爛車排行榜 10大爛車排行榜 _生活百科

國產十大爛車都哪些國產十大爛車：長安cs75；上汽榮威i6；廣汽傳祺gs4；奇瑞艾瑞澤5；獵豹cs10；江淮瑞風s3；海馬s5；北汽幻速s3；啟騰v60；歐尚cx70 。
1、長安cs75：本田crv有機油增多的問題，長安CS75的1.5T車型也遇到了同樣的問題。
據了解CS75 1.5T發動機采用的是缸內直噴技術，1.8T發動機采則用的是多點電噴，而此前CR-V機油增多的1.5T地球夢發動機也采用的是缸內直噴技術，被指存在技術缺陷，但一直也沒有明確的說法。
2、上汽榮威i6：榮威i6剛上市的時候，因外觀和強勁的動力成了十足的網紅車，銷量上也表現不錯。
不過半年的時間，問題就已層出不起，投訴量排行榜名列前茅，主要投訴內容為變速器頓挫、異響和同款不同配置等問題。還有內飾飾板異響脫落到發動機、懸掛異響、漏油等等。
3、廣汽傳祺gs4：問題主要集中在變速箱異響、頓挫；底盤異響嚴重，底盤隔音差；發動機異響問題。車主反映廣汽傳祺gs4變速箱低速狀態下伴有異響和頓挫感，甚至還有人反映無法換擋的問題。
4、奇瑞艾瑞澤5：2017年2月艾瑞澤5憑借造型、操控、配置以及智能互聯等多項出眾產品力，取得794分的綜合滿意度高分，并榮膺“消費者綜合滿意度評價最佳入門級緊湊型車”大獎。
用戶投訴的主要內容是減震器異響、變速箱異響、發動機異響、跑偏。
5、獵豹cs10：獵豹汽車很多時候都以“特種車輛”身份亮相，不過也有家用車的。存在油耗高，動力溫柔的現象。但主要問題還是集中在剎車偏軟、轉向異響、發動機異響、天窗異響等等。
6、江淮瑞風s3：瑞風s3的問題最為嚴重的是吃胎偏磨。瑞風s3動力性能弱，分別搭載1.5L和1.6L的自然吸氣發動機。車輛的裝配工藝粗糙，也因此導致了異響特別多，減震偏硬舒適性不足。
7、海馬s5：海馬S5的官方口號是8萬級強動力SUV，8萬倒是真的，但強動力不知從何說起。海馬S5主要投訴問題集中在發動機異響及故障、變速箱異響及頓挫、車身附件電子系統故障。
8、北汽幻速s3：動力上搭載了1.5L發動機，最大功率83、最大扭矩150，整車質量1.4噸上下，除了外觀唬人、空間尚可外，沒有任何駕駛感可言，還沒有五菱宏光開起來舒服，動力響應慢，超車油門踩到底都未必有機會，過彎側傾嚴重，變速箱有異響等。
9、啟騰v60：這款車就是在EX80的基礎上打造，說是7座SUV，其實還不如說是一輛面包車呢，作為與EX80同平臺打造的車型，V60共發布了三個配置，分別為1.5L舒適型售價5.69萬元、1.5L豪華型售價6.29萬元、1.5L尊貴型售價6.69萬元，雖然說價格公道，但是其技術并不到位呀！
10、歐尚cx70：在動力上和排量上都是面包車的模式，有不少消費者說cx70就是增高的面包車，實際的表現就是動力性能差、油耗高、操控性能差、發動機噪音大等問題。
2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車型上榜，凱美瑞竟成為第一對于我們普通的消費者而言，質量永遠是選車最為重要的一點，但我們平時對于汽車的接觸并不會很多，而一款車質量的好壞，我們很多時候都是“聽別人說”，但這樣得到的結論幾乎沒有可信度，畢竟大多數消費者口中的“別人”，其實對于汽車也是一知半解的，所以這時候我們還是要參考一些專業數據來的更為真實、可靠，畢竟這樣得出的結論可能也會有所出入，但至少不是憑空想象的，它的背后是有依據的。
今天，我們從某汽車投訴類網站查詢了今年一季度國內乘用車的投訴排行，并從中截取了其中前十名的車型，這次的結果很讓人意外。從前十名的車型中分析，依舊有像標致408、獵豹CS10這樣的老面孔，但這次的排行中卻出現了一個很少上榜的品牌，它能榮登這份榜單，真的讓很多人頗感意外，下面我們具體看一下前十名都是哪些車型，以及因為什么問題而遭到投訴！
