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數據|解碼城市|疫情下的西安，有多重要？( 二 )

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全國第七次人口普查數據顯示 ， 從2010年至2020年之間 ， 西安人口增長近五成 ， 平均年增長4.34% 。 截止到2020年11月1日 ， 西安人口數量為1295.29萬人 ， 城區人口突破1000萬人 。

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同時 ， 西安也是一個高校眾多的城市 ， 本輪疫情暴發臨近寒假 ， 還有大量在校學生封閉在校內 ， 本輪疫情中長安大學、西安航空學院都有較多確診病例 ， 其中西安航空學院8天確診71例 。
西安有多少在校生在本輪疫情中受影響？新京報貝殼財經數據分析發現 ， 西安目前有超90萬本專科、研究生在校封閉管理 ， 超130萬中小學生居家上網課 。

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激增的人口為西安經濟注入了活力 ， 2020年 ， 陜西全年生產總值（GDP）達26181.86億元 ， 其中西安占比38.27% ， 位于陜西首位 ， 西安GDP也呈現不斷增長的勢態 。
西安的GDP從2016年的6396.36億元增長至2020年10020.39億元 。 2011年至2019年 ， 西安市的人均GDP 也逐步提升 ， 且均高于國民人均GDP 。

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在新一線城市之中 ， 成都、杭州、武漢和鄭州經濟增長強勁 ， 西安GDP在2020年邁入“萬億俱樂部” 。
陜西與8省（市區）接壤
西安封城交通停擺影響多大？
本輪疫情影響下 ， 西安已全部取消國內航班和國際客運航班 ， 部分鐵路運輸也被停運 ， 僅保留剛性出行 。 西安地理位置處于中西部 ， 秦嶺腳下南北交界處 ， 交通成“米字形”聯通東西南北 ， 與山西、河南、湖北、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、重慶8?。ㄊ袇^）接壤 。
西安不僅是古絲綢之路的起點 ， 也是現代一帶一路的重要城市 ， 中歐班列“長安號”從這里通向歐洲 。 數據顯示 ， 自2013年11月28日 ， “長安號”國際貨運首列班車正式運行 ， 累計開行已突破11300列 。 在全球疫情的環境下 ， 中歐班列“長安號”2021全年開行突破3800列 ， 運送貨物總重為284.8萬噸 。

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2022年1月1日 ， 中歐班列“長安號”還開啟西安—圣彼得堡—曼海姆新線路 。 除在物流運輸占據有利地理位置外 ， 西安也是“客流大市” 。 2020年西安咸陽機場旅客吞吐量為3107.38萬人次 ， 位居全國第八 。

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疫情前 ， 西安鐵路運輸量也不斷增加 。 在2018年 ， 市鐵路旅客運輸總量與上年相比增長34.16 % 。 受到疫情的影響 ， 2020年西安鐵路運輸量僅有3744.6萬人次 ， 大幅下降40.9% 。 據《2021年上半年西安經濟社會發展報告》數據顯示 ， 西安上半年鐵路客運量2425.40萬人次 ， 已恢復至2019年同期的79.1% 。

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疫情封城之下
上市公司股價下跌 半導體企業生產受影響
疫情持續發酵 ， 西安進入封閉管理之后 ， 對西安上市公司和行業龍頭產生多大的影響？新京報采訪人員梳理數據發現 ， 西安目前擁有48家A股上市公司 ， 其中有7家從事機械設備 ， 3家從事電子行業 。
封閉管理后首先顯現的是西安的餐旅行業的影響 。 西安旅游在西安實行封閉管理首日12月23日發布公告稱 ， 此次疫情 ， 預計將對公司近期經營造成較大影響 。 西安飲食集團發布公告稱 ， 公司所屬各餐飲（酒店）門店自2021年12月23日起暫停店堂營業 ， 預計對公司經營業績構成一定影響 。