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2020年4月汽車銷量排行榜完整版2020年4月汽車銷量排行榜完整版：
10名以內的其它車系分別為，比亞迪的秦PLUS，東風本田的本田CR-V，廣汽豐田的雷凌，長城汽車的哈弗H6，上汽大眾的朗逸，一汽豐田的卡羅拉，比亞迪的漢，具體銷量請看表格 。
分類：
國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級分別稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車 。
隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多 。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾 。因此，乘用車分級不應過于僵化死板，需靈活處理 。
哪些車世界銷量前10？1.大眾高爾夫2. 豐田卡羅拉 3. 大眾捷達（速騰）4.奧迪A45.福特嘉年華 6.本田思域 7.大眾PASSAT（邁騰）8.本田雅閣 9.豐田凱美瑞10.現代伊蘭特------ 數據來自歐洲權威專業汽車雜志
《auto motor und sport》公布了2017年歐洲市場各級別車型銷量數據和排名 。數據顯示，今年歐洲市場共銷售各品牌汽車3,090,040輛，其中奧迪A4、A6、TT/A5，Q5、Q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得B級、C級和跑車組及SUV組“最暢銷車型”桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領先于A級車市場，繼續衛冕歐洲當之無愧的冠軍寶座，無可動搖.奔馳S級以2.728.592的成績成為當之無愧的豪華車王者，奧迪A8以26.8426輛的成績在D級車中排名第二，繼續衛冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績位列頂級豪華車季軍.有史以來技術含量，操控，性能堪稱第一的德國輝騰以14.1612的成績位居第四.在各個細分市場的優異表現使奧迪品牌2017年在德國本土的市場份額提高到13.1%，同比增幅為0.8% 。在西歐，奧迪品牌的市場份額提高4.8%，增至8.6% 。憑借多款深受消費者青睞的產品，奧迪成為2008年在歐洲市場增長最強勁的高檔汽車品牌 。隨后，在《auto motor und sport》公布的2009年“最受歡迎車型”評選中，奧迪共有7款車型上榜 。根據超過9萬名歐洲讀者的投票，全新奧迪A4、新奧迪A6和奧迪Q5分別成為各自級別中“最受歡迎車型”（Best Cars） 。作為全球最為重要的汽車生產基地和消費市場，德國汽車市場代表了最前沿的汽車消費趨勢 。因此，奧迪產品在德國市場的表現也是其在全球市場廣受歡迎的縮影，充分顯示了奧迪品牌在全球汽車行業的領先地位 。2008年，奧迪集團全球銷量首次突破歷史性的百萬大關，達到1,003,400輛，同比增長4.1%，連續第13年刷新銷量記錄 。奧迪汽車的領先科技和創新設計一直以來都是吸引消費者購買的關鍵優勢，奧迪公司也始終致力于新技術、新產品的研發 。在剛剛結束的2009年北美國際汽車展上，奧迪又帶來兩款全球首發車型：奧迪sportback概念車和R8 5.2 FSI quattro 。這兩款車型亮相后立即獲得了業界權威的“Eyes On Design”設計大獎 。這一獎項每年在北美國際車展上頒發，評委會由國際知名汽車制造商的資深設計師組成 。
9月豪華車銷量排行榜：奧迪超奔馳成最大贏家，二線品牌出頭難9月豪華車排行榜單出爐也是非常惹人關注的，不過不同的機構公布的數據不同，我們以中國乘聯會公布的數據為準，看看9月豪華品牌有哪些車型再創新高 。
從下圖表中我們可以看到，奧迪A6再次斬獲冠軍，其銷量高達18813輛，而 寶馬5系也非常給力，僅差了700多輛，相比較而言奔馳C級則落差比較大，但也突破了1.5萬輛 。從累計數據來看，奧迪A6仍然位居第一，奔馳E級則名列第二，寶馬5系屈居季軍，奔馳C級名列第四 。也就是說整個豪華車市場全部被BBA的經典車型霸占著，一線豪華的霸主地位十分穩固 。
奧迪A6和寶馬5系在榜單排名上是你爭我趕，難分軒輊，但總體累計而言，奧迪A6要超過寶馬5系，而奔馳E/C兄弟兩個雙雙發力，其銷量不可小覷 。此外在D級豪華車陣營中，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8的霸主地位仍然無車可撼動 。
在二線豪華陣營中，凱迪拉克斬獲的月度第一，紅旗憑借旗下的HS5爆款銷量首次獲得亞軍，而雷克薩斯則名列第三 。但二線豪華的銷量和一線豪華品牌沒有可比性，比如凱迪拉克的9月的銷量為2.6萬多輛，紅旗為2.01萬輛（數據來自車企公布的銷量），因此，二線豪華車要想撼動一線BBA的地位沒有什么希望 。
豪華車排行榜單的大數據給我們的啟示是，國人對于豪華品牌的認可度和信任度是很難短期改觀的 。比如從豪華車IQS公布的新車質量榜單上，雷克薩斯、凱迪拉克都入榜，而奔馳寶馬則未被認可，但國人的心目中，奔馳寶馬奧迪才是豪華車，雷克薩斯和凱迪拉克只能是勉勉強強，如果在預算足夠的情況下，一般消費者都會選擇BBA而不是其他車型 。即便從長期來看，BBA的牢固地位也是無法破解的，不過二線豪華也許因為紅旗的進入在未來能有自主國產的一席之地！
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