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冬季汽車行駛聲音大是什么原因

小知識生活百科

我的汽車左轉彎和直行時行駛的聲音特別大，右轉又沒什么聲音，是什么?檢查一下左側球頭和支臂，還有軸承，剎車壞了聲音也大 。不知道是什么樣的聲音，無法準確判斷 。去修車找個師傅一聽就知道了

冬季汽車行駛聲音大是什么原因

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空檔沒有這種聲音是什么原？汽車掛上檔行駛有呱呱聲，空檔沒有這種聲波箱有問題，到維修廠維修吧 。
冬天開車有沒有感覺到發動機聲音很響一般來講，涼車啟動時（尤其是在冬天），車輛的噪音會比較大 。如果車輛水溫升高后聲音恢復正常，一般不是故障問題，盡可以放心使用 。這是由于在涼車時，發動機內部的潤滑較差，各個摩擦面的摩擦阻力較大引起的 。
尤其是當機油未充滿液壓挺柱內腔時，剛啟動時氣門的響聲會比較大，有比較明顯的“噠噠噠噠”聲音，待熱車后響聲會消失，屬正?，F象 。按時保養是正確使用車輛的一個基本要點，但是保養與維修的性質并不一樣，它的重點是保證車輛性能、及時發現故障隱患，而不是改變車輛現有狀況，建議您去維修專營店進行檢查 。你說的發悶具體是個什么感覺？聲音不對？提問的時候盡量寫詳細一點 。發一個我剛寫的貼吧子：
加不起油的問題：
這個問題，可能有100個答案，只能從簡單到復雜去檢查，根據車子使用保養情況 。簡單說幾條：
1、先檢查火：火花塞打開看一下，是不是需要換了，燃燒的怎么樣？有沒有缺缸的現象？跳花強度怎么樣？缸線，高壓包有沒有問題？
2、油路：噴油嘴插頭有沒有松，噴油霧化效果好不好？需不需要清洗噴油嘴 。油路壓力正常？燃油濾芯多久沒換了？昨天我修了一臺byd,加不起油，查了半天，原來是他自己在加油站自助加油，之后就跑不起來，原來是自己加了柴油進去了 。再就是噴油嘴是不是都是好的，壞的很少，但也有噴油嘴壞了的 。
一般來說主要是檢查油路和電路，再不行，就要看下面：
1、用電腦檢測有沒有故障碼，傳感器部門是不是有問題？像節氣門位置傳感器，爆震傳感器，氧傳感器，空氣流量、壓力傳感器，曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器，水溫傳感器都會影響到加油的效果 。
我們修過一臺凱越，跑在路上偶爾熄火，用電腦診斷是氧傳感器有問題，結果換了以后還不好，后來把高壓線，火花塞都換了還是不好（車主自己懂一點車，自己做診斷，換了很多東西，跑了很多修理廠，包括去4s店也檢測了，都沒修好，換的東西多了去了，在此不建議客戶為一個問題自己去診斷，還是要相信修理廠，總會修好的），最好沒辦法，只能找一臺一模一樣的車，一個一個的把傳感器換過來，最后把空氣壓力傳感器換了，就好了 。
2、氣缸壓力怎么樣，正常不，這是機械問題，如果有問題就是要大修了 。
其它比較少見的問題，
1，排氣管堵了，三元催化堵了也會導致加油不起 。像有的車排氣管被撞過，排氣不暢，肯定也會加不起油 。
2，發動機正時皮帶的，跳齒了也加不起油 。曾經修過一臺老本田雅閣，修了幾個修理廠沒修好，加不起油，最好檢查正時皮帶，跳了一個齒，也加不起油，原因是跳齒后，氣門開關與點火噴油時間都對不起來，肯定也加不起油的 。
總之，發動機加不起油的原因要仔細講，1萬字都可以寫出來，還是去修理廠檢查一下吧 。自己多懂一點多少有點好處 。
長沙星沙海諾汽車維修中心24小時服務
【冬季汽車行駛聲音大是什么原因】
冬季汽車行駛聲音大是什么原因

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冬季車身異響什么原因1、檢查減震器，下肢臂球頭 。1、檢查轉向拉桿，穩定桿 。（1）異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態 。①異響僅在怠速或低速運轉時存在 。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯） 。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響 。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠 。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在 。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷 。（2）異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系 。①某缸斷火，異響頓無或減輕 。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷 。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響 。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚 。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失 。發響的原因有：曲軸軸承松曠 。（3）異響與溫度的關系①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失 。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良 。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失 。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小 。（4）異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關 。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次 。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣 。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉 。③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域 。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障 。（5）異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因 。