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菲斯塔到底能不能買 為什么菲斯塔不建議買

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菲斯塔到底能不能買 為什么菲斯塔不建議買

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【菲斯塔到底能不能買 為什么菲斯塔不建議買】為什么菲斯塔不建議買
菲斯塔是現代車集團旗下的一款緊湊車，在2018年10月18日就早已正式上市 。在發布時一共有5款車系，配用有1.4T與1.6T2個驅動力版本號給顧客挑選，市場價區段在11.98-15.4八萬元中間 。做為一款韓范知名品牌的車輛，有許多人想了解為何菲斯塔不建議買及其海外為何禁賣菲斯塔的難題 。
很多人不強烈推薦菲斯塔的原因較多是由于菲斯塔的車子安全性不足令人令人滿意 。菲斯塔的車體高強度鋼板的應用占比為47%，比新手入門其他中低端小汽車占比還需要低，車體構造抗壓強度就要人感覺不足 。并且快速時有點兒打飄，再加上風噪和車噪接踵而來，十分危害安全駕駛情緒 。
菲斯塔在中保研的碰撞檢測中點評結果主要表現就要人覺得不足舒心 。正臉25%偏置碰撞、側邊碰撞、頂棚抗壓強度和坐椅/汽車頭枕（即揮鞭傷實驗）新項目中定級為M（一般） 。其中25%偏置碰撞中，A柱的鈑金折彎水平基本上變為九十度，那樣會對駕駛員導致很大的人身安全威協 。
除此之外，菲斯塔的傳動裝置是選用自主研發的7速干式離合器變速箱 。針對干式離合器變速箱，現階段很多買車人對其也是有較多的異議，許多人覺得連大家都不能將干式雙離合器變速箱技術性充分發揮到比較好的水準，那現代化的干式變速箱質量也一樣使人感覺沒法獲得確保 。
最終，家庭用不建議買菲斯塔，那較為竄的驅動力和狹小的室內空間不太合適 。身高175cm感受者坐著后排座頂部室內空間剩下1指，假如超出一米八的小伙伴可能會頂停止，根據轎跑車的汽車設計方案，后排座坐椅也非常狹小，可能做三個成人也開始懷疑人生 。
為什么菲斯塔賣不過思域
伴隨著廣州本田思域的爆紅，汽車交易市場上一下子便增加了很多運動型轎車，北京現代菲斯塔便是這其中之一，菲斯塔在2018年發售時曾宣稱要“干倒思域”，殊不知至今已有早已2年過去，地面上卻非常少可以見到菲斯塔的影子，到底為何菲斯塔賣但是思域？
1、菲斯塔外觀設計用力過猛 。
做為一款偏重于運動風的車系，有著炫酷酷帥的外形是一件十分關鍵的事兒，毫無疑問菲斯塔擺脫了之前北京市現代車型的設計構思，可是整車造型設計有一些過度激進派，尤其是浮夸的進氣格柵設計方案，以致于許多網民調侃其有點像鰱魚、像王熙鳳 。
而廣州本田思域的外形則設計方案得恰如其分，即便 思域早已是三四年之前的設計方案，但放到現在看來依然但是時，當思域走在路上呼嘯而來時依然可以給大家在視覺效果上構建出較強的作戰氣場 。
2、菲斯塔舒適度差 。
也許是菲斯塔太急切迎頭趕上思域，因此將思緒都放到了驅動力層面，而舒適度卻沒法獲得確保，不但汽車底盤調試偏硬，車里的室內空間主要表現也不盡人意，在實用層面相比“室內空間天才”廣州本田思域就擁有 非常大的不夠了 。
3、菲斯塔品牌影響力不夠 。
因為北京現代集團旗下的大多數車系關鍵定坐落于自有品牌于合資中間，憑著充足的配制及其較低的市場價獲得市場占有率，殊不知伴隨著近些年自有品牌的興起，北京現代便慢慢失去核心競爭力，以致于該知名品牌車系愈來愈不會受到人喜歡，因此 北京現代當然就不能和廣州本田相提并論了 。
見到這兒，堅信各位也對當代菲斯塔和思域哪家好的情況擁有結論，實際上 菲斯塔銷售量低的最首要的難題取決于“兩極分化”，思域走的是好用為主導、性能輔助的線路，因此消費者在追求完美熱情的一起還可以兼具家用；
而菲斯塔則走的是性能為主導、家用輔助的線路，性能車在我國的銷售量怎樣堅信大伙兒心中也都清晰，何況菲斯塔還不具有太強的操縱性，只是是一輛加速較為快的緊湊車而已 。