1. 首頁 > 生活 > >

北美汽車銷量排行榜 北美汽車銷量排行榜2019

小知識生活百科

全球車企銷量排名全球十大汽車制造商汽車銷量排名
1、豐田 842萬輛 增幅8%
豐田汽車公司1月24日宣稱，受益于全球日益增長的汽車需求，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量提高了8%至842萬輛 。
豐田汽車公司表示，該公司2010年842萬輛的銷量數據包括了其附屬公司大發（Daihatsu）和日野（hino）的銷量，若不將這兩家公司銷量算計在內，豐田（包括雷克薩斯）2010年的銷量為753萬輛，同比增幅為8% 。
2010年，豐田控股51%的大發汽車公司銷量增長了4%至78.3萬輛，而豐田旗下日野銷量增長了35%至10.7萬輛 。2010年豐田在日本國內汽車市場的銷量增幅為14%，而海外市場的6%增幅低于該水平 。
2、通用 839萬輛 增幅12%
美國通用汽車公司1月24發布新聞稿宣稱，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量達8,389,769輛，較2009年的7,477,178萬輛同比上升了12.2% 。
通用汽車公司表示，通用汽車在其全球銷量最大的10個市場中，增幅達到兩位數的市場有5個，其中在華銷量增長28.8%，成為首家單一年度在華銷量突破200萬輛的跨國車企 。此外，通用汽車在烏茲別克斯坦的銷量增長了41.3%，使其躋身成為通用汽車全球銷量第十大市場 。
據悉，美國通用汽車公司曾表示，該公司2010年在中國市場的汽車銷量猛增28.8%至235萬輛，而同年美國市場銷量為222萬輛，因此中國超越美國成為通用2010年在全球范圍內最大的市場 。
此外，值得一提的是，重新上市不久通用汽車公司有望憑著去年839萬輛的銷量成績，從豐田手中奪回拱手相讓兩年的世界最大汽車廠商的稱號 。
3、大眾 714萬輛 增幅14%
德國大眾汽車集團CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，該集團2010年在全球范圍內的汽車銷量同比上漲了14%至714萬輛，銷量的增長主要來自包括中國和巴西在內的新興市場 。
文德恩在出席2011年北美車展于開幕前活動時表示，2011年將是大眾問鼎世界頭號汽車制造商道路上最為關鍵的一年，不過文德恩并未給出大眾2011年的汽車銷量預期 。
大眾汽車集團于1月7日曾宣布，2010年該集團旗下的核心品牌乘大眾汽車銷量達450萬輛，比2009年銷量395萬輛上漲13.9% 。
此外，大眾集團旗下的斯柯達汽車公司日前宣布，該公司2010年在全球范圍內共計售出了76.3萬輛汽車，同比增幅為 11.5% 。同時，斯柯達在中國市場的銷量突破了20萬輛 。
4、現代起亞 574萬輛 增幅24%
韓國汽車制造商現代起亞汽車公司總裁鄭夢九（Chung Mong-koo）日前表示，2010年該公司在全球范圍內共售出574萬輛汽車，同比增長了24% 。
現代和起亞汽車公司還表示，該公司將2011年的全球汽車銷量目標提高到633萬輛，預計同比增幅為10%
5、福特 552萬輛 增幅13.5%
美國福特汽車公司日前公布的財報上顯示，2010年福特在全球范圍內共售出了552.4萬輛汽車（包括沃爾沃銷量），同比增長了13.5% 。
福特汽車公司表示，該銷量數據包括了21.1萬輛的沃爾沃汽車銷量 。據悉，2010年8月，中國吉利正式從福特手中收購了沃爾沃100%股權，2010年沃爾沃全年銷量為37.4萬輛 。
數據顯示，2010年福特汽車公司在北美市場售出了241.3萬輛汽車；在歐洲售出了157.3萬輛汽車；在中國市場售出了58.2萬輛（包括江鈴） 。
