福建奔馳福建奔馳商務車價格v260 _生活百科

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福建奔馳原名福建戴姆勒
更名時間 2012年3月1日晚
2012年3月1日晚，福建戴姆勒宣布正式更名為福建奔馳。此次更名源于提升品牌認知度，拉近企業與消費者的距離。福建奔馳傳承著梅賽德斯-奔馳的品牌，以福建奔馳作為企業名稱確實能夠更直觀地體現企業品牌與產品品牌的關系。而這僅僅是開始。
福建奔馳將拓展發展領域涉水校車
“更名僅僅是一個開始，去年，福汽與戴姆勒進行了合作洽談，確定了未來更深入的合作，而此次更名也是獲得了戴姆勒董事會主席蔡澈博士的認可。”福建省汽車工業集團董事長兼福建奔馳汽車工業有限公司董事長廉小強透露。
目前，福建奔馳作為戴姆勒集團亞洲及大洋洲唯一的商務車生產基地，同時生產的車型包括唯雅諾、威霆和凌特三款梅賽德斯-奔馳商務車。
在鳳凰汽車問及深入合作的內容時，廉小強表示，福建奔馳將引進幾款全新車型，以進一步完善產品線。同時，談及對于福建奔馳未來發展規劃上，“將延伸至多個領域，包括拓展商務車、校車等，是否涉足乘用車領域，將視發展情況而定。”廉小強稱。
南北奔馳率先共享零部件北京奔馳將為福建奔馳提供發動機
在此次福建戴姆勒改名之際，“南北奔馳”的說法又再一次被提及。如果把這次舉動作為南北奔馳統一的前奏，未免太過輕易。
“當時我參與了與戴姆勒的談判，那時雖然是分別談，北汽負責轎車，福建負責商務車，但是在當時，北汽和福汽已經有戰略合作的安排。比如，北京奔馳的發動機按計劃要提供給福汽的，產地在正在籌建的北京奔馳發動機工廠。”原北汽集團董事長安慶衡向鳳凰汽車表示。“福汽與北汽一直討論怎么協調談判，怎么協調今后的發展，到現在，其實分與合都有利有弊，就看如何發展。”
據悉，2009年，北汽集團與福汽集團就合作展開談判，并于當年7月簽署合作協議。福汽轉讓40%的福建戴姆勒股權給北汽，以致福建戴姆勒的股比變為北汽40%、福建汽車10%，戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司(由戴姆勒集團和臺灣中華汽車合資組建的公司)持有50%股份。
在當時的合作擱淺之后，時隔三年，雙方都今非昔比。業內人士分析，雙方整合難度較大，從目前北汽、福汽角度出發，既將實現零部件資源共享，互惠互利，達到利潤最大化，并非一定就要整合。而對于戴姆勒，要的是中國這個全球最大汽車市場，兩個合作伙伴并無沖突，并能夠在一定程度上進行制衡，何樂而不為。
一切商業重組整合，從利益出發。正如廉小強一直所說的那樣：“對福汽發展有利的事兒，我都會考慮去做。”
楊軍虎抄刀營銷明年銷售網絡翻番
【福建奔馳福建奔馳商務車價格v260】 在品牌認知提升及產品規劃之余，福建奔馳的營銷思路、網絡規劃似乎也早有準備。據鳳凰汽車了解到，原MG名爵汽車銷售公司總經理楊軍虎已于近期加盟福建奔馳，負責營銷、銷售方面工作，擔任福建奔馳副總職務。
按照楊軍虎的規劃，福建奔馳目前的品牌認知度和渠道銷售網絡都需要進一步提升，此次的更名對于品牌認知是第一步，而在未來的一年里，福建奔馳計劃將現有的50余家經銷商網絡擴大到100家左右，這些銷售渠道將會分布在全國絕大多數重點及省會城市。
立足中國福州研發中心年中將投入使用
為了進一步的貼近中國市場，福建奔馳已在2011年1月開始在福州籌建研發中心，共投資5億元人民幣。“研發中心在今年年中或者第三季度投入使用，在本地研發中心運營開展之后，將具有更強的能力來貼近中國客戶和市場的需求，將需求反饋到產品改進中。”福建奔馳汽車工業有限公司總裁兼首席執行官萊瑞寧先生透露。
據悉，此研發中心會加強與中國本地供應商資源的聯系，向國內各配套廠溝通提高組件國產化比率，除此之外也擔負德國戴姆勒總公司的一些測試項目。

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