俗地講，就是阻止物體繼續運動。當物體受到外力作用而振動時,會產生一種使外力衰減的反力,稱為阻尼力(或減震力)。它和作用力的比被稱為阻尼系數。通常阻尼力的方向總是和運動的速度方向相反。因此,材料的阻尼系數越大,意味著其減震效果或阻尼效果越好。

什么是阻尼？阻尼（英語：damping）是指任何振動系統在振動中，由于外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表征。在電學中，是響應時間的意思。

阻尼是個什么？阻尼（英語：damping）是指任何振動系統在振動中，由于外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表征。在電學中，是響應時間的意思。
在五金配件中的應用：阻尼鉸鏈，阻尼滑軌等。
使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用,我們稱之為阻尼.而安置在結構系統上的“特殊”構件可以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置,我們稱為阻尼器.
利用阻尼來吸能減震不是什么新技術,在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能.從二十世紀七十年代后,人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中,其發展十分迅速.特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器,在美國被結構工程界接受以前,經歷了一個大量實驗,嚴格審查,反復論證,特別是地震考驗的漫長過程.下面的流程1中示的過程,就概括了它在美國的發展過程：
·在航天、航空、軍工、機械等行業中廣泛應用,幾十年成功應用的歷史

什么是相機的阻尼感阻尼干是說單反相機鏡頭，就是手動對角的時候，轉動鏡頭時候的手感。

鋼筆阻尼感是什么意思？

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鋼筆的阻尼感就是鋼筆筆尖在紙張上做運動時產生的一種阻礙書寫的一種感覺，正是因為有了這種感覺和作用，我們才能書寫出有個性的字體，比如圓體和中文的筆鋒就是因為阻尼感所以才會出現這種效果，如果沒有阻尼感就很難寫出筆鋒和個性的字體。如果從物理學來講：阻尼感則是從阻尼定義中引申出來的，一個系統的粘滯感。說明白一點就是卡得太死了，使用（旋轉或者移動等動作）著不方便，卡得太松又過于靈活，也不方便操作。阻尼感就是介于靈活和鈍拙之間的感覺。擴展資料：阻尼的物理意義是力的衰減,或物體在運動中的能量耗散。通俗地講，就是阻止物體繼續運動。當物體受到外力作用而振動時,會產生一種使外力衰減的反力,稱為阻尼力(或減震力)。它和作用力的比被稱為阻尼系數。通常阻尼力的方向總是和運動的速度方向相反。因此,材料的阻尼系數越大,意味著其減震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好，阻尼大到一定程度時兩個物體之間變成了剛性連接，阻尼一般和彈簧一起使用，阻尼過大，將起不到緩沖的效果。在五金配件中的應用：阻尼鉸鏈，阻尼滑軌等。阻尼的作用主要有以下五個方面：（1）阻尼有助于減少機械結構的共振振幅，從而避免結構因震動應力達到極限造成機構破壞；（2）阻尼有助于機械系統受到瞬時沖擊后，很快恢復到穩定狀態；（3）阻尼有助于減少因機械振動產生的聲輻射，降低機械性噪聲。許多機械構件，如交通運輸工具的殼體、鋸片的噪聲，主要是由振動引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，從而降低噪聲；（4）可以提高各類機床、儀器等的加工精度、測量精度和工作精度。各類機器尤其是精密機床，在動態環境下工作需要有較高的抗震性和動態穩定性，通過各種阻尼處理可以大大的提高其動態性能；（5）阻尼有助于降低結構傳遞振動的能力。在機械系統的隔振結構設計中，合理地運用阻尼技術，可使隔振、減振的效果顯著提高。參考資料：百度百科——阻尼感
什么是阻尼力？在物理學和工程學上，阻尼的力學模型一般是一個與振動速度大小成正比，與振動速度方向相反的力，該模型稱為粘性（或粘性）阻尼模型，這個力即為阻尼力。
阻尼：
在電學中，差不多就是響應時間的意思。在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。摩擦的需要穩定的時間！
阻尼力：
阻尼是指任何振動系統在振動中，由于外界作用和/或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表征。