6、日產 408萬輛 增幅22%
日產汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了408萬輛汽車，相比于2009年的336萬輛的銷量提升了22% 。
2010年該日產汽車公司在中國市場的汽車銷量同比增長了36%至102.3萬輛，中國市場首次超過美國成為日產全球最大的汽車市場 。
日產汽車公司表示，該公司銷量上超越本田成為日本第二大汽車公司，并成為全球第五大汽車公司（現代、起亞的銷量分開計算的情況下） 。
7、標致雪鐵龍 360萬輛 增幅13%
法國汽車制造商標致雪鐵龍（Peugeot）CEO飛利浦?瓦蘭(Philippe Varin)1月6日向媒體透露，該公司2010年在全球范圍內共售出了360萬輛輕型汽車 。
據統計，標致雪鐵龍2010年全球汽車銷量增長了12.9% 。據悉，2009年標致全球汽車銷量為318.8萬輛，同比下跌了2.2% 。標致中國高管齊默曼(Timothy Zimmerman)曾表示，預計該公司2010年在華銷量約為15萬輛 。
此外，標致汽車期望2015年將在華銷量提升至50萬輛，如果該目標得以實現，很可能超過其在法國本土市場的銷量 。
8、本田 356萬輛 增幅4.8%
日本本田汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了356萬輛汽車，增幅為4.8% 。
本田汽車公司表示，2010年該公司的海外銷量占其全球銷量的81.8%，同比上漲了5.1%至291萬輛 。其中 。北美銷量為142萬輛，增幅為6.3%；中國銷量為65.5萬輛，增幅為12.5% 。
此外，本田汽車公司還表示其全球產量增長了20.9%至364萬輛，其中本田中國的汽車產量為67.7萬輛
9、雷諾 260萬輛 增幅14%
2010年法國汽車制造商雷諾全球銷量達260萬輛，同比上漲14% 。2010年雷諾汽車銷量占全球市場的份額達3.7%，漲幅為11.8% 。
2010年，雷諾在歐洲市場的汽車銷量同比上漲7.4%；雷諾歐洲以外汽車銷量同比上漲26% 。
雷諾預計，2011年雷諾歐洲以外的汽車銷量將占其全球總銷量的43% 。
10、菲亞特
2010年的208.5萬輛
2019年全球十大暢銷車排行，豐田大眾也太厲害了前段時間，國際知名市場調研機構 Focus2move 發布了2019年全球汽車制造商及全球十大暢銷車車型排行榜 。其中，在汽車制造商銷量排名中，大眾集團繼續領跑榜首，連續4年蟬聯制造商銷量冠軍，同時也是榜內唯一突破千萬輛的車企 。
【北美汽車銷量排行榜 北美汽車銷量排行榜2019】另外，根據此前統計的2019車企在華總銷量數據，大眾集團2019年在中國市場的總交付量為423萬輛，占全球總銷量的41%，目前，中國已經成為大眾集團最重要的區域市場 。至于豐田集團，目前集中的三大區域市場的銷量分布則比較平均：北美市場貢獻275萬輛、歐洲市場貢獻105萬輛，亞洲市場貢獻297萬輛，其中中國市場貢獻162萬輛 。
豐田占領三大細分市場第一
從全球十大暢銷車排行榜單來看，豐田卡羅拉、豐田凱美瑞、豐田RAV4分別占據了A級車、B級車、緊湊級SUV三大細分領域市場的第一名 。溯本求源，皮實耐用、經濟省油、保值率高是豐田旗下大部分車型的一貫特色，當卡羅拉、凱美瑞以及RAV4等一代經典車型在TNGA架構下，顏值、操控、配置、動力均有不同程度的提升，這也是豐田在中國市場再度創下銷量記錄的原因之一 。
至于海外市場，豐田在油電混動領域上的技術沉淀，非常適合歐洲市場小街窄巷的路況；而長時間乘坐舒適、載物空間充足的優勢，則適合北美市場幅員遼闊的地域情況 。因此，切合消費者痛點，是豐田亦能在全球市場取得不錯成績的又一原因 。
