比亞迪到底做了些什么比亞迪主要做什么 _知識百科

中國新能源汽車產業始于21世紀初。 2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。 “隨著政策響應出臺，新能源可以說是涌入大批企業搶奪這片藍海市場，可是魚龍混雜把新能源市場搞得烏煙瘴氣，2020年新能源汽車才真正走進消費家庭并得到認可，今天有幸來到深圳比亞迪總部，去了解作為新能源扛把子真實力。

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走進四大實驗室

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首先參觀了車輛碰撞實驗室，NVH以及EMC實驗室等，實驗室里面的實驗或者設備都離不開專業的科技技術，當然也是作為車輛安全核心基本依據。感受到了對于車輛安全的重視，在碰撞實驗室里面，共計8個偏置的碰撞角度，每個碰撞實驗都能夠經得起安全的考驗,除了單車碰撞實驗，比亞迪還有很多車對車碰撞實驗，從各個角度的模擬碰撞來進行數據分析。其中，行人保護碰撞實驗室配備了國際先進的加速度模擬臺車系統，以及假人、數采、高速攝像等高性能設備，能夠精準捕捉數據。碰撞實驗用的假人造價昂貴，全身各關節都安裝了傳感器，能夠精準捕捉數據變化。實驗室還有專門的“醫院”，定期維護“假人” 。
EMC（電磁場干擾）實驗室：為了測試旗下電動車型的電磁輻射在EMC實驗室里面能夠得到一定的解答，為了測試旗下電動車型的電磁輻射，斥資上億元建立了整車電磁兼容性測試實驗室。該實驗室是目前國內凈空間最大的整車EMC十米法半點波暗室，同時也是少有的能具備三軸主動加載測試能力的EMC實驗室，擁有足夠強悍的測試能力。為了確保EMC測試的嚴謹性。測試過程基本覆蓋消費者日常的用車工況，保證任何工況下車內的任何位置所測試的電磁輻射數據都要低于國家標準。
NVH（靜音消音）實驗室總耗資超過1億元，周圍墻面采用吸音材質，實驗室中的消聲效果至21分貝以下，室內設有整車四驅半消室、整車兩驅半消室、當關閉實驗室大門，室內達到21分貝靜音效果，測試一根針掉在地上都能聽到聲音。
（以上實驗室不允許帶入任何拍照設備，顧沒有照片展示給大家）
比亞迪的多元化覆蓋

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比亞迪不光有家用的汽車，還有城市公交、道路客運、出租車、物流配送、建筑物流、環衛等7大領域，以及機場、港口、礦山等四大領域，在廠區內幾乎所有的產品都是比亞迪生產，小到口罩、洗手液等生活用品，大到生產使用叉車、物流配送車、還有廠區內通勤車巨型云巴。

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比亞迪業務覆蓋了全球50多個國家和地區，成為一個唯一進入歐美日韓國等多個發達國家的在中國汽車品牌。
技術為王創新為本

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進入禮賓樓，被2.1萬的專利證書包圍《技術為王創新為本》所震撼，技術創新一直都是比亞迪的DNA，強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。也正是在這種發展理念的指導下，比亞迪打造出了具有國際競爭力的技術創新平臺。

比亞迪到底做了些什么 比亞迪主要做什么

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