軒尼詩將2019年雪佛蘭克爾維特ZR1帶到了dyno _知識經驗

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眾所周知，汽車制造商游行的馬力數字并不能反映出車輪的力量。而是發動機在曲軸上產生的馬力。因此，我們需要一個測力計來測量到底有多少功率。
幸運的是，軒尼詩性能工程公司(Hennessey Performance Engineering)擁有一輛，它將2019年的雪佛蘭Corvette ZR1綁在了測功機上，以了解Corvette變成了超級跑車的動力。
最終結果?后輪為654 hp，這比755 hp發動機額定功率降低了13%的動力傳動系統。
與我們首次看到克爾維特ZR1擊中了dyno相比，結果略有不同。早在4月份，特拉華州新城堡的Proven Races賽車的車輪功率為664至668馬力。
盡管如此，即使軒尼詩(Hennessey)認為從曲柄到車輪損失101 hp，車輪上的600 hp以上的功率也足以將駕駛員推回座椅。即使是654 hp的馬力，Corvette ZR1仍能以秒的速度從0-60 mph加速行駛，這就是超級跑車的領域。
【軒尼詩將2019年雪佛蘭克爾維特ZR1帶到了dyno】像美國其他數十家公司一樣，軒尼詩將在售后市場的一些幫助下糾正任何動力傳動系統的損失。特別是，軒尼詩計劃為Corvette ZR1設計HPE800套件，可推動850 hp;將HPE1200套件，將6.2升增壓V-8換成7.0升增壓V-8發動機，從而達到1200 hp 。