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1月汽車銷量排行榜 1月汽車銷量排行榜前十名

小知識生活百科

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全國銷量最好的汽車排名2022年1-5月汽車銷量排行榜總榜單如下：
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
數據顯示，今年1-5月累計銷量超過5萬輛的乘用車共有41款車型，其中銷量超過10萬輛的車型共有8款 。銷量排名前三的是三款轎車，分別為日產軒逸、五菱宏光MINI EV、大眾朗逸，其銷量分別為174958輛、167939輛和130631輛 。
銷量排名第四至第六位的是三款SUV車型，其中作為SUV銷量冠軍的比亞迪宋新能源，以127304輛的銷量在汽車銷量榜中排名第四位；作為中型SUV銷量冠軍的特斯拉Model Y，以126482輛的銷量排名第五位；而作為多年SUV銷量冠軍的“神車”哈弗H6僅排名第六位，其銷量為113112輛 。
比亞迪秦PLUS累計銷量109220輛，排名第七位，也是銷量最好的自主品牌家用轎車，完勝吉利帝豪和長安逸動等自主品牌傳統熱銷車型 。長安逸動累計銷量66667輛，排名第20位；而吉利帝豪累計銷量61993輛，僅排名第23位 。
作為中型車銷量冠軍的豐田凱美瑞，以107782輛的銷量在汽車銷量榜中排名第八位，表現不俗 。另一款中型車特斯拉MODEL 3累計批發銷量89369輛，排名第十位 。
此外，本田雅閣、寶馬3系、大眾帕薩特、日產天籟等四款中型車累計銷量都超過6萬輛，分別為73856輛、60839輛、60696輛和60221輛 。
長安CS75銷量也進入前十名，其累計銷量為96281輛，排名第九位 。作為日系SUV銷量冠軍的本田CR-V，則以88488輛的銷量排名第11位 。
排名第12至第15名的四款乘用車都是緊湊型轎車，分別為大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田雷凌和大眾寶來，其銷量分別為87903輛、80046輛、79162輛和76319輛 。
【1月汽車銷量排行榜 1月汽車銷量排行榜前十名】今年1-5月銷量最好的中大型車是比亞迪漢，累計批發銷量71785輛，在汽車銷量榜中排名第17位 。寶馬5系緊隨其后，以69606輛的銷量排名第18位 。
作為寶馬5系競爭對手的奔馳E級排名則要低很多，累計銷量僅44928輛，排名第51位 。而奧迪A6L累計銷量只有41758輛，只能排名第58位 。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV銷量冠軍，累計銷量61993輛，在汽車銷量榜中排名第22位 。而紅旗HS5則以58200輛的銷量，在1-5月汽車銷量榜中排名第30位 。
小型SUV銷量排名不高，銷量最好的吉利繽越，以60598輛的銷量排名第26位 。
去年表現出色的本田繽智和本田XR-V，累計銷量分別為58154輛和54848輛，今年排名第31位和第36位 。
今年MPV市場整體銷量低迷，作為MPV銷量冠軍的別克GL8累計批發銷量只有42891輛，僅排名第55位 。“神車”五菱宏光累計銷量僅35756輛，僅排名第69位 。