汽車里面說的那個手感阻尼什么意思拜托各位了 3Q手感阻尼（阻尼這個名詞在高中物理里面就有所介紹，你可以上百度了解一下阻尼_百度百科）就是一種輕微緩沖效果，這個設計用來減小機械零件之間撞擊力。不知道你有沒有用注意觀察過現在一般的錄音機的磁帶盒關閉或者打開的時候速度都很慢，這就叫手感阻尼。你可以到賣錄音機的地方去看一下，現在一般的錄音機都有這樣的設計。呵呵同時也謝謝讓我知道這種設計的專有名詞叫手感阻尼，以前我也不知道，看見你提的問題我才突然想起來。

什么叫阻尼？「阻尼」這個詞我們可能很常聽到，但是究竟何謂阻尼呢？簡單的說，阻尼是作用于運動物體的一種阻力，而且阻力通常與運動速度成正比。就拿一般人常見的門弓器來說，當你輕輕開門時，門弓器內的油壓缸所產生的阻力很小，很輕松就能把門推開；但是當你用力推門時，反而會因阻力較大而不好推。同樣原理應用于汽車避震器，當彈簧受到較大的伸張或壓縮力時，避震器會因阻尼效應而給予較大的抑制力。

避震器之所以會產生阻尼效應，是因避震器受力而壓縮或拉伸時，內部的活塞在移動時會對液壓油或高壓氣體加壓使之通過小孔徑的閥門，當液壓油或高壓氣體通過閥門時會產生阻力，此一阻力就產生阻尼；而閥門的孔徑大小和液壓油的黏度都會改變阻尼的大小。一般阻尼較大的避震器就是所謂較硬的避震器，阻尼越大則避震器越不容易被壓縮或拉伸，所以車身的晃動也會越小，并增加行經不平路面時輪胎的循跡性，然而卻會降低行駛時的舒適性。

什么是阻尼感？

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阻尼感則是從阻尼定義中引申出來的，一個系統的粘滯感。說明白一點就是卡得太死了，使用（旋轉或者移動等動作）著不方便，卡得太松又過于靈活，也不方便操作。阻尼感就是介于靈活和鈍拙之間的感覺。阻尼的物理意義是力的衰減，或物體在運動中的能量耗散。通俗地講，就是阻止物體繼續運動。當物體受到外力作用而振動時，會產生一種使外力衰減的反力,稱為阻尼力(或減震力)。它和作用力的比被稱為阻尼系數。通常阻尼力的方向總是和運動的速度方向相反。因此，材料的阻尼系數越大，意味著其減震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好，阻尼大到一定程度時兩個物體之間變成了剛性連接，阻尼一般和彈簧一起使用，阻尼過大，將起不到緩沖的效果。擴展資料：阻尼的作用主要有以下五個方面：1、阻尼有助于減少機械結構的共振振幅，從而避免結構因震動應力達到極限造成機構破壞；2、阻尼有助于機械系統受到瞬時沖擊后，很快恢復到穩定狀態；3、阻尼有助于減少因機械振動產生的聲輻射，降低機械性噪聲。許多機械構件，如交通運輸工具的殼體、鋸片的噪聲，主要是由振動引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，從而降低噪聲；4、可以提高各類機床、儀器等的加工精度、測量精度和工作精度。各類機器尤其是精密機床，在動態環境下工作需要有較高的抗震性和動態穩定性，通過各種阻尼處理可以大大的提高其動態性能；5、阻尼有助于降低結構傳遞振動的能力。在機械系統的隔振結構設計中，合理地運用阻尼技術，可使隔振、減振的效果顯著提高。參考資料來源：百度百科-阻尼感參考資料來源：百度百科-阻尼