邁巴赫轎車憑什么這么貴邁巴赫為什么那么貴 _知識百科

近年來，一款以“天價”著稱的超豪華轎車品牌進入人們視野，它就是梅賽德斯—奔馳的旗下品牌邁巴赫。當年邁巴赫“先行者”——邁巴赫57、邁巴赫62一上市，就引起了熱議，有人不禁要問邁巴赫轎車憑什么這么貴？
汽車有文化徐盼|原創
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提起世界頂級豪華轎車品牌，勞斯萊斯、賓利總是被人們掛在嘴頭上，而實際上，邁巴赫也是可與這兩者并列的世界頂級豪華轎車品牌。只不過，由于歷史原因，邁巴赫一度停產而淡出人們視野，折斷了與勞斯萊斯、賓利競爭的翅膀。
那么，這個被人們忽略的豪華轎車品牌究竟經歷了什么？要了解這個品牌的歷史，就需要從了解邁巴赫父子的汽車人生開始。
邁巴赫品牌最初是由威廉· 邁巴赫和卡爾·邁巴赫于20世紀20年代創立的，承載著這對“邁氏父子”的汽車夢想。不得不提的是，邁巴赫與其現今母公司戴姆勒集團的淵源由來已久。威廉·邁巴赫不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯·奔馳汽車的發明者之一。
威廉·邁巴赫

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卡爾·邁巴赫

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威廉·邁巴赫的戴姆勒時期
1865年，威廉·邁巴赫與戴姆勒集團創始人戈特利布·戴姆勒在小城魯特林根相識。年僅19歲的威廉憑借自己在繪圖方面的非凡天分，很快引起了戴姆勒的注意。因為相同的興趣和愛好，邁巴赫和戴姆勒成為了摯友，戴姆勒也成為了威廉·邁巴赫汽車人生的引路人。
1869年，威廉接受戴姆勒的邀請來到了由尼古拉斯·奧托創建的GasmotorenfabrikDeutz公司，擔任技術制圖工作。 1872年，戴姆勒作為技術主管著手四沖程發動機的研發工作，而年僅27歲的邁巴赫也被任命為設計室主管。
后來，由于與奧托本人在設計理念上的沖突愈演愈烈，戴姆勒于1882年離開了Gasmotorenfabrik Deutz ，來到了斯圖加特附近的巴特坎施塔特，并購買了一處寬大且擁有一座房子的地產，其中一處小花園被改造成了他的工作間。 10月，威廉·邁巴赫也來到這里，并開始與戴姆勒著手研究和開發輕型高速內燃引擎。
繼1883年的橫置引擎之后，一種縱置固定汽缸的輕小型引擎問世，這種體積小、轉速高的引擎前景被人們廣泛看好，并被稱作“老爺鐘” 。在1886年，這一發動機首次被裝在四輪馬車上，成為著名的“汽油馬車” 。
但是，對汽車懷有夢想的威廉并不滿足于將他的發明僅僅用在四輪馬車上，他設想的第一個產物是一輛鋼輪汽車。隨后，威廉成功地在這輛車上裝上滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置，從此滑動齒輪系統正式引入汽車制造中。 1889年，這輛“齒輪傳動轎車”亮相巴黎世界博覽會，得到了廣泛好評，這使得威廉信心大振。
1890年，戴姆勒建立
Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG）公司，威廉被任命為總工程師，并于當年研發出蜂窩式散熱器，這一有效的引擎冷卻系統為現代汽車的發明奠定了堅實的基礎。
DMG為威廉提供了很好的平臺，在戴姆勒的支持下，威廉取得了一項又一項科技成就。他發明了第一個四缸汽車引擎； 1898年到1899年，他發明了能產生6至23馬力動力的五種不同型號的引擎……
然而，隨著公司規模的壯大，公司內部開始出現利益爭奪，威廉也沒有幸免。他的總工程師職位被別人取代，并且工作活動也被限制。于是，他在1907年憤然離開DMG公司。

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