燒機油排行燒機油排行榜2018 _生活百科

最新十大燒機油車排名是什么？如下：
標致408、雪鐵龍C4L、標致3008、WEY VV6、長城C50、奧迪A3、沃爾沃S60（進口）、大眾高爾夫、現代領動、哈弗H6 Coupe 。
車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
注意
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
【燒機油排行燒機油排行榜2018】燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對于預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助于高品質的燃油添加劑了。
什么車燒機油最狠？奧迪Q5，因為內部結構的缺陷，2.0T版本的奧迪Q5有很大的幾率燒機油，買上它的車主經常在不知不覺中挨了槍，委實s是一個錢包殺手。
奧迪A5，奧迪A5燒機油全球第七，畢竟都是一奶同胞的兄弟，Q5進來了，A5怎么好意思獨善其身？
第五名寶馬X5，寶馬算是全球最能燒機油的一款車了，即便是比較好的X5也依舊是機油大戶，排行第五，買寶馬的車主最常聽說的保養知識是——后備箱多帶兩箱機油！
帕拉梅拉，這應該是保時捷最疼的地方了，畢竟其他的車都還好，唯有這么一款上了全球排行，而且這一排直接排到第四，如果不是有一個家族拖著他，興許就排第一了！
第三名妥妥的寶馬6系，這款車在國內的知名度并不高，所以很少有人知道它到底有多坑
為什么說德系車燒機油，日系車漆薄，國產問題多？德系燒機油車型排行情況來看，大部分的車型所采用的都是渦輪增壓發動機，我們都知道金屬有熱脹冷縮的現象，而大部分發動機在設計的時候都是按照正常工作狀態來設計的。也就是說在熱車以后活塞與缸套之間的縫隙由于熱漲的原理就會縮小，進而進入燃燒室的機油就會減少。
所以換而言之冷啟動狀態下，活塞與缸套之間由于縫隙較大，在加上高油壓所以機油就自然燒的多了。不過也說明了一點渦輪增壓車型確實比自然吸氣車型要燒機油！這個原理其實也非常簡單，因為渦輪增壓器發動機的溫度本身就高，再加上現在的渦輪增壓設計都是采用提高溫度來加大燃燒的！所以機油自然也就燒的快！還有就是德系車的活塞環韌性較好，張力的程度弱于日系車，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況(主要指氣缸壓力) 。
日系車的的活塞張力更大，也就是說能夠把缸體的油刮的更干凈，不過這樣一來對于缸體的磨損也會更大一些，所以一個是犧牲了發動機的壽命，一個是犧牲了機油，就看大家怎么看了！另外日系車的機頭工作溫度也相對較低，所以它的活塞設計縫隙也就相對小一些。所以就沒那么燒機油了…德系豪華品牌車型平時容易燒機油，可發動機到了30萬公里才需要大修。日系豪華品牌車型平時不容易燒機油，但是發動機到20萬公里就需要大修。
德系渦輪車機油消耗大主要原因并不是大家想的活塞環磨損，德系車水溫比日系高，加上渦輪增壓的高溫高壓而老化的氣門油封才是耗機油主要原因。而且渦輪增壓發動機的應用的確很好地控制了尾氣排放，發動機可以在不改變排氣量的前提下，利用渦輪增壓器增加發動機的進氣量，提升發動機動力，例如一款1.6T的發動機，在動力輸出上要高于2.0自然吸氣發動機，而油耗卻低于2.0自然吸氣發動機。德系車的氣缸壁呈網狀，活塞在做功（點火爆燃）時，就會將網孔中殘留的機油燒掉。這種設計，會相對比較適合歐美國家使用。畢竟，歐美國家的路況，特別是歐盟國家的路況普遍比較好。
最新燒機油車排行榜出爐了看看榜單里有你的車嗎這份榜單是《消費者報告》對50萬輛2010至2014款車型的車主進行調查后得來，榜單中30款車型的機油消耗量遠高于同期車型的平均水平，德系車占絕大多數比較嚴重的車型有奧迪A3、A4、A5、A6及Q5；寶馬5系、6系、7系及X5 。

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