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多連桿懸架和麥弗遜獨立區別 麥弗遜式獨立懸架和多連桿哪個好

生活百科懸架

【多連桿懸架和麥弗遜獨立區別 麥弗遜式獨立懸架和多連桿哪個好】

多連桿懸架和麥弗遜獨立區別 麥弗遜式獨立懸架和多連桿哪個好

文章插圖
麥弗遜獨立懸架優于多連桿懸架 。國產奔馳E級前后懸架均采用多連桿獨立懸架，比麥弗遜獨立懸架更貴更復雜，占用空間更大空，從而產生比麥弗遜獨立懸架更強的操控感 。多連桿獨立懸架的舒適性是所有懸架中最好的 。多連桿懸架，顧名思義，需要各種連桿配置(一般為三連桿、四連桿和五連桿)才能達到雙橫臂懸架的所有性能 。然后，通過連桿軸的限制，當雙叉臂上下移動時，可以改變輪胎的前束角 。優點:曲線的適應性更強 。如果用于前驅車的前懸架，可以在相應程度上緩解轉向不足，給人精準轉向的感覺；如果用在后懸架上，可以在轉向和滾動的作用下改變后輪的前束角，從而達到舒適控制不耽誤的目的 。缺點:多連桿式懸架還需要占用更多空房間，多連桿式懸架制造成本和R&D成本最高 。麥弗遜懸架是目前很多汽車的常見配置，一般由螺旋彈簧、減震器和A型下擺臂三部分組成 。有些車還會在此基礎上增加防側傾桿 。普通汽車前面通常有麥克弗森 。優點:結構相對簡單，占用空間少空，發動機橫向布局的車系因為不占體積，最方便實用 。并且由于其良好的操控性能，被廣泛使用且經久耐用 。缺點:穩定性差，減搖和制動點頭功能弱，加裝穩定桿后有一定的阻尼，但問題不能從源頭解決，耐久性不高，減震器容易漏油，需要定期拆卸更換 。