文章插圖
1、連續(xù)過(guò)彎路線少用漂移技 。
在連讀彎道中，對(duì)于車輛的掌控程度直接決定了你的過(guò)彎中的撞墻概率以及過(guò)彎車速 。車手的過(guò)彎方式有抓地式普通手動(dòng)變道車技和漂移式高速過(guò)彎車技兩種 。
在這兩種過(guò)彎車技中，抓地過(guò)彎相對(duì)來(lái)說(shuō)更容易靈活控制車輛，而漂移過(guò)彎由于漂移程度不容易掌控，而且在多個(gè)短距離的連續(xù)漂移之后，萌新車手也會(huì)因?yàn)槎啻纹茖?dǎo)致失去車輛方向，并且有50%以上的概率會(huì)發(fā)生撞墻事件 。
建議各位車手在連續(xù)轉(zhuǎn)彎中，多使用抓地過(guò)彎少使用漂移過(guò)彎，或者使用二者夾雜的方式來(lái)減少車輛控制的難度，從而達(dá)到少撞墻的比賽目的 。
2、連續(xù)過(guò)彎如何調(diào)整賽車行駛方向 。
無(wú)論是哪種過(guò)彎方式，最佳的入彎方式都是內(nèi)線入彎 。因此在出彎后調(diào)整車頭在下次入彎前的姿態(tài)就成為車手能夠完成第二、三次過(guò)彎成功的關(guān)鍵 。
3、建議大家在過(guò)彎后，要盡量讓車頭調(diào)整為內(nèi)線入彎路線，如果大家的車輛行進(jìn)速度低于140，那么可以使用輕點(diǎn)漂移的小漂辦法在最短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整車向 。如果大家的車輛行進(jìn)速度高于150 ， 那么就只能先使用點(diǎn)剎的辦法來(lái)降低車速，然后使用小漂的方式來(lái)調(diào)整車頭方向，從而達(dá)到正確的入彎姿態(tài) 。
【qq飛車過(guò)彎技巧】4、連續(xù)過(guò)彎是比賽中最容易造成比賽失誤的彎道，如果在連續(xù)過(guò)彎的全程中零碰撞率 ， 而且保持在120-150之間的平均車速，那么跑入前三妥妥沒(méi)問(wèn)題 。

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