第十名：雪鐵龍C4L
作為雪鐵龍旗下銷量最好的車型，C4L上榜對于品牌來講打擊真的很大，但其實這款車也是最近才逐漸出現質量投訴的，在之前一直表現很好。目前，對于這款車的質量投訴點主要集中在發動機故障及轉向系統故障方面，具體的表現是發動機故障燈亮起、燒機油及方向跑偏，車型也集中在16款車型上，新車的故障投訴很少，可見雪鐵龍C4L在可靠性方面還有待提高。
第九名：日產軒逸
作為目前銷量最好的緊湊型家用車，基數龐大就注定了投訴不會太低，當然這并不是軒逸被投訴的借口，但客觀的說沒有任何產品的品質能做到批量生產完全的一致性，所以它的質量投訴參考意義要小一些，雖然總體質量還算不錯，但運氣不好依舊會買到問題車。它的質量投訴點主要集中在CVT變速箱方面，主要表現為頓挫及異響，這也是日產由來已久的問題，雖然加入了低溫保護等措施，但后期的使用可靠性還是很一般。
第八名：別克英朗
在3月31日，別克英朗的2020款上市，新車由之前的全系三缸轉向了全系四缸，在這一次車企和消費者的三缸博弈中，無疑最后贏家是消費者。而這次英朗被投訴最多的就是發動機的抖動和轉向的異響，其實對于發動機抖動消費者無需擔心了，因為20款英朗已經全系四缸了，而關于英朗的轉向異響，與質量有關系，再一點和很多車主的不良駕駛習慣也有一定關系，總是一把方向打到底，什么樣的方向機你都得造爛。
第七名：大眾朗逸
其實它的情況和軒逸差不多，投訴太多的原因是因為基數龐大。它的質量問題主要出現在車身附件故障及中控異響方面，大的質量問題沒有，沒什么可說的，只要能接受廉價的內飾，是一款值得入手的家用買菜車。
第六名：豐田RAV4榮放
之前一直排在投訴排行榜比較靠前的是其競品車型日產奇駿，但這次成為了榮放。相信很多人都已經知道了最近豐田的機油增多及機油乳化現象，而榮放被投訴最多的也是這一故障，其實不管是增多還是乳化相信大家對形成這一故障的原因也都有所了解了，畢竟之前本田的機油增多也是鬧得沸沸揚揚，但后來本田給出了補救方案，現階段來看效果也不錯，所以對于這次事件就看接下來豐田將會采取如何措施了。如果有想買榮放的朋友可以等等，看看豐田的補救方案如何，到時再做決定。
第五名：標致408
這個不多說了，常年占據榜首的實力車型，但說實話，這款車并不是因為車輛本身的質量問題而被投訴，更多的原因是因為輪胎鼓包及開裂，當然還有發動機會時常亮起不明原因的故障燈，但整體質量還可以，沒有傳言的那么糟糕。
第四名：大眾帕薩特
相對于豐田的機油增多和乳化，帕薩特遭遇的問題其實更嚴重，因為質量不過關最多車子不走了，但車輛安全不過關就是車毀人亡，所以在帕薩特自中保研撞出最差成績后，很多車主投訴要求召回，這是投訴最多的點，其他的還有關于變速箱的異響及頓挫也有很小一部分。可見A柱斷裂對于帕薩特的打擊真的不小，希望廠家能引起重視，畢竟安全無兒戲。
第三名：豐田亞洲龍
作為這次豐田機油增多的主角，雖然亞洲龍僅上市一年，但投訴量就來到了前三，可見車主對于這件事都很氣憤，投訴的主要對象仍舊是機油增多和乳化，并且之前中控異響的毛病也被放大了，這對于一款沒有群眾基礎的新車來說影響會很大。客觀的說，亞洲龍在北美市場是一款準C級車，但進入國內后自降身價成為B+級車型，本身產品力是挺強的，沒有這次事件的話，它的確是很不錯的一款車，所以最終我們關注豐田的解決方案吧！
第二名：哈弗F7
哈弗F7算是國內轎跑SUV的先驅了，憑借著強勁的2.0T+8AT配合博格華納的四驅系統，零百加速僅為6.7S，性能確實強悍，車身用料及做工也十分精致，不得不說國產車現在真的崛起了。而哈弗F7這次的投訴問題最主要的就是車機系統故障，其實并不是機械類的故障問題，相信哈弗會對現在的車機系統進行升級優化，相信下一代系統就會沒事了。
第一名：豐田凱美瑞
