汽車銷售下滑各部門的痛苦不容忽視 _知識經驗

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由于渠道減少和零售業疲弱，MHCV在汽車市場持續疲軟的情況下報告了同比下降約60%的最大幅度。Maruti，PVs連續第二個月下跌30%以上 - 我們的渠道檢查顯示零售業務繼續疲軟，折扣增加。大多數2W原始設備制造商報告20%以上的銷量下降，而鈴木繼續表現優異。拖拉機批發中季風的急劇改善尚未顯示，同比繼續下降16% 。
MHCV下行周期加強
隨著Ashok Leyland和塔塔汽車公司表示計劃在第二季度減少庫存以及我們自己的渠道檢查顯示需求疲軟，尤其是來自小型運營商的需求，MHCV下行周期的同比下降約60%，所有主要參與者都看到類似的削減。我們在Ashok Leyland維持UNPF，并指出MHCV的下行周期往往是最痛苦的，因為汽車市場的交易量和利潤率最大。
疼痛現在也出現在LCV中LCV在當前下行周期的初始階段跑贏大盤，可能受到強勁結構性逆風的影響，但現在的痛苦顯示，本月下跌29%，全年下跌13% 。
Maruti，PVs同比下降35%由于Maruti的類似跌幅以及塔塔汽車(同比下跌58%)和本田(同比下跌51%)的強勁減產導致8月份PV批發量下降35%，這兩項合作均在去年表現出色，這得益于新推出的產品。現代表現優于同比下降17%，可能有助于推出Venue 。媒體報道顯示，本月出售了6.2萬臺起亞Seltos，但我們對初步趨勢的閱讀過于謹慎。
大多數2W OEM都下降了20%
大多數2W原始設備制造商報告8月銷量下降20%以上，摩托車和踏板車的銷量同樣下滑。在Access / 125cc踏板車的幫助下，鈴木繼續表現優異。
【汽車銷售下滑各部門的痛苦不容忽視】盡管季風增加，拖拉機仍然下降盡管季風大幅增加且播種前景改善，但至少在8月份，拖拉機批發量繼續同比下降16% 。
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