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為了防止乘客因側面碰撞受傷,塞拉圖專門安裝了前后門防撞梁、前副鋼板和后側防撞鋼板,提高了車側安全性 。包括后超級保險杠和倒車雷達在內的后碰撞安全系統,可以有效防止倒車和停車時的后碰撞,并能及時感知車身下方的障礙物 。【起亞賽拉圖防撞梁圖片 賽拉圖有防撞鋼梁嗎】配置方面,賽拉托沒能很好地實施“高配”路線 。ABS、EBD、BAS(制動踏板輔助)、四輪碟剎、前后駕駛座雙氣囊、單CD都是不同排量和配置的Selatu車型標配 。而且塞拉圖的座椅調節形式與氣動調節相同,摒棄了傳統滾輪設計行程小、費力的通病 。在乘坐過程中,我發現塞拉托座椅的座椅支撐性不錯 。而且,它的座椅也有相當的科技含量 。比如腰部支撐的設計在過去從點到面進行了升級,腰部支撐可以根據不同體型的駕駛員自動調節,有效緩解長途駕駛的疲勞 。各種豪華車型在標配的基礎上增加了天窗和多碟CD 。1.8L運動版車型是個例外 。全車真皮(輔助面料)座椅是標配,廠家也可以為特殊人群提供車載DVD選擇,當然前提是需要額外加價 。此外,Cerato的車載音響系統采用了全車六聲道設計,電子空旋鈕的設計提高了控制精度,車內溫度每旋轉一圈可降低或升高0.5度 。
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