1月汽車銷量排行榜 1月汽車銷量排行榜前十名

文章插圖
2020年1月汽車銷量排行榜：軒逸奪冠 帕薩特跌出前十近日，國內乘用車市場各大車企2020年1月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的初稿整理出2020年1月乘用車銷量排行榜，并針對月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場進行簡析 。（注：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）
整體： 乘用車整體同比下跌21%（產銷量查詢）
2020年1月，乘用車市場銷量實現159.7萬輛，較去年同期202.3萬輛下降21% 。SUV跌幅小于轎車跌幅，1月SUV市場份額為48.5%，大于轎車市場份額的46.6%，MPV市場份額跌至4.9% 。
1月受春節因素的影響，工作日減少，乘用車市場產銷呈現大幅下滑，1月乘用車生產139.2萬輛，同比2019年1月下降29%，比批發量少20.5萬輛，廠家庫存進一步降低 。1月新能源乘用車批發銷量4.5萬輛，同比下降51.3%，環比去年12月下降67% 。其中插電混動車銷量為1萬輛，同比下降38% 。純電動汽車批發銷量為3.5萬輛，同比下降52% 。
此次疫情對1月的影響較小，但在工廠延期與居民隔離管控的雙重影響下，2月份的車市將會雪上加霜，此次疫情較為嚴重的湖北省是華中地區重要的汽車生產基地，乘用車生產工廠近20家，2019年湖北省汽車產量占國產車產量的8.9%，將會對產量產生較大影響，蓋世汽車研究院預計，2020年第一季度產量跌幅超30%，2020年整體乘用車銷量下跌6.4% 。
2020年1月，汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，環比上升6.3百分點，同比上升6.5個百分點，汽車經銷商庫存預警指數已經連續25個月高于警戒線 。
從乘用車整體TOP30情況來看，1月SUV車型數量超過轎車車型數量，SUV中僅哈弗H6、博越、奇駿、RAV4四款車同比銷量下滑，而14款轎車中僅寶來和速騰兩款車同比上漲，MPV僅別克GL8一款車，而五菱宏光跌出TOP30 。
轎車：帕薩特跌出前十（產銷量查詢）
2020年1月份轎車市場銷量實現74.4萬輛，同比下跌25.7%，跌幅擴大 。
1月軒逸批發量3.7萬輛，再次超過朗逸，高于朗逸1,330輛排名第一 。軒逸和朗逸均采用新老同堂的銷售方式降低用戶的購置門檻，動力形式上也都增加了純電版本，兩者之間競爭頗為激烈 。
卡羅拉依舊保持第三，與第三名的差距縮小至不足千輛，卡羅拉在沒有優惠的情況下，仍然取得不錯的成績，其混動版對其銷量有一定的貢獻，1月卡羅拉占整體一汽豐田銷量的46% ?？_拉的姊妹車型雷凌1月也進入前十，排名第六，2019年5月全新雷凌換代上市后，7月開始，連續7個月銷量維持在2萬輛以上，相對卡羅拉其終端有少量優惠，也給其帶來一些機會 。
自主車中的帝豪和榮威i5重新進入前十，吉利汽車中僅帝豪和博越2款銷量超過2萬輛 。雪佛蘭的科魯澤也進入前十，上市還不到一年的車型，憑借出色的顏值，以及終端較大的優惠，取得了較為不錯的成績 。帕薩特從2019年12月的第六名跌至2020年1月的第十三名，同比下跌4.1%，或與中保研的曝光有一定關系 。
SUV：途觀跌出前二十（產銷量查詢）
2020年1月份SUV市場銷量實現77.4萬輛，同比下跌13.3% 。
1月SUV榜單較去年12月新進入6款車，相對12月新進入皓影、VS5、探歌、繽越、哈弗F7、漢蘭達，寶駿510、奧迪Q5、現代ix35、寶駿RS-3、長安CS55、歐尚X7則跌出榜單 。
哈弗H6雖然以26,414輛的成績保證了1月份的銷量冠軍，但是同比跌幅高達41.3%，去年12月，推出了全新哈弗H6 GT版，但增補車型的上市依然難以掩飾其大幅下滑，作為長城汽車的銷量擔當，直接拖累了長城汽車的銷量，長城1月同比下跌33.3% 。
博越在1月的排名較去年12月也有所提升，1月排名第二，其采取雙車策略，2019年9月上市的博越Pro對博越家族銷量的提升做出了貢獻 。自主品牌的傳祺GS4也進入了前十，作為曾經熱門車型的傳祺GS4，隨著競品越來越多，銷量開始下滑，隨著去年11月全新傳祺GS4的上市，銷量開始回升，1月更是同比增長133% 。基于全新平臺打造的GS4，進行了全面的升級 。
除了帕薩特以外，在中保研測試中同樣表現不佳的途觀跌出TOP20，上汽大眾銷量大跌，1月份批發量僅11.3萬輛，同比暴跌40.5% 。
MPV： 別克GL8超五菱宏光得第一（產銷量查詢）
2020年1月份MPV市場銷量實現7.9萬輛，同比下跌38.2%，跌幅加大 。
別克GL8同比增長68%至第一名，奧德賽同比增26%，其主要依賴于油電混合車型銷量的增長，目前為止奧德賽的燃油車仍只有國五排放標準的車型，對別克GL8的燃油車來說，也是一個增長機會 。
五菱宏光同比下滑70%，排名跌至第二，除了五菱宏光以外，上汽通用五菱旗下的寶駿730以及寶駿360同比分別呈現79%和92%的下滑，隨著低端MPV市場份額不斷降低，上汽通用五菱去年4月正式發布了新寶駿品牌并啟用鉆石標，隨后導入的MPV車型有RM-5 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
2020年1月汽車銷量排行榜完整版，同比下滑明顯車矩陣報道：2月20日，乘聯會發布了2020年1月汽車銷量排行榜完整版，涵蓋轎車、SUV、MPV車型共計465款車型，其中2020年1月份國內轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%；SUV國內1月銷量80.4萬輛，同比下降14.5%；MPV銷量9.9萬輛，同比下降34.6%，由此可見，汽車市場未見回暖跡象，下行因素仍存在 。
一、2020年1月國內轎車銷量排行班完整版（185款）
日產軒逸本月反超2019年度轎車銷冠新朗逸，銷量排名前十的車型中，大眾系占據4席、日系4席、難能可貴的是吉利帝豪夾在一眾合資明星車型中以22171,輛的成績位居第7，可見在轎車領域，一線合資品牌旗下車型仍是主流消費對象，各車企之間的競爭亦是十分激烈，豐田亞洲龍銷量逐漸攀升，豪華車奔馳E級表現出色，雅閣“失速門”事件影響漸消，帕薩特受中保研碰撞測試下滑明顯 。
二、2020年1月國內SUV銷量排行班完整版（239款）
哈弗H6銷冠地位岌岌可危，長安CS75 Plus熱銷勁頭十足，兩者之間僅不到千輛差距，在SUV領域排名前十的車型中，自主車型大放異彩，占據6席，新款廣汽傳祺GS4逐漸發力，日產奇駿換代前的以價換量效果明顯，全新的豐田RAV4榮放已回到第一陣營，本田皓影攀升明顯，一汽大眾捷達VS5表現出色 。
三、2020年1月國內MPV銷量排行班完整版（41款）
本月別克GL8“一飛沖天”，“神車”五菱宏光走下神壇，寶駿系列亦出現下滑態勢，比亞迪宋MAX更跌至第14位，別克GL6爬升明顯，傳統老牌車型瑞風表現平穩 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。