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豐田特銳德的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架 。懸架用來連接車輪和車身 。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛 。汽車懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架 。世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節懸架 。世界上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體軸懸架 。麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架 。這種懸架成本相對較低，結構相對簡單 。麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，占據的空間比較小空 。多連桿式懸架也是常見的獨立懸架，這種懸架的結構其實是相當復雜的 。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎上改進的產品 。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個橫臂改成獨立的連桿 。這種懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以大大提高的 。而且抓地力提高了汽車的乘坐舒適性，這一點也可以大大提高 。多連桿式懸架結構比較復雜，成本比較高 。【豐田特銳汽車之家 豐田特銳用了什么懸架】
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