暢銷全球的皮卡在中國卻“啞火”
如果說中國市場，乃至全球市場是歐洲和日本品牌的天下，那么福特F系列皮卡算是為美系車挽回了一點面子 。在美國市場暢銷多年的皮卡，如福特F系列、雪佛蘭索羅德、RAM皮卡，價格相對親民，實用性又強，因此基本都是用作為工具車屬性 。只不過當這些國外暢銷多年的“網紅”皮卡引進國內，高昂的售價讓其屬性提升為“豪車”，除了價格勸退之外，國內一系列對皮卡的限制政策，也進一步影響了皮卡在中國市場的發揮余地 。
不過，從各家國產皮卡的銷量數據顯示，去年12月份，國產皮卡產銷量均呈增長態勢 。此外，在國內皮卡政策逐步放寬的態勢下，有專家預測：2019年皮卡銷量表現雖然比去年同期有所下降，但仍然處于近年高位，2020年，在國民消費結構不斷升級、皮卡解禁政策的持續推動下，國產皮卡前景依然向好 。另外，加上特斯拉電動皮卡的介入，以及福特F-150、悍馬純電皮卡等新車計劃，中國市場的皮卡大門，正逐漸開啟 。
百年大眾正尋覓生機
即便去年全球市場經濟不景氣，可大眾集團依舊以千萬輛成績穩居第一 。具體到不同區域，歐洲市場貢獻455萬輛，德國本土則賣出136萬輛；亞洲市場貢獻453萬輛，中國市場則賣出423萬輛；北美地區則只貢獻95萬輛 。換言之，僅中國單一市場在去年總銷量就已經接近整個歐洲市場的成績，抓住了中國市場，可謂是穩住了大眾集團的命脈 。
為此，大眾集團除了為旗下產品進行更新換代，還為自己在純電動領域上的戰略布局按下“快進鍵” 。按照規劃，大眾集團將在2023年將推出10款國產MEB車型；到2025年，純電動車型在整體產品中占比將達到25%-35%，年銷量最多將達三百萬輛；至2035年，這一數字將提升至50% 。此舉，在大咖看來，無非是大眾集團在燃油車領域占領金字塔塔尖后，在電動車領域上的未雨綢繆 。
大咖點評：
總的來說，來到新的一年，車企們又開始新一輪的戰略布局，在頭部企業紛紛尋求發展新機遇、入局新領域的帶動下，待到2020年年末之時，或許這份榜單還將會有著意想不到的變動 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
全球汽車銷量排行榜是怎樣的？世界單一車型銷量排名
1、老甲殼蟲：永恒經典
1938年，第一輛堅實而具有與眾不同外型的甲殼蟲在德國的沃爾夫斯堡正式下線，從那時起，甲殼蟲車開始征服全世界 。不過“甲殼蟲”這個名字卻不是大眾汽車自己創造的，直到1968年，“甲殼蟲”的名字才第一次出現在大眾汽車公司的廣告中 。1978年1月19日，德國本土生產的最后1輛甲殼蟲汽車在位于沃爾夫斯堡的大眾本廠Emden下線 。到此為止，德國本土共生產了16，255，500輛甲殼蟲 。2003年，最后一輛甲殼蟲在墨西哥全球僅存的一條老式甲殼蟲生產線下線，這款經歷了68年輝煌，總產量超過2200萬輛的小車走下了歷史舞臺 。甲殼蟲的那種“清晰可辨，難以混淆，并且永遠可愛”的魅力所創造的2200萬輛銷量成為一座無法超越的豐碑 。
2、福特T型車：一款改變了世界的汽車
自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來，直至1927年夏天T型車停產，共售出1, 500多萬輛 。最初售價僅為850美元 。隨著設計和生產的不斷改進，最終降到了260美元 。由于使現代交通為大眾所用，并首創了汽車流水裝配線，到了1921年，T型車的產量已占世界汽車總產量的56.6% 。福特汽車公司創始人亨利.福特，在1999年11月《財富》雜志的世紀末系列評選中，被評為世紀商業巨人 。
