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火車票實名制將繼續試點 有人說火車票實名制的試行

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火車票實名制將繼續試點 有人說火車票實名制的試行

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火車票實名制將繼續試點

昨日下午，鐵道部副部長王志國、鐵道部總經濟師余邦利、鐵道部總工程師何華武、鐵道部總規劃師鄭健、鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光出席主題為“中國高速鐵路建設發展”的集體采訪并回答問題 。

我國高鐵運營里程世界第一

鐵道部副部長王志國介紹，目前我國投入運營的高速鐵路已達到6552公里，運營里程居世界第一位 。到2012年，新建高鐵將達到1.3萬公里 。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈 。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈 。

到2020年，中國鐵路的營運里程達到12萬公里以上，基本上可以形成一個覆蓋全國的快速客運網以后，可以肯定地講，“一票難求、一車難求”的問題會從根本上得到解決 。

大陸通臺灣鐵路在做前期研究

此前，有媒體報道稱北京要修一條高鐵到臺灣 。近日，有昆臺高鐵計劃的說法，即從昆明經過廈門，修筑海底隧道到高雄之后，北上到臺北 。關于有沒有計劃修建到臺灣的鐵路問題，鐵道部總規劃師鄭健表示，在中長期規劃當中，只是在做前期研究 。

此外，廣深港高鐵建成后將對香港經濟社會產生巨大影響 。

火車票實名制總體積極作用大

關于火車票實名制問題，鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光表示，采用實名制售票，從現在的試點實踐來看，還是有很積極的作用的 。首先，它一定程度上遏制了“黃牛黨”的倒票;其次，這種售票方式更加公開、透明 。實名制在實行過程中，試點的廣東、湖南、四川、重慶等地方政府也都給予了積極的配合和支持，總的看，試點的情況不錯 。

同時，張曙光承認實名制也有其局限性，買票和乘車手續比較煩瑣，有旅客有所抱怨 。總的來看，積極面還是多一些，今后將繼續積極地試點和探索 。

高鐵時速最高350公里最低200公里

鐵道部總規劃師鄭健介紹，我國現在的快速客運網主要由三個部分組成：第一個部分是“四縱四橫”，主要是沿著既有的干線修建，技術標準相對高，時速大部分在350公里，也有部分地段是250公里 。第二個部分，比如貴州至廣州、南寧至廣州、江西至福建，這樣跨區域的高鐵，時速一般為250公里 。第三個部分，圍繞環渤海、長三角、珠三角等一些城市，速度目標一般在200至250公里 。

高速列車平均上座率101.7%
【火車票實名制將繼續試點 有人說火車票實名制的試行】
王志國稱，我國高速鐵路運營狀況總體很好，質量穩定，運行平穩，運輸安全穩定，市場需求旺盛 。目前，全國鐵路每天開行高速列車773列，平均上座率達到101.7% 。