卡羅拉車型對比卡羅拉各款 _生活百科

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卡羅拉亮點解讀
一、卡羅拉提升點解讀
2021款卡羅拉共推出12款車型，涉及3種動力系統，其中涵蓋了自然吸氣、渦輪增壓與HEV油電混合動力系統，其中1.5L自然吸氣版本車型為首次亮相，也是卡羅拉首次采用三缸發動機，價格也比1.2T的版本優惠了不少，而且配置相當，其他動力版本車型通過這次改款后同樣得到加量不加價的待遇，原來的中控屏幕終于支持車輛網了，支持在線導航與在線音樂，安全配置方面保持既有的水準，TSS2.0系統除了最低配車型外，均全系標配，實屬厚道。
二、卡羅拉的外觀
2021款卡羅拉整體外觀變化不大，新車外觀采用較為和緩的歐版設計，前大燈采用LED大燈組，燈組與前格柵的鍍鉻裝飾條相連接，前包圍使用了大嘴式散熱格柵，兩側的“C”字形設計讓新車略顯動感，車尾的“C”字形凹槽設計與車頭相呼應，尾部右下角的標識可以辨認出新車的動力系統。
三、卡羅拉的內飾
卡羅拉內飾變化不大，與其他改款車型一樣，不過新車提供的卡布奇諾雙拼色座椅，還是能夠帶來新鮮感，中控屏幕終于支持車聯網功能了，內置在線導航與在線音樂功能，可拓展車載多媒體功能，改款后的卡羅拉后排的“人權”終于得到了提升，終于把后排出風口與USB充電接口給配上了，看來豐田還是有聽從車主的意見的
四、卡羅拉的配置亮點
【卡羅拉車型對比卡羅拉各款】TNGA架構下的卡羅拉各方面得以提升，后懸掛采用E型多連桿獨立懸掛系統，同級別當中比較優秀，安全配置應該是卡羅拉的優勢，全系標配8組氣囊，車道偏離、車道保持、全速域自適應巡航、自動大燈與自適應遠近光燈均有配備，中控屏幕同樣配有，高配車型還帶有車聯網功能，在線音樂與在線導航非常實用
卡羅拉對比軒逸
卡羅拉對比軒逸
豐田卡羅拉與日產軒逸都帶有銷冠的頭銜，兩者均完成了垂直換代，其中軒逸在外觀上進行全面升級，兩側大燈采用LED光源設計，中網的V-motion設計更為時尚，車側上更為修長，C柱的熏黑帶讓車頂形成懸浮效果，尾燈中規中矩，整體還真有小天籟的味道，采用TNGA架構下的卡羅拉外觀采用歐版風格，看起來比較時尚，兩側大燈同樣采用LED光源設計，車側從B柱往后會有往下溜的感覺，營造一絲運動感，內飾方面，兩車均不約而同得采用了懸浮式中控設計，軒逸營造出時尚的科技感，而卡羅拉則明顯像一臺背投電視，甚至影響駕駛視野，兩車均提供車聯網功能，使用效果軒逸更好，日產超智聯系統經過多車上市后均有不錯的口碑，卡羅拉中控的分辨率與呈現效果不如人意，僅能夠給予夠用的答案，乘坐空間反面，軒逸無論是座椅的乘坐舒適性還是車廂空間都優于卡羅拉，卡羅拉后排乘坐空間尤為掉分，均受限于TNGA架構下的機械結構影響，動力系統方面，軒逸采用1.6升自然吸氣發動機匹配5速手動與CVT無級變速箱，而卡羅拉則提供較為豐富的動力選擇，除了1.2T與1.5L純燃油形式外，還提供1.8L與電機組成的HEV混動系統，底盤方面，軒逸采用前麥弗遜式后扭力梁式獨立懸掛組合，而卡羅拉則采用前麥弗遜式后E型多連桿式獨立懸掛組合，對于家庭使用兩者都可以選擇，但是對操控性能有一定要求的不妨考慮一下卡羅拉。
卡羅拉對比朗逸
卡羅拉對比朗逸
同樣都有銷冠的頭銜，豐田卡羅拉與大眾朗逸有著相似而不同的生存風格，豐田卡羅拉前臉呈現出動感的設計風格，線條流暢，兩側大燈在雙L線的點綴下更為高級，側面中規中矩，尾部造型符合豐田的調性，相比之下，大眾朗逸更加迎合其套娃的名字，朗逸外觀更為簡潔，僅有的鍍鉻飾條裝飾，提升一定的檔次感，車側與車尾都降簡約的精髓發揮到極致，排氣采用隱藏式設計，與整車的低調風格相呼應，至于內飾風格，豐田卡羅拉經過換代后，采用全新的設計語言，中控屏幕采用懸浮式設計，并帶有車聯網功能，支持在線音樂與在線導航扥功能，多功能方向盤只有高配車型才有皮質包裹，但是卡羅拉全系標配全速域自適應巡航功能，可以通過方向盤進行控制，對比之下，朗逸的內飾與配置就略顯單薄了，僅提供普通定速巡航功能，中控屏幕功能也一般，不過提供蘋果Carplay等手機互聯功能，比較便捷，動力系統方面，卡羅拉提供1.2T、1.5L與1.8L混動三種動力系統，而朗逸提供了1.2T、1.4T與1.5L三種動力系統，兩則均提供豐富的動力選擇，而卡羅拉更高層次，底盤懸掛方面，得益于TNGA架構，卡羅拉采用前麥弗遜后E型多連桿獨立懸掛組合，而朗逸則為前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸掛組合，相比下卡羅拉操控性能更好，而朗逸更適合舒適性。