3、第二代高爾夫：神話仍在延續
第二代GOLF/JETTA MK2于1984年投產，1991年在德國停產，共生產630萬輛 。1991年12月，第一部中國產JETTA下線，在中國銷量已超過150萬兩，至2007年仍勇奪中國單一車型銷量冠軍 。
4、第三代豐田花冠：世界最暢銷車
1974年，COROLLA花冠第三代的上市席卷了當時的世界汽車市場 。這款車型在上市當年便以單一車種的生產量超過大眾的甲克蟲而勇奪第一 。1974～1978 第三代COROLLA花冠在短短五年即創造了700萬兩的銷量，標志著日本確立了汽車先進國家的地位 。
5、第五代帕薩特B5：
1998-2005年第五代帕薩特以610萬輛銷量成為唯一進入世界單一車型銷量前五名的B級車 。
其他：
東風標致206：600萬輛，206是標致公司的核心產品之一,是最受歐洲年輕人歡迎的時尚車型之一，而且還作為節能省油小型車倍受環保人士的推崇 。
東風標致307：2001年4月誕生，總銷量已突破250萬輛，2002年歐洲年度車型大獎及十余個國家年度車型大獎，年產量約60萬輛 。
福特?？怂筬ocus一代：400萬輛，1998年在歐洲問世，銷量超過400萬輛，2001年和2002年是全球最佳銷量車型 。
奔馳第五代E級車(W124)：1985年推出，W124的一直生產到2005年，總產量達到創紀錄的265萬輛 。
豐田第五代CAMRY：在2002推出，總銷量突破230萬輛，八次榮登美國中級轎車銷量榜首 。
世界系列車型銷量排名
1.豐田花冠COROLLA：自1966年誕生以來，全球累計銷售量超過3200萬輛 ?，F為第10代“COROLLA”車型 。
2.大眾GOLF/JETTA/bora:1974年，VW推出了第一代GOLF，從某種意義上也可以說，GOLF是老甲殼蟲的后代，2005年1月，洛杉磯車展上推出了第五代GOLF(A5)，現在，GOLF的總產量更突破2500萬輛 。兩廂GOLF仍然叫做GOLF，三廂轎車在北美始終叫做JETTA，而在歐洲，從第一、第二代的JETTA，到第三代的VENTO，第四代的BORA，第五代起，BORA這個名字不再使用而統一叫JETTA了 。(第二代高爾夫共生產630萬輛；第4代GOLF到2003年第5代推出前，共生產430萬輛 。)
3.大眾甲殼蟲：2003年，最后一輛老式甲殼蟲下線，總產量超過2200萬輛 。1998年底，大眾汽車的新型甲殼蟲在底特律國際車展上首次亮相 。
4.本田思域Civic：1972年Civic初次登場以來，全球累計銷售量超過1600萬輛 ?，F為第八代Civic車型 。
5.大眾帕薩特：　帕薩特是大眾這款車在歐洲的名字，在北美地區帕薩特最早被稱之為Dasher 。第二代帕薩特更名為為Quantum/Santana(桑塔納) 。而接下來的三、四、五代車型又都以帕薩特命名，只是后面的編號加以調整表明身份 。前五代車型歷經30余年，全球共銷售大約1300萬輛，成為大眾公司繼甲殼蟲和高爾夫之后又一款成功的車型 。2006年，帕薩特B6上市，歷經六代變遷脫胎換骨，全球累計銷售量超過1400萬輛 。
其他：
本田雅閣：1976年推出，累計銷量1400萬輛，現為八代 。
豐田CAMRY：1983年推出，累計銷量1000萬輛，現為六代 。
奔馳E級車：目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,累計銷量1000萬輛，第七代E級車W211已經開始銷售 。
大眾POLO：1975年推出的第一代POLO轎車，累計銷量700萬輛，現為第四代polo 。
福特?？怂筬ocus：1998年在歐洲問世，累計銷量超過550萬輛，現為第二代focus.