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成都s12軌道交通怎樣規劃

生活百科成都

1、成都市域軌道交通規劃線路S12由遠期線調整為近期實施線
2、四措并舉 ， 打造軌道交通新格局
【成都s12軌道交通怎樣規劃】3、軌道交通作為撬動城市格局調整、重塑經濟地理的重要杠桿，青白江區按照范銳平書記“快構建全域覆蓋軌道交通網絡 ， 增強國際綜合交通通信樞紐功能”指示要求，立足衛星城區位 ， 緊扣產業布局形態，聚焦域內群眾出行需求，善用國際鐵路樞紐優勢 ， 推進“大鐵公交化”建設，構建聯通全域的公共交通網絡，加強與主城區間人員、經濟和信息交流 ， 促進資源整合共享 。
一是優化域內軌道交通規劃 。對接中鐵二院完善域內軌道交通系統編制規劃，專題研擬域內相關工程實施方案 ， 將成都市域軌道交通規劃中我區線路“S12”由遠期線調整為近期實施線，新增近期實施線S13，將5條市域鐵路納入總體規劃，打造“成三鐵路”重要樞紐站點 。
二是織密公交接駁“大鐵”網絡 。打造“干+支+微”聯接鐵路站點的快速直達公交網絡，開行輻射全域的“定制班車”，接駁地鐵、快速公交K3線以及成都東站、雙流機場等交通樞紐，打造“公交+N”服務體系，已增開并優化公交快線19條，總里程318.5公里 。
三是加密成綿樂客專停靠班次 。聚焦鐵路調圖契機，積極對接中國鐵路成都局集團爭取列車停點，擬聯合沿線站點開行始發終到定制列車，加快推進成德綿經濟區建設和新青衛星城一體化發展 。
四是提升軌道交通場站能級 。完成大彎貨站改造工程 ， 確保站點順利投運，扎實推進青白江站改造，控制性節點主體按期完工，有效保障成蘭鐵路青白江段建設，拓寬成都市向西通道，積極融入“一帶一路”和長江經濟帶戰略 。利用既有遂城鐵路，加快歐洲產業城片區清泉站建設前期籌備工作，開通區內毗河以南片區的軌道交通客運功能，加強青白江南部與成都市區及金堂片區的溝通交流 ， 實現全域軌道交通協同發展 。