卡羅拉對比思域
卡羅拉對比思域
換代后的卡羅拉已經采用了TNGA架構，已經能夠在各方面與本田思域進行抗衡了，外觀上卡羅拉依然采用歐版卡羅拉的風格，整體比較中規中矩，將既有的卡羅拉優點保留了下來，整體看起來不得不失，頭燈與尾燈均采用LED光源設計，凸顯科技感，而本田思域聰已推出就已經有本田FK8的作為背書，前后推出了三廂與兩廂版本，將運動車的細節毫無保留地下放至思域上，以致路面上都可以看到不少大小改動的思域，思域外觀十分戰斗，無論三廂還是兩廂版本都有著非常不錯的視覺沖擊力，內飾方面，卡羅拉中控采用對稱式設計，中控屏幕為懸浮式，支持車聯網功能，提供在線導航與在線音樂等功能，而思域則采用更為人性化的設計風格，中控屏幕采用內嵌式設計，并匹配機械按鍵與機械按鈕，操控起來更得心應手，乘坐空間方面都在矛頭放在了后排，思域受限于溜背的外觀造型影響，后排頭部空間有所限制，而卡羅拉首先以全新的TNGA架構影響，后排靠背比較直，影響長途乘坐，動力系統方面，卡羅拉提供1.2T、1.5L與1.8L混動三種動力系統，而思域則提供1.0T與1.5T兩種動力組合，底盤懸掛方面，卡羅拉采用前麥弗遜式后E型多連桿式獨立懸掛組合，而思域采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛組合，操控性能方面思域更優
2021款卡羅拉購車手冊
一、2021款卡羅拉購車手冊
全新一代卡羅拉經過了一次改款來到了2021款，1.2T中配車型其實已經能滿足大部分人使用，而雙擎的入門版本則適合買來做專車使用，首先對比1.2T版本的車型不僅省油、駕駛質感也提升不少，其次雙擎精英版很多配置都是非常實用的，是值得花錢買下來的；如果有朋友只喜歡渦輪增壓發動機，那么建議他們選擇運動版，起碼在造型突顯個性。
二、2021款卡羅拉的后排空間怎么樣？
換另一名體驗者，他的身高180cm，腿部和頭部都只剩下兩指的空間，空間表現比較一般了！
三、2021款卡羅拉平均油耗是多少？
根據工信部提供的數據，卡羅拉混動車型百公里油耗顯示為4.1升，而路面上卡羅拉應該數混合動力車型居多了，常規的短途代步油耗大概4.7左右，中長途的高速代步平均油耗也就4.3左右，而來自油耗軟件小熊油耗app里面顯示綜合路況平均油耗也就4.57，所以放心吧，卡羅拉雙擎的油耗非常低
四、2021款卡羅拉保養費貴么？
豐田卡羅拉雙擎首次保養免費，但純屬車輛檢查，不更換任何配件，第二次保養屬于小保養，更換機油機油格等，豐田雷凌雙擎每一萬公里一小保，兩萬公里一中保，四萬公里一大保，小保養工時費加上配件費大約需要花費550元，中保養工時費加上配件費用大約需要花費750元，而大保養工時費加上配件費用大約需要花費1200元，此費用僅供參考！
五、卡羅拉的三缸發動機怎么樣？
國人對三缸發動機都存在固有的排斥屬性，其實都源自于抖動跟噪音的不滿，其實全新1.5L發動機增加了平衡軸與進氣諧振器，分別可以降低發動機低運轉時的震動與進氣的噪音，此外這款1.5L發動機可輸出的121匹馬力從賬面上也比1.2T的強勁，此外13:1的高壓縮比與40%的高熱效率都體現了1.5L發動機的良好燃油經濟性，這樣的表現能不好么？
六、卡羅拉的安全性怎么樣？
換代后的豐田卡羅拉已經基于TNGA架構打造，同時卡羅拉也享受到豐田TSS2.0系統下放的優勢，安全配置同樣不含糊，全系均配備了8顆安全氣囊，胎壓監測等系統，在中保研碰撞測試中，豐田卡羅拉除了“耐撞性與維修經濟性指數”這個單項單項成績不太理想之外，其它三項的評分都獲得了優秀。
七、卡羅拉買混動好還是買純燃油版好？
還記得初代卡羅拉到剛來的時候僅提供1.6L與1.8L兩種汽油版本，以更年輕的面孔俘獲了不少消費者，往后推出的HEV油電混動系統推翻了普銳斯高昂的費用，以更親民的價格嘗到了節能減排的甜頭，再往后的1.2T渦輪增壓與1.5L自然吸氣的相繼推出，更豐富了卡羅拉的家族
八、TNGA對于卡羅拉意味著什么？
TNGA豐田模塊化架構不僅是模塊化平臺，更是一種生產理念的轉變，不僅節省研發成本，縮短研發周期，還能夠提升生產效率，而采用獨立后懸掛的雷凌肯定是TNGA架構下得到的紅利之一，從非獨立到獨立，可以說的舒適性與操控性方面質的飛躍，另外就是TSS安全系統的下放讓卡羅拉的安全性能得以提升，簡單來說就是花更少的金錢得到更優秀的產品！

卡羅拉車型對比 卡羅拉各款

卡羅拉車型對比卡羅拉各款