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中型SUV銷量排行 中型suv銷量排行榜前十名2021

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中型車suv排行是怎樣的？大眾途觀L、大眾探岳、奔馳GLC級、別克昂科威、奧迪Q5、捷途X70、寶馬X3、豐田漢蘭達、沃爾沃XC60、東風風光風光580 。
SUV銷量冠軍可以說毫無懸念 ， 這個領域已經被哈弗H6牢牢把控多年 。與GL8開辟MPV市場類似 ， 哈弗H6也是自主品牌在SUV的開拓者和領軍者 。
曾在2016年和2017年年銷量都超過50萬輛 ， 力壓過往銷量最高的緊湊型轎車 ， 成為年度最暢銷車型 ， 也讓SUV成為中國車市“熱得發燙”的關鍵詞 。
哈弗H6今年前11月累計銷量達到34.47萬輛 ， 領先排名第二的吉利博越13萬輛之多 ， 展現出非常高的市場歡迎度 。
【中型SUV銷量排行 中型suv銷量排行榜前十名2021】整體來看 ， 雖然SUV銷量榜首的車型已不如緊湊型轎車銷量高 ， 但是僅從今年11月份來看 ， 月銷量過萬的SUV就多達31款 ， 足以可見國人對SUV依然熱衷 。
中型suv銷量排行榜中型suv銷量排行榜：特斯拉ModelY、大眾途觀L、3奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L 。
1、特斯拉ModelY
2021年在深陷“剎車門”事件 ， 并不斷曝出斷軸、輪胎脫落等問題后 ， 特斯拉ModelY在中國市場的熱度不減反增 ， 仍受到廣大消費者的追捧 ， 最終以17.07萬輛的累計銷量 ， 奪得中型SUV銷量冠軍 。特斯拉Model Y產品魅力的強悍 。
2、大眾途觀L
雖然途觀L2021年累計銷量稍稍落后于特斯拉Model Y ， 但在燃油車市場上 ， 途觀L依然處于領頭羊的位置 ， 繼續拿下了中型SUV燃油車銷量冠軍 。上市多年來 ， 途觀L在中型SUV銷量排名中長期位居前列 ， 除了其背后有大眾強大的品牌力做支撐之外 ， 途觀L持續提升的產品力也是關鍵因素 。
3、奔馳GLC
雖然奔馳GLC在2021年累計銷量稍稍領先于寶馬X3、奧迪Q5L ， 但其在三者中卻是銷量下滑幅度最大的 ， 2021年奔馳GLC銷量同比下滑了18% 。除了受芯片短缺的影響之外 ， 奔馳GLC產品競爭力已嚴重不足成為了其銷量下滑的關鍵因素 。
據了解 ， 奔馳GLC目前在售的這代車型還是在2015年上市的 ， 已有多年未換代了 ， 與同級產品相比 ， 競爭力嚴重不足 。奔馳GLC的換代更新 ， 成為了迫在眉睫之事 。目前 ， 全新一代奔馳GLC的路試諜照已經被曝光 ， 新車預計將在2022年完成亮相 ， 國產車型或將在2023年上市 。
4、寶馬X3
對于奔馳GLC來說 ， 寶馬X3可謂是步步緊逼 。2021年寶馬X3累計銷量12.83萬輛 ， 與奔馳GLC僅有6千多輛的差距 。同時 ， 2021年寶馬X3累計銷量同比下滑4.8% ， 成為BBA同級產品中銷量下滑幅度最小的車型 。
寶馬X3經過中期改款后 ， 產品力得以大幅提升 ， 競爭力更強 ， 這也使得寶馬X3反超奧迪Q5L ， 而且對奔馳GLC形成了不小的壓力 。當然 ， 其相對充足的芯片供給 ， 在一定程度上也使得其銷量走勢相對更好 。
5、奧迪Q5L
受芯片供應短缺的影響 ， 奧迪Q5L產能受限 ， 在很大程度上導致了其2021年銷量大幅下滑 。當然 ， 正因為產能受限 ， 奧迪Q5L終端優惠也大幅縮水 ， 從而對其銷量造成了不利影響 。隨著當前芯片供應的逐漸恢復正常 。
奧迪Q5L銷量也將迎來較大幅度的上漲 ， 重新奪回中級豪華SUV銷量冠軍應該并不是大問題 。同時 ， 2022款奧迪Q5L也在去年10月份正式上市 ， 新車產品力有了較大的提升 ， 競爭力進一步增強 ， 未來其銷量表現同樣值得期待 。
中型suv排名前十名銷量排名前十位的SUV品牌依次為：哈弗SUV系列、大眾途觀、本田CRV、日產逍客、豐田RAV4、奇瑞瑞虎 。
SUV是指運動型多用途汽車 ， 即城郊多用途汽車 ， 是擁有旅行車般的空間機能 ， 配以貨卡車的越野能力的車型 。
SUV特點是強動力、越野性、寬敞舒適及擁有良好的載物和載客功能 ， 搭乘人數一般為5人+2人 。世界頂級SUV車型有美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的奔馳G級等 。
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能 ， 也有人說 ， SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性 。SUV是轎車與越野車的混血后裔 ， 與其祖先相比 ， SUV如虎添翼 。
越野車的最大特點是通過能力較強 ， 同時也具有一定的載貨能力 ， 但運動性、舒適性并不突出；而把越野車的這些不足加強后 ， 就可稱之為SUV 。既具備了越野車的功能 ， 又能在城市中行駛 ， 不失風范 ， 通俗點就是能在城市中開的越野車 。
SUV作為都市新興購車族偏愛的車型 ， 已經成為近幾年汽車市場增長的主力 。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段 ， 但作為汽車市場重要的一支力量 ， SUV市場競爭尚未充分 ， 無論是從產品自身還是廠家對市場的開發 ， 市場容量還遠未到達極限 ， 依然有很大的提升空間 。