我國現行的旅游節假日安排對我國旅游業發展是利大于弊 。我認為我國現行的旅游節日安排,對于我國的旅游發展事業應該是 弊大于利 。這是因為我們的節假日比較集中 。再一個節假日比較少普通老百姓尤其是上班族,要想旅游的話,只有通過節假日來實現 。這樣造成了節假日期間旅游景點人滿為患 。帶來的后果就是旅游景點不規范經營,坑蒙拐騙漲價,各種違法現象層出不窮,宰客現象層出不窮 。最后還是破壞了我國的旅游事業,擾亂了旅游行業的市場 。造成了老百姓對旅游行業不滿,政府對旅游行業也不滿的現象 。如果能把節假日相對的分開或者是節假日多,使游客拉開時間錯開時間進行旅游的話,可能會避免一些宰客現象 。
五一假期人均出游4.18天,為何旅游股卻遭遇大跌了呢?【節假日對旅游業的影響 假日旅游對旅游經濟的影響】首先從宏觀的角度來看待這個問題,現在五一節假日已經結束 。很多游客已經陸續地回到自己的工作當中,對于快速恢復的旅游業無疑失去了持續的動力 。因此五一節假日過后,旅游業消費會持續下降,這就會導致旅游股票下降的情況 。因為沒有了可持續的消費能力,行業發展的步伐就會嚴重放緩 。所以在股市上,股票價格會持續下降 。
因為國外的新冠疫情非常嚴重,對于國內正在恢復的旅游業無疑是一個沉重打擊 。雖然五一節假日旅游業恢復到了旺季,但是這只是一個短暫的過程 。當五一節假日結束以后,旅游業還會持續走低 。因此這種局勢在股市上并沒有多大起色,因此旅游股才會遭遇大跌 。
從微觀的角度來看待這個問題 。因為5月份之后就沒有這么長的假期了,而且7月和8月是暑假期間,更多的人沒有時間選擇出門游玩 。這樣就會導致旅游業的收入無法得到持續增長,因此對整個行業而言影響非常大 。如果沒有持續的消費能力拉動旅游業的經濟循環,那么對于快速恢復的旅游業,無疑是致命一擊 。
最重要的是旅游人數的減少 。因為五一節假日期間出行人數達到了高峰,但是過完五一節假日之后,出行的人數正在逐步減少 。旅游業的經濟增長主要靠的是出行人數,如果旅行的人數不斷減少走低,那么旅游業也會受到一定影響 。
因此綜合以上因素,旅游股下跌并不是沒有原因的,但這是市場因素所決定的,并不是某一個特定因素才能引起的情況 。我認為我們還是對旅游業抱有一定的信心,因為隨著時間的發展,旅游業還會迎來快速發展期,這只不過是一個時間問題 。
短途游將成為國慶假期旅游市場主體,對旅游業會帶來哪些影響?短途游將成為國慶假期旅游市場主體,對旅游業會帶來哪些影響?我感覺影響有,但不大 。從時間上可分:一日游,可選取100公里左右或以內的景點,因為時間短,可考慮單一的人文景點或適合當季的自然景點(有茶花,櫻花,挑花節等為主題的),當天往返,景點集中,節奏上不會太疲勞 。兩日游,可選取300公里以內的景點,前后兩個半天作為行車機動時間,中間兩個半天可合理安排目的地的2-4個景點,第一天晚間可安排當地比較繁華熱鬧的地區,如市中心,步行街等,可順便品嘗當地的風味小吃 。
3-5日的假期,可考慮800-1000公里的跨省旅游 。預定好兩點間的高鐵往返車票,做好攻略 。當地可考慮租3-4天的小車自駕(請帶好駕駛證和身份證),旅游可輻射到目的地車站的周邊地區的較廣范圍,首尾兩天的酒店預定在目的地車站的城市,以便高鐵的往返 。中間小范圍的周邊游,可依次預定在不同的城市或景區,此計劃需要事前做攻略,計劃好行車路線,參觀景點,計算好行車及參觀時間,并留有相應的機動時間以處理"計劃沒有變化快"的意外 。這樣,使本來"點對點"的旅游計劃輻射到"點對面" 。
如果時間確實比較趕,短途不失為一個很好的選擇,雖然有時候自己都數不清去了多少次,但有的時候一個地方的景點和風土人情,去一次就會有和上一次不一樣的收獲,只要心情好,去哪里哪里的風景就獨好……既然說“要”出去旅游,說明旅游意愿非常強烈,只是時間方面受限 。那么,短途出行完全可行,比如利用周末 。甚至可以不局限于周邊游,現在交通很發達,航程4-5小時以內,港澳東南亞都可以走兩天 。
帶薪休假對旅游的影響是怎么樣法定節假日調整和帶薪休假制度對旅游業的積極影響
法定節假日調整和帶薪休假制度施行,概括起來有四多、三個有利:一是長假和長周末形成的大小旅游高峰次數增多;二是節日期間中短途旅游者增多;三是寒暑假季節游客進一步增多;四是民俗文化旅游活動增多 。這些變化,有利于民眾自主選擇旅游時間和方式;有利于緩解結構性的供需矛盾和對環境的影響;有利于全國不同地區旅游市場的協調發展 。
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