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羅爾斯羅伊斯庫里南以優雅風格走上越野道路

知識經驗


羅爾斯羅伊斯庫里南以優雅風格走上越野道路

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那些記得穆罕默德·阿里(Mohammed Ali)還是卡修斯·克萊(Cassius Clay)時的人，他們想起了一位年輕戰士的毀滅性力量，他與對手一起打掃房屋，卻使一切看起來如此輕松 。這位重量級人物最終將因他1974年的馬尼拉回合“叢林中的隆隆聲”而夸口，他“會像蝴蝶一樣漂浮，像蜜蜂一樣刺痛” 。確實，同樣的策略很容易激發了勞斯萊斯汽車公司的研發 ， 推出了Cullinan，這是第一款在其強大的帕臺農神廟形狀的格柵上貼上迷魂藥精神的SUV 。汽車制造商將其Cullinan稱為“高級車”，也許更合適 ， 因為SUV的“運動”以“豪華”的方式取代了其他任何從事這項運動工作的汽車 。
每個人都看到了它的到來，這不僅是因為地球上幾乎每一個汽車品牌都在依靠不斷擴大的運動用途細分市場來在不斷增長的全球市場中取得成功 。同時，勞斯萊斯的顧客因駕駛其他品牌的SUV而受到侮辱，他們大聲疾呼要求擁有古德伍德(Goodwood)出產的SUV 。在需求不斷增加，預期勞斯萊斯三年前宣布推出Cullinan項目 ， 并花費了必要的時間和資源，以確保其汽車用品牌自己的話說是“ SUV的勞斯萊斯” 。甚至這個名字也引起了奢侈品的共鳴，指的是有史以來開采的最大寶石品質的鉆石，一顆3106克拉棒球大小的巖石，最終被切成105顆寶石，其中最大的兩顆為英國女王佩戴的皇冠珠寶(具有諷刺意味的是，該州的官方豪華轎車是本特利(Bentley)于2002年為HRH量身定制的老人酒 。
有了如此高貴的綽號，價格為325,000美元的庫里南(Cullinan)成為勞斯萊斯的每一英寸也就不足為奇了 。這些英寸(共210英寸)是基于首次出現在汽車制造商旗艦店上的新型鋁制“豪華建筑”，即“幻影”的最新第八次迭代 。這樣的模塊化體系結構允許快速的機箱開發 ， 共享子框架組件并以常規設計和構造無法實現的方式針對特定模型優化平臺 。新的架構將Cullinan的重量減輕到了6069磅 。盡管仍然很龐大 ， 但其輕巧的操控性和輕松的轉向性能都非常出色 。Cullinan比其Phantom兄弟姐妹矮了將近兩英尺，當然更高，盡管沒有更寬 。高度與坐姿相結合，使駕駛員和乘客感覺就像皇室成員，將寶座般的舒適感與前方道路的一覽無余相結合 。
我們與羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)團隊會面，在懷俄明州的杰克遜(Jackson)進行了全球性的Cullinan發射 ， 這是一個探索其全部功能(及其駕駛員)的理想場所 。海拔高度超過6,000英尺，然后開始爬升 ， 因此天氣涼爽而寒冷，Tetons的頂端出現了積雪 ， 而道路上尚未出現積雪 ?？紤]到庫利南人隨便派遣的其他障礙，就象大象在用尾巴從背面攪動一頭討厭的啄木鳥一樣，這一點也沒什么大不了的 。
