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超1400萬人正承受“極端通勤”之痛，還有“解藥”嗎？

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超1400萬人正承受“極端通勤”之痛，還有“解藥”嗎？

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大家好,很多朋友不了解超1400萬人正承受“極端通勤”之痛 ， 還有“解藥”嗎？，下面內容是小動在網上替朋友找到的相關內容 ， 希望能夠幫助大家排疑解惑！
輾轉于共享單車、公交、地鐵與人行道間，通勤記錄著城市青年群體的奮斗足跡 。
8月18日，《2023年中國主要城市通勤監測報告》發布，顯示過去一年里，在全國45個軌道運行城市中，僅50％通勤人口可以實現5公里以內“幸福通勤”，該指標連續3年同比下降，全國仍有超過1400萬人口承受極端通勤 。
2019年，濟南，下班路上人們行色匆匆 。
怎么算極端通勤？
極端通勤是指單程時間超過60分鐘的通勤 ， 是“大城市病”衡量判定的一個概念 。
數據顯示，去年，全國主要城市中60分鐘以上通勤人口比重12% ， 有7個城市極端通勤人口比重增加 ， 合肥、南寧、烏魯木齊的極端通勤人口比重連續3年增加 。其中 ， 北京極端通勤人口比重28%，平均通勤距離11.7公里 ， 仍是通勤耗時和距離最長的城市 。
值得注意的是，職場新人平均通勤距離普遍更長 。有10%的職場新人為了更低居住成本或更好工作機會 ， 選擇承受長距離通勤，單程通勤距離超25公里 。
2023年2月13日 ， 北京，早高峰時段，地鐵4號線菜市口站，排隊等候上車的乘客擠滿站臺 。
高鐵跨省上班并不罕見
通勤的痛苦，相信絕大多數打工人都深有體會 。
前段時間，上海一女生每天通勤4小時坐10趟地鐵的新聞沖上熱搜第一 。她每天最晚7點半起床 ， 8點出家門，搭乘5趟地鐵才能到達公司 。晚上9點多回到家，身心俱疲，什么都不想干 。
在現實中，這樣每天“極端通勤”的人，并不在少數，甚至有不少人還會乘坐高鐵跨省上班 。
2021年，天津90后姑娘把自己通勤的Vlog發到網上，引起網友共鳴 。每周她要從天津乘坐高鐵到濟南上班，早上5點多起床，300多公里，通勤4個多小時 ， 她就這樣在雙城間奔波了七年 。
90后女孩斌斌也是如此 ， 她在昆山買房，在上海工作，每天上下班都需要坐高鐵轉地鐵 ， 一趟耗時50分鐘，交通費用一個月在1000元左右 。不過，她已經很滿意了，因為這樣的價格在上海應該租不到像樣的房子 。
長距離通勤不僅耗費體力，也會帶來諸多不便 。剛剛搬家的小齊直言，通勤最尷尬的事情就是想上廁所，有時候半路下車找廁所的狼狽感會讓自己委屈到想哭 。
在這個“加班盛行”的時代，通勤時長越高，就意味著個人可支配的時間更少 。很多人表示，“睜開眼便通勤工作，回到家已是晚上，一天就這么過去了” 。
2019年，實拍下班高峰期的廣州地鐵 。
極端通勤可能造成肥胖、抑郁
“極端通勤”帶走的不僅是時間 ， 更有可能造成影響身體或心理健康 。
英國醫療保險公司曾委托劍橋大學等機構，做了一項涉及3.4萬人的研究，以探討通勤時長對上班族健康和工作效率的影響 。
調查發現，單程通勤時間超30分鐘，可對員工健康和工作效率帶來不利影響；而單程通勤超60分鐘，患抑郁癥的風險則會增加33%，肥胖的可能性也會提升21% 。這表明 ， 通勤時間對于個人生活、工作和身心健康都十分重要 。
不僅如此，如今年輕人“躺平”和“內卷”，生育率“降低”等等大眾所關注的社會問題 ， 都與此有密不可分的關系 。
極端通勤愈發嚴重，如何解？
不斷刷新的通勤時長 ， 讓很多年輕人表示“見怪不怪”，極端通勤已成為亟待解決的社會問題 。
要從根源上解決極端通勤問題，改善城市交通是最核心的辦法 。對此，全國多地陸續推出通勤提升專項行動 。
2013年，濟南推出首條通勤定制公交 ， 目前已開行高峰專線、通勤快線、定制公交等數百條，在北方城市中首次實現零時公交網，在全國首創零時公交網節點無縫銜接，大大提高通勤效率 。
2020年，濟南定制公交 。
2020年，長沙推出全國首條智慧公交，實時傳送車輛定位、行駛速度等數據，約24.7%的乘客改變出行方式，通勤時長減半 。
2021年 ， 蘇州市要求實現軌道交通建設與TOD綜合開發“齊步走”，統籌規劃、土地、指標等資源，引導優化城市空間結構布局 。
2021年南寧市《政府工作報告》明確提出以站城一體化理念推進城市框架拉開 ， 推動多中心、多組團發展 。
2022年，上海明確未來十年，中心城區平均通勤時間控制在45分鐘以內，極端通勤人口比例進一步降低 。
2022年 ， 北京開行“定制快巴”通勤班車 ， 圍繞服務通勤打造品質慢行交通系統 。2023年，北京重點加快建設通州區與北三縣一體化高質量發展示范區 。
不過，要想改變交通現狀，還需要很長時間 ?！皹O端通勤”的緩解，還需要更多人性化的舉措，其中“遠程辦公”“彈性工作制”呼聲最高 。
【超1400萬人正承受“極端通勤”之痛，還有“解藥”嗎？】一項全球調查顯示 ， 2021年到2022年期間，居家辦公每周為每位員工節省了大約2小時的通勤時間 。數據顯示，2020年2月以來，我國有近2億人開啟了遠程辦公模式，讓遠程辦公有了現實的可操作性 。
市場調查顯示，國內有過半數以上的白領工作者鐘情于“彈性工作制”，此前 ， 浙江、江西、蘭州等地率先推行一周4.5天的彈性工作制度，也讓此項制度的普及有了更多可能性 。
通勤看似小事，實則關系城市發展，甚至國計民生 。打通“職”與“住”的距離，還需要久久為功，希望越來越多的人能夠實現“幸福通勤” 。
　?。ê１ㄐ攣瘧嗉諏樟?綜合中國網、中新網、工人日報等）
文章來源：海報新聞