作為國內質量口碑最好的中級車，凱美瑞竟然成為一季度質量投訴榜的冠軍，真的讓人既意外又驚訝。而這次上榜的原因無他，就是因為這次的機油增多和乳化問題，龐大的用戶群體讓它很快就超越了亞洲龍，但其他方面凱美瑞的表現還是值得肯定的，還是那句話，等待豐田官方的處理結果。
可以看出，受到機油增多和乳化問題影響，豐田旗下的多款車型都首次登上了質量投訴排行榜前十，可能很多競爭者會在此大做文章，其實一款車質量的好壞并不是一小撮網絡水軍和噴子就能改變的，一個好的質量口碑并不是短時間形成的，它是日積月累不斷實現的。以上就是今天帶給大家的內容，希望對你的買車有所幫助！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
十大不能買的爛車十大不能買的爛車
針對沒有常常關心汽車有關信息的顧客，購車時便會碰到難以挑選的難題，殊不知汽車做為人們的交通工具，應當給大家給予大量的便捷，而不是不便，因此要避開有什么問題的車子，因此大家分類整理了十大不可以買的爛車。
廣州本田CR-V
在2017年年末，最先在東北三省發生了多名買車人所訂購的全新升級CR-V存有機油增多難題，而且危害水平比先前的“剎車門”還需要極端。東風本田汽車針對地區消協明確提出的詢問“愛理不理”，針對“汽車機油門”事情的詮釋及其改進對策一而再，再而三的變更。隨而也導致了外部針對CR-V“汽車機油門”事情升高至“社會道德門”事情的提出質疑。
北京長安CS75
北京長安CS75的1.5T車系也碰到了相同的難題，發動機機油增多。而據統計CS751.5T發動機選用的是缸內直噴技術性，1.8T發動機采則用的是多點電噴，而先前CR-V機油增多的1.5T地球夢發動機也選用的是缸內直噴技術性，被指存有技術性缺點，但一直都沒有確定的叫法。并且有一部分買車人舉報稱，存有發動機顫動、輸出功率不夠、發動機燒機油、滲油等難題。
現代途勝
開年以來暴發的廣州本田十大不能買三菱勁炫
三菱勁炫做為廣汽三菱的主力軍熱銷車型，很早以前便是大城市SUV的先驅者之一，但是在新生兒軍的市場競爭下，勁炫也喪失非常大競爭能力，現如今換代后的勁炫又招引到許多顧客的目光。但有些人說十大不可以買三菱勁炫，這是什么情況！最先得了解一下三菱勁炫的致命性缺陷。
大家從同級別車相對性比看來，三菱勁炫的車身規格并沒有很大優點，車身長短和總寬登過短，過短的車身會直接影響到視覺上，一眼看以往就感覺該輛車不足霸氣側漏。但是好在日系車或是能好好地運用空間的，在車身規格不占上風的情形下，輪距上或是沒有變小，乃至比傳祺gs4還需要長。
在并沒有危害到車里搭乘空間時，汽車后備箱空間當然就在所難免了。在同級別車內，勁炫的汽車后備箱空間不論是初始情況或是坐椅放平后較大容量，都變得尤其小。這應該是三菱勁炫的致命性缺陷，終究空間針對SUV而言是十分關鍵的。
許多司機都覺得勁炫的驅動力在起步時較為肉。從勁炫配用的1.6L和2.0L自吸汽車發動機就說明了勁炫的驅動力不容易有較大的閃光點，日常應用是非常的。但是汽車發動機噪聲也是挺顯著的，在啟動和快速時都非常顯著。
勁炫的車內飾也沒什么閃光點可談，設計方案簡約，很多硬塑料的使用和其它同級別日系車類似，僅僅視覺上看起來較為便宜。
此外勁炫的配備也不是很齊備。全系列沒有esp、沒有胎壓監測裝置、沒有巡航定速，鹵素燈泡燈光效果全系列標準配置，一鍵啟動和進到、車頂架、皮層多用途汽車方向盤、倒車后視、主駕電動式調整、倒車鏡伸縮、導航欄。中控屏也僅僅在一部分中高加上配備。
最終，日系車的特性：漆面偏薄也是勁炫存有的。假如買車人心痛得話，或是要對自身的汽車做車身玻璃膜或是汽車鍍晶，是還可以發揮一定的防范和好看的功效。
最終，針對三菱勁炫的評判是一款外觀設計上沒什么特點、身高有點兒小、合適日常運用的車。
【爛車排行榜 10大爛車排行榜】十大不能買的爛車@2019