【羅爾斯羅伊斯庫里南以優雅風格走上越野道路】Cullinan的無敵性能很大一部分歸功于其動力傳動系統 。俗話說“無與倫比”是正確的，庫利南(Cullinan)的V-12發動機排量將近7升 。有意識地加速 ， 沒有什么比這更令人陶醉的了，十二個活塞泵送的空氣幾乎和安迪·坎貝爾的湯罐一樣大—動力像番茄醬一樣光滑，僅以1600 rpm的速度運轉 。當行駛變得困難時，無論是從泥濘中提取較小的車輛還是在雪道上打雪 ， 以迎接斜坡 ， 所有這些樹樁牽引扭矩都是受歡迎的 。掛鉤一切權力陸地(或infirma)是衛星輔助ZF八速自動變速器，可根據GPS導航數據預測路況，并選擇以納秒為單位的速比 。與以前的任何勞斯萊斯汽車不同 ， Cullinan是全時四輪驅動 ， 這實際上是越野駕駛的必要條件 。后輪轉向(在新的Phantom上使用的系統)有效地縮短了軸距，以進行嚴格的操縱 ， 并總體上提高了操縱響應 。當穿越干燥的柏油停機坪時，只需按下一個安裝在控制臺上的“越野”按鈕，即可自動選擇五個最佳駕駛模式之一 ， 該按鈕可針對每種路況設置牽引力和空氣懸架行駛高度設置 。順便說一句，該行駛高度將庫里南河提升到足以穿越22英寸的水域 。
我們的第一個越野滑稽動作使我們沖進了杰克遜(Jackson)最陡峭的滑雪場之一，然后同樣輕松地下降，通過“ Hill Descent”(山坡下降)按鈕使我們的旅程穩如磐石，堅如磐石，堅如磐石到大峽谷的底部 。特別值得一提的是22英寸的車輪和專門為Cullinan開發的模型輪胎(前部填充泡沫) 。盡管外形小巧，但它們幾乎不會將任何振動傳遞到胖胖的方向盤上，并且似乎無法穿透鋸齒狀的巖石，搓衣板的污垢，松散的碎石以及我們在數英里的未鋪砌道路上穿越的許多嚴重的車轍和溝壑 。明智地，我們與遇到的眾多重量級人物保持著健康距離，例如駝鹿，麋鹿和野牛，所有這些重量級人物都回報了我們的青睞 。
在所有表面上，庫利南人都在不停地搖擺，傳遞著勞斯萊斯所說的“神奇的地毯式騎行”，這是一種超凡脫俗的感覺，它在某種程度上漂浮在磨損之上 ， 不受其他汽車伴隨的噪音和振動的影響 。無論許多Cullinan業主是否會轉過越野怒氣，很高興知道它可以毫不費力地使用除最單一用途的沙漠鼠越野機械之外的所有越野機械 。
當然 ， 異常情況是，即使應對嚴峻的越野挑戰，庫里南人的內心也是如此安靜 。工程師竭盡全力保持沉默 。盡管在速度上幾乎不存在通過車輪和底盤傳遞的道路噪聲和風噪聲(盡管它像布林克斯卡車一樣對空氣動力學的冒犯) 。相同的安靜感增強了豪華的內飾，幾乎沒有汽車 ， 而且肯定沒有其他SUV 。
教練門-戰前汽車迷們的“自殺門”-打開后露出了牧場中最優質的皮革 。柔軟，柔軟且可能很柔和，可以想象一群和牛神戶的皮革裝飾著庫里南的所有四張豪華沙發 。自然，室內裝潢選擇很多，僅受想象力和顏色偏好的限制 。上面的儀表板是用全粒面皮革制成的(想想高檔的錢包和皮箱)，上面有皮革，碳纖維或與書本相配的木質貼面，其中一些貼在下面漂亮的開孔中 。明亮的鍍鉻裝飾，用于開關設備和通風，與優雅的啞光鋁裝飾形成鮮明對比 ， 添加適量的“珠寶”以增亮內部 。帶有虛擬針的數字儀器令人信服地取代了傳統的模擬面部 。
提供兩種后排座椅配置;休息室座位或單個座位，這兩個位置使后排乘客都比前排乘客高(Rolls-Royce稱其為涼亭座位) ， 并通過全景玻璃天窗和大側窗增強了視野 。休息室座位更實用，可容納三名乘客，座椅靠背會自動降低以提供平坦的載物區域 。在后一種選擇中 ， 兩個豪華轎車后排豪華座椅被一個固定的中控臺隔開，該中控臺裝有一個帶冰箱 ， 香檳杯，威士忌酒杯和de水器的飲料柜 。帶有獨立座椅的后玻璃隔墻將乘員與行李箱分隔開，從而確保了“兩箱式” SUV所沒有的安靜和精致 。無論采用哪種座椅配置 ， 無論選擇哪種方式雇用Cullinan，無論是作為高級騎乘型豪華巡洋艦，還是作為越野勇士投入使用 ， 這輛汽車都可以通過泥濘和泥濘狀態反映出勞斯萊斯的血統 。無論做什么工作，庫里南人都像幻影一樣沉穩，但隨時準備在值班時從商務著裝轉變為超人裝 。蝴蝶或蜜蜂 ， 庫里南(Cullinan)是真正的淘汰賽 。