國內汽車銷量排行榜 2021年國內汽車銷量排行榜 _生活百科

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國內汽車銷量排行榜前十名品牌國內汽車銷量排行榜前十名品牌：
除一汽大眾、上汽大眾外，上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車銷量突破100萬輛。其中，上汽通用、吉利汽車、東風日產分別銷售1277261輛、1213021輛、1134889輛，同比減少9.2%、2.8%、6.4% 。
長安汽車則是銷量破百萬汽車企業中唯一實現銷量增長的企業。2021年，長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5% 。
注意。
2021年，國內銷量在50萬至100萬輛的汽車企業共計11家。在11家企業中，上汽通用五菱、長城汽車、廣汽豐田、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等6家汽車企業銷量增長達到2位數。其中，比亞迪汽車2021年銷量增長幅度最高。
2021年，比亞迪汽車銷售723697輛，同比增長73.5% 。長安汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車以及上汽乘用車2021年銷量同比增長都在15%以上。長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5%；上汽通用五菱銷售966932輛，同比增加18.2%；奇瑞汽車銷售599236輛，同比增長16.3%；上汽乘用車銷售565512輛，同比增長16.3% 。
6月汽車銷量排行榜20222022年6月銷量排名前十位的轎車品牌依次為：宏光MINIEV、軒逸、卡羅拉、朗逸、速騰、特斯拉Model3、寶來、漢、凱美瑞、秦PLUS 。上述十個品牌共銷售轎車31.45萬輛，占轎車銷售總量的29.04% 。
2022年6月，銷量排名前十位的SUV品牌依次是：Model Y、本田CR-V、宋DM、哈弗H6、奧迪Q5、長安CS75、元EV、昂科威、豐田RAV4、逍客。上述十個品牌共銷售24.60萬輛，占SUV銷售總量的23.74% 。
2022年1-6月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售309.6萬輛，占轎車銷售總量的62.8% 。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為顯著，長安汽車和上汽通用五菱也保持兩位數較快增長，上汽大眾和吉利汽車結束下降，呈小幅增長，其他企業依然下降。
汽車銷量排行榜前十？2020年汽車銷量排行榜前十名如下：
1、軒逸
2020年銷量：540947輛。
軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統不斷提煉；而在這些優勢之外，軒逸在外觀和內飾的高級感方面，也在同級車當中更為突出。所以在和主流產品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。
2、新朗逸
2020年銷量：449194輛。
作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動營造運動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當中，擁有很強的競爭優勢。在很多消費者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項。
3、卡羅拉
2020年銷量：357165輛。
卡羅拉的產品力，在TNGA架構的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統實現了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費者。
4、新寶來
2020年銷量：344687輛。
在設計風格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個外形設計，更加討好中青年消費者。但新寶來在一汽-大眾的消費體系內，從技術和定位層面是負責第二梯隊，它的主要競爭區間是速騰L之下的消費群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。
5、速騰
2020年銷量：311695輛。
相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術的A級車，并且這代車型還首次在同級實現加長軸距。整個速騰L的定位，已經瞄準了A+市場。所以如果你對A級的技術、產品、動力、智能化、體驗等更多綜合性的要求，速騰是同級為數不多可以全面兼顧的車型。
6、全新英朗
2020年銷量：305002輛。
要在十年前，整個前十銷量榜應該有福克斯的名字。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關系，但就是這個中國特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進入2020年銷量前十的“美系”轎車，實屬不易！
7、思域
2020年銷量：243312 。
【國內汽車銷量排行榜 2021年國內汽車銷量排行榜】思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好。
而在終端市場的優惠，思域是最小的。相對于思域的產品性能和產品力，接近指導價的平價出售，對于消費者來說，也是認可思域的。所以思域的銷量不代表它實力不濟，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態。思域就是其中的代表。可以說在銷量上，思域達不到速騰L的影響力；但在產品技術面對的受眾群體當中，思域是目前日系A級車里最強的，與速騰L旗鼓相當。
8、帝豪
2020年銷量：231576 。
中國品牌對于轎車的積極性，遠不如SUV高。作為久經沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當中，交出一份成績單實屬不易。帝豪，代表了中國經濟型轎車消費領域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗，都是帝豪的優勢。
如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術，沒有先進的架構，卻有很多人追求的性價比。
9、雷凌
2020年銷量：230210 。
雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內，雷凌已經在國內消費者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型。
10、雅閣
2020年銷量：215479 。
2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動力體驗方面擁有更大的優勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經接近大眾的1.8T發動機。
2022年4月汽車銷量排行榜2022年4月汽車銷量排行榜如下：
根據日前公布的2022年4月汽車銷量數據顯示，比亞迪品牌銷量為104455輛，在4月汽車品牌銷量排行榜中位居第一，同比增長134.17% 。
豐田品牌銷量為99971輛，在4月汽車品牌銷量排行榜中位居第二，同比下降25.23% 。大眾品牌銷量為68009輛，在4月汽車品牌銷量排行榜中位居第三，同比下降59.28% 。
乘聯會數據顯示，2022年4月國內狹義乘用車市場批發銷量僅94.6萬輛，與去年同期的166.1萬輛相比，同比下降43.0%；與3月份的181.4萬輛相比，環比下降47.8% 。
4月份，銷量超過1萬輛的乘用車只有18款車型，相比上月大幅減少了33款車型，其中銷量超過2萬輛的車型只有4款。
2021中國汽車銷量排名前十名2021中國汽車銷量排名由高到低如下：
一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、一汽豐田、廣汽豐田。
銷量如果在增長，也可以反映出品牌在向上——在向上的品牌會更加注重口碑，注重質量。一款車銷量的遞增，則說明它的熱度越來越高，市場認可度也在提升。
國產車銷量排行榜1、長安汽車（175萬輛）
2021年國產車銷量第一名：長安汽車。長安汽車2021年度總銷量為175萬輛，同比大增16.7個百分點，主力車型長安CS75成為實力爆款，2021年總銷量高達28萬輛，長安CS55緊隨其后，全年售出14萬輛，長安UNI系列累計售出12萬輛，而長安逸動的年銷量高達17萬輛。
2、吉利汽車（132.8萬輛）
2021年國產車銷量第二名：吉利汽車。吉利汽車2021年累計銷量為132.8萬輛，高端品牌都表現不俗，“中國星”全年售出21萬輛，領克汽車年銷量也突破了22萬輛。而在新能源和海外出口方面，吉利汽車也都做得很出色，全年銷量都在10萬輛以上。
3、長城汽車（128萬輛）
2021年國產車銷量第三名：長城汽車。長城汽車2021年總銷量為128萬輛，同比大增15.2個百分點，哈弗品牌突破了77萬輛大關，主打車型哈弗H6收獲37萬車主的青睞，WEY品牌累計售出近6萬輛，新車型摩卡累計售出2.85萬輛。而歐拉、海外和皮卡車型方面，全年銷量也都在10萬輛以上。
4、奇瑞汽車（96萬輛）
2021年國產車銷量第四名：奇瑞汽車。奇瑞汽車2021年度總銷量為96萬輛，同比大增31.7個百分點，創下了年銷量歷史新高。“當家花旦”奇瑞瑞虎8表現亮眼，全年累計銷量為16萬輛，出口車方面也表現出色，2021年出口銷量高達26.9萬輛。
5、比亞迪汽車（73萬輛）
2021年國產車銷量第五名：比亞迪汽車。比亞迪汽車2021年累計銷售新車73萬輛，同比暴增75.4個百分點，新能源車型全程爆發，全年售出新車59.37萬輛，同比暴增231.6%，純電動車型占比最高，總銷量達到了32萬輛。