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科技資訊：雷克薩斯LS500 F SPORT在紐約車展全球首發

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科技資訊：雷克薩斯LS500 F SPORT在紐約車展全球首發

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【科技資訊：雷克薩斯LS500 F SPORT在紐約車展全球首發】雷克薩斯(Lexus)于今年早些時候首次亮相其重新發明的旗艦轎車-2018 LS500-通過新的F SPORT車型對該標志性車型賦予感嘆號 。LS500 F SPORT于本周在紐約國際車展上首次亮相并展出，它通過內外兼得的操控性增強和性能注入的設計，將駕駛情感的指針進一步推向了前進 。
LS500 F SPORT配備 20英寸輪輞和更大的前后制動器 雷克薩斯的設計師在為LS500賦予轎跑車般的輪廓和雷克薩斯標志性主軸格柵的生動演繹時并沒有退縮，這在設計上顯示出更大的復雜性 。開發F SPORT格柵需要計算機輔助設計人員大約五個月的時間 ， 以實現所需的質感和光線的交互作用 。
即使如此，他們仍調整了7100個單獨的表面以達到所需的外觀和質感(標準模型的格柵為5,000個) 。當與運動型加大側格柵結合使用時 ， 它也可以發揮作用，有助于保持車輛的冷卻性能 。
駕駛員面對特殊的F SPORT方向盤，雷克薩斯LFA超級跑車以及該車動態意圖的進一步表達 。
可移動儀表的設計改編自限量生產的雷克薩斯LFA超級跑車 鋁制油門踏板，剎車踏板和腳踏板以及F SPORT穿孔的變速手柄和腳踏板都注重細節 。座椅和車頂內襯的麂皮是最重要的一點 。對于那些渴望極致運動外觀的人，F SPORT車型專門提供了全新的Circuit Red內飾 。
2018 LS F SPORT車型采用了該品牌最先進的先進底盤控制技術，即車輛動力學集成管理(VDIM)，自十多年前首次亮相以來就得到了完善 。
新的VDIM系統對所有車輛子系統(制動，轉向，動力總成和懸架)實施協同控制，以控制基本的縱向，橫向和垂直運動;以及偏航，滾動和俯仰 對這些運動的最佳控制有助于實現出色的乘坐舒適性，增強的牽引力，安全性和操縱敏捷性 ， 并在轉彎時豐富平坦的車輛姿態;以及整體上更舒適和穩定的行駛 。
雷克薩斯(Lexus)使用通過公司F1技術開發的雙渦輪增壓器為全新的2018 LS500設計了全新的3.5升V6發動機 。這款新型雙渦輪增壓V6發動機提供V8級性能-415bhp和599Nm扭矩-與首款豪華轎車10速自動變